VJに～さんＡのブログ一覧

昨日は待ちに待ったソニカの全国オフでした。
遠足前日の小学生の様に前日の晩はなかなか寝られず…

見事に寝坊しました(笑)

予定より３０分遅れて９時に家を出発。
途中吹田ＳＡで大阪土産のお菓子を購入。

高速の電光掲示板を見ると名神の栗東から事故渋滞１８ｋｍ
京滋バイパスも渋滞１１ｋｍ…(+o+)

取り敢えず京滋バイパスを選んで渋滞に付き合いました。。。

その後は順調に流れてＣＪ４Ａさんがブログに書いていた
岐阜羽島ＩＣから堤防沿いに走るルートを
のろのろ走るキューブについて行きながら
予定より１時間遅れで集合場所に到着しました。

車から降りてみると…『暑い』(笑)
秋晴れの日差しが強く結構暑かったので上着を脱ぎました。

前回参加したせせらぎ街道オフもたくさん集まりましたが今回も沢山ソニカが！！
東は東京、西は兵庫や四国と遠いところから皆さん集まりました。


今回は青ソニたくさん集まりました。


私以外にも青ソニ＋赤内装がもう一台来ました！珍しいよね！（しかも寒冷地仕様）



各々持ち込んだお菓子を頬張り、駄弁った後は不用品交換（と言うか引き取り）会へ

１０万キロ走ったサス部品が出たので
どんな状態か興味シンシンに見に行って触ったが最後…
問答無用で私がお引き取りとなりました。(笑)
（来年確実に出品となりますので宜しくお願いします）(笑)

その他、カピバラグッズやさくらさんのお勤め先の素敵な婦人服や
取付台座のないＧＰＳレーダー(笑)など
色々と戴きました。ありがとうございます。


５時に東Ｐが閉鎖との事でメイン駐車場に移動。

観覧車とソニカのコラボ。綺麗ですね。（一眼カメラ欲しい…）


並び直してフロントと観覧車のショット


やっぱりソニカは斜め後ろが一番素敵だと思うのは私だけかなぁ。


その後、帰宅した方もおられましたが残ったメンバーで各務ヶ原イオンで夕食。
関西メンバーは９時頃に離脱して帰途に付きました。
心配された滋賀県下の渋滞も解消してて快適に帰れました。

いつも皆様にお会いして
本当に皆様にソニカを大切にして戴いて…嬉しくて感無量です。
末永くソニカをご愛用戴けることを心より祈ってます。
世に出せて本当に良かったです。
皆様…本当にありがとうございます。

今日は待ちに待ったソニカ全国オフでした。
オフ会のレポは別途上げますが
今日はとても大きな収穫が有りましたので先にこちらをご報告したく…。

私が色々と前期型を持ちあげてしまっているので…後期型はダメなの？と
思われてしまってる方もおられるかも知れません。
気分を悪くしておられる方もおられるのではないかと…。
どちらも一長一短が有り、どっちが良いかは好みの範疇なので
本当にあまり気になさらないでください。

で…今日、三重３３３３さんの後期型ＲＳ－Ｌｉｍｉｔｅｄに試乗をさせて戴きました。

三重３３３３さんの車はサスペンションは全てノーマルでリフレッシュ済で
ボデー補強が９か所＋ドアスタビライザー付きの車両です。
フロアも制振材を貼ってあるとの事です。

ここで、私なりのノーマルでの前期型と後期型の長所短所を簡単に挙げておくと…

１．操安性（ステアフィール・ハンドリング）
　１）前期型
　　ホントに最初の操舵切り始めがスッキリしている。
　　当時のダイハツの軽ＦＦ車の中ではアンダーステア弱め。
　２）後期型
　　操舵切り始めとハンドル戻りが若干粘っこくなる。
　　旋回に入ったらアンダーステアは前期型より更に弱め。

２．快適性（乗り心地・ロードノイズ）
　１）前期型
　　ハンドリングを考えれば乗り心地は良い方。当たりは固いが丸みは有り。
　　速度を上げるとフラットになる。
　　アスファルトの粒粒・ザラザラは若干拾う。
　２）後期型
　乗り心地は前期型と同等。　
　但し前期型に比べてアスファルトの粒粒・ザラザラ感が減り、しっとりしている。

以上を見て戴ければわかるかと思いますが
操舵切り始めのスッキリ感以外は後期型って実は良い車なのです。
ただ…『操舵のスッキリ感が命』の私としては前期推しなわけです。

そして三重３３３３さんのボデー補強したソニカ後期型を試乗したところ…
ホント目から鱗が出ました…。

操舵初期のスッキリ感もハンドル戻りも私の前期型ノーマルと同等で
他は後期型の良いところ全部乗せって感じでした。

それどころか…アスファルトの継ぎ目を越えた時に
フロアがブルブル安っぽく振動する事は一切なく
操舵応答も実に素直でホント良かったです。
あとアイドリングＤレンジ停止でのシートの振動も少なかったです。

前期型ノーマルと、三重３３３３さんの車と
どっちが目指していた理想の車に近いかと言うと
三重３３３３さんの車ですね。

ボデー剛性の改善はホント効くんだと実感しました。大きな収穫でした。

Ｐ．Ｓ．
あとは大きめな排気音と吸気音がノーマル並に静かになれば
ホント私の理想のソニカです！(笑)

前車のムーヴで使用していたタイヤホイールＡＳＳＹを処分します。
発送とかは面倒なので取りに来てくれる方にお譲りします。
全て１台分（４本）有ります。

１．１５５／７０Ｒ１３　ＹＨ　ＩＧ３０（２００８年製）＋汎用アルミホイール（インセット４５位？）
　凍結路のスタッドレス性能はもう落ちてますが山は充分あります。
　高速のチェーン規制パス用で如何でしょうか？



２．１６５／５０Ｒ１５　ＢＳ　ＰＬＡＹＺ　ＰＺ－ＸＣ（２００９年製）＋コペン用アルミホイール
　ホイールは１本大きめのガリ傷有ります。タイヤの山は充分あります。



１週間ほどここの様子を見てご入用がなさそうでしたらヤフオクにでも流します。

先日、ディーラーから
エンジンマウントカバーとツイーター＆スピーカーの部品が入荷したと連絡が有りました。
来週ディーラーに持って行く予定です。

クラリオンの３ウェイスピーカーは廃番との事で
ノーマルの１６ｃｍスピーカーに変更しました。
（サービスマニュアルを見る限りフロントとリアは同じスピーカーっぽい）
ツイーター＋３ウェイでは高音域が強すぎるかと思っていたので
この方が安く上がるし丁度良かったかなぁ…と思ってます。

取り敢えずマウントカバーと防錆塗装で車体側の冬支度はＯＫとして
スタッドレスタイヤも早めに買えば安いので
そろそろ検討しようと価格．ｃｏｍで調べました。

各社のスタッドレスを履いた感想から言うと…
やっぱスタッドレスはＢＳが一番いいです。
Ｅ４６にＲＥＶＯ２を履かせて印象が良かったので
ＲＥＶＯ２とＲＥＶＯ ＧＺを見ると何故か新しいＧＺの方が安い…(^_^;)

ホイールは前にムーヴで使っていたコペン用の１５”ホイールが有るので
タイヤだけで良いかと１６５／５５Ｒ１５の値段を見ると
１２４５０円／本…めっちゃ高いやん…
いや…Ｅ４６の１９５／６５Ｒ１５の方が安いやん…(笑)

それならばインチダウンして…１５５／６５Ｒ１４を見ると
５８００円／本…なんなんだ…この安さは…(^_^;)

やはり軽サイズで一番メジャーな１５５／６５Ｒ１４は安いんですねぇ。

近所でタイヤが安いと評判の名神タイヤさんのＨＰを見ると
アルミホイールとのセットが４本で５３８００円。

平面的な意匠のコペンホイールと
ソニカの見た目のバランスもイマイチですし…
ホイールＡＳＳＹ費やバランス取り費用も考えると
１５５／６５Ｒ１４とアルミのセットが良いかなぁ…と考えております。

今日は久々のＥ４６ネタです。

みんからを開くと『新メッセージが有ります』と出たので
誰からだろう…と開いて見たら…
ＢＭＷジャパンからのお知らせ（広告）でした。

いつもなら広告メールはスルーなんですが
読んでみると…

『Ｅ３９とＥ４６のバッテリーとオイル交換がお得な価格』らしい…。

バッテリーは電圧測るとイエローゾーンだし…
オイルもそろそろ１００００ｋｍだし…

ちょうど良いかもと思いＢＭＷヤナセ豊中さんに行きました。

関西のＢＭＷディーラーはヤナセと阪神が有るのですが
私はヤナセの方の雰囲気が好きです。


ＢＭＷヤナセ豊中さん（空港線沿いです）


Ｆ３０（やっぱカッコいいですねぇ。これはお買い得な３２０ｉ ＳＥなので３９９万円）


バッテリーとオイル交換が済んで出てきた愛車のＥ４６

取り敢えずこれでしばらくは安心して乗れそうです。
Ｆ３０もカッコ良いけど
やっぱスモール６(６気筒）の３シリーズは格別の味わいが有ります。
６気筒の濃密な回り方と官能的なエンジンサウンドはタマリマセン。
ドアの開閉もＦ３０は軽いんですよね…
Ｅ４６はドシっと重厚感を伴いながら閉まります。

まだまだ大切にＥ４６を乗って行きたいと思いました。