愛車と出会って12年！

4月28日でフィット君と出会って12年になるそうです！
わたしの中では最新のクルマって印象なんですが、改めて数字で言われると随分と古いんだなと実感。

この1年のフィット君との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

ちまちまと補強系を少しと、タイヤ等の消耗品の交換。
自己満足なので一般公開はしていませんが、好きなパーツを付けて走りに変化があると楽しいですね。
足回りと吸排気、ボディの補強とコンピュータといった一通りの変更は完了。
その辺のフィットとは、一味違うよってこっそり思いながら毎日ステアリングを握ってます。

■この1年でこんな整備をしました！

法定点検整備とオイル交換。
油脂類のメンテは重要視してますが、重作業は専門家任せで判らない事多い。
気に入ったクルマを永く乗るのはボクの身上なので、じわじわと蝕むダメージが今後は心配なところです。
保管場所もお外なので、修理不能な腐食等が突然発見されるといった状況には遭遇したくないですね。

■愛車のイイね！数（2020年04月29日時点）
322イイね！

■これからいじりたいところは・・・

相方が乗りますので、過激なチューンは今後も行いません。
基本性能が素直なクルマなので、全体的な底上げが出来るものをチョイスしていきたいですね。
でもＣＶＴでＯＫなスーパーチャージャーキットがあれば、是非導入したいものです（馬力もう少し欲しい）。

■愛車に一言

色々な意味で、フィット君との出会いはボクにとって奇跡です。
電子制御嫌いだったボクにとって、最近のクルマは非常にとっつきにくい。
フィット君を購入した時、エコカー減税真っただ中の時代でした。
燃費が良いクルマを買うと、税金が安くて優遇感がすごかった。
ＲＳという事で、ギリギリ減税対象でした。
にも関わらず、イヤなアイドリングストップはしない♪
初期モデルで純正のチンケなリヤスポも付いてなかったので、好きな無限のリヤウイングを付けるのに余計な出費も不要でした。
フィットのエアロで一番カッコイイと思っている「アクティブプラス(純正）」も、後期では付かないレアアイテムです。
急ブレーキ掛けても、ハザードが勝手に光るアホ機能も付いていない。
１５インチのタイヤが使える、お財布に優しい快適設計。
サイドエアバッグが標準じゃないので、レカロ付けるのに装備されている機能を殺すという本末転倒な作業も不要でした。
ホンダ・ドライビング・ミーティングへの参加という夢も、彼が叶えてくれたのは大きいです。
ボクはおろか、相方のサーキットデビューも彼が居たから実現した。
初期モデルだったので、トラブルは結構あった。
ＣＶＴ壊れて、高速降りた途端走行不能にもなった。
原因はボクのパーツチョイスだったようだが、ＣＶＴは難しいという事も教えてくれた。
大きなパワーアップは、難しいっぽい。
その辺の強化品があれば、今後も導入対象にはなるかなぁ。

COVID-19がはびこる昨今、世界中が苦しいときです。
誰もが我慢して、この事態の収束を目指しているときです。
リアルで生活環境が激変し、毎日戸惑うことが多いことだと思います。
我が家でも怪獣は、学校がいつ始まるのかも判らずに居ます。
一生懸命取り組んでいた剣道も、何カ月も出来ない日が続いています。
学校が無いからと言って出かけることも出来ず、本当にかわいそうです。
親は物流と金融の仕事で共働きなので、一人で家に居る事が多く寂しいだろうと思います。
みんなが頑張って、早くこの危機を脱して見せたいものです。

無事COVID-19を倒したら、思いっきり家族で好きな事して羽を伸ばしたいね。

その時はフィット君も、絶対に一緒だ約束だ。

普通が幸せだって、痛感したよね。
余分なお金なんて要らない、普通に生活できる時代に戻るように今は頑張ろう。



今年は「ホンダ・ドライビング・ミーティング」もＮＳＸと新型シビックtypeＲの２クラスのみの開催だそうです。
来年はまた再開されると信じて、今年はコレも我慢するよ。

一日も早い終息を夢見て、優しい気持ちで生きていきましょう。


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