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遅れ馳せながら、GEIBUN MOOKS No.843　痛車グラフィックス vol.13を買ってきました。
他の痛車雑誌が2号で廃刊になっていく中、これだけは根強く続いています。
僕自身も第1号から毎回買っています。特に今号の特集は「痛車である前にクルマ好き」との事で、非常に楽しみにしてました。


さてさて、ページを開いてぱらぱら……。

えっ？　こ、これだけ…？
ベース車両の解説とか、様々なカスタム痛車を、次から次へと誌面を割いて紹介するのを想像してたのですが、期待は大きく外れました。
ドレスアップカーだったりオーディオカーだったりと、紹介するカスタムの方向性も一辺倒。僕としては、日本車・外車・旧車・EV、スポーツカー・ミニバン・コンパクトカー・軽・セダン・ステーションワゴン・SUV、純正・チューニングカー・ドリ車・スポコン・街道レーサー・クロカン・VIP・ラグ・ユーロ・ローライダー・USDM・外向きオーディオ・レプリカなどなど、満遍なく紹介されているのが理想だったのですが。
こういう内容だったら、バックナンバーで何度もやってましたよね？　今になってわざわざ特集と称する必要があったのでしょうか？
ページ数そのものも少ないので、読み応えもない。

何より、取り上げられている車はショップのデモカーが殆どだったりして、僕にはどれも遠い世界の存在でしかない。
高級車や外車をベースに、大掛かりなオーディオを組み込み、大仰なエアロパーツと大径ホイールで武装し、色とりどりのネオンやLEDで飾り付け、内装やシートを総張り替え、痛ステッカーをフルラッピング…。
確かに華やかで人目を惹くし、僕も大好きだけど、それだけが痛車の楽しみではないでしょうに。

他のページに目を移しても、イベントやミーティングの様子を申し訳程度に紹介するだけで、大半はパーツメーカーやカスタムショップや施工会社の宣伝にページを割いている。

今や完全に御用雑誌と化していますね。読者は置き去りです。少なくとも、僕はそう感じました。


1～2号で廃刊になっていった雑誌が多い中、これだけ続刊できたのは、或る意味広告費を捻出してくれる業界各位との繋がりがあったからなのでしょう。単純に売り上げが良いからといって純利益に繋がるとは限らないのが、大人の世界の面倒臭さですからね。
そして、歴史や規模が大きくなればなるほど、そういった大人のしがらみに際限なく絡み取られてゆく。絡み取られていくからこそ、続刊させる事ができる。以下無限ループ。
その結果、最近の痛Gは、唯一の痛車雑誌として君臨するのと引き換えに、創刊当時の理念を失ってしまった。
今思えば、早々に消えていった雑誌たちには、良い意味での素人目線がありました。

個人的には、普通の車雑誌で、たまに痛車が取り上げられているのを見付けるのが楽しみです。
それでも、丸々一冊痛車が纏められているのは嬉しいですし、まして痛Gは貴重な専門誌ですからね。
半ば惰性ではありますが、これからも買い続けますよ。