VJに～さんＡのブログ一覧

先週ですが、中古車購入後の初回１ヶ月点検にソニたんを出しました。
特に問題もなく終了。

ステアリング操舵時の異音は変わらない事と
アイドリング時の振動についてＤのサービスさんと相談した所

タイロッドエンドの交換もエンジンマウントの交換もＯＫとの事でした。
但し、更にどんな風に劣化するのか現象を見てみたいって興味も有るので
もうしばらく様子見させて貰う事にしました。

エンジンマウントは左右のマウントの品番が変わっているとの事なので
左右マウントに何かしらの対策が入っているんかもしれません。
確かにあの構造だとエンジンの自重を受けるのは殆ど左右マウントですね。

そして昨日、Ｄで純正ＨＤＤナビの地図データを更新しました。
新名神が入って無いのでちょっと不便だったんです。
ナビは自動後退の最安品でもポータブルで１５０００円～２００００円ですが
Ｄの純正地図更新だけなら１３０００円くらいなんで割安です。
しかし…作業時間が１時間以上掛かってました。
ＨＤＤの地図データの更新って結構大変なんですね。
Ｄの支店には更新マシンが無く、予約して本社から取り寄せだそうです。

Ｄにソニたんを預けて
お昼ごはんを食べてる間に終わればいいなぁと思っていましたが
終わっていなかったのでしばらく飲み物を戴いて待ちました。
作業完了しデータプロパティを見ると今年の春版のデータでした。
これで新名神他の高速でもナビつかえます！

先の２つのブログで世界でグローバルに戦って販売されている車の話をしました。

どの車にも共通する事はボディ剛性が良いと言う事です。

操安・乗り心地・走りの質感･･･。
これらはどんなボディを纏っているかで、ほぼ決まってしまいます。

正直、ＢＭＷのＥ４６に乗るまで、ボディ剛性をあまり意識したことは有りませんでした。
いや･･･カルディナからレガシイに乗り替えた時、あまりにレガシイの方がボディ剛性が良くて
操安や乗り心地が変わる事は感じたかな。。。

でもＥ４６に乗って意識するようになったのは事実です。

骨格やアッパーボディで成り立つシェル剛性で操安は良くなりますが
乗り心地の質感はアンダー、特にフロア剛性が効いてきます。

これは後付けで突っ張り棒を左右に這わすのではダメで
そのボディの弱点を見て考えて効果的な補剛をしなくてはなりません。
本来、最初のスッピンのボディを良くしないとダメで後から手を入れるのは大変です。

ソニカＲＳリミテッド（ＦＦ）で当時１４１万円。

グローバルに戦っている車の欧州価格は

シュコダ・ファビア：約１５０万円（ＰＯＬＯと同じプラットフォーム）

フォードフィエスタ：約１４０万円

ＶＷ　ＵＰ！　　　　：約１２０万円

キア・ピカント　　　：約１００万円

グローバルに戦っている車の価格を考えると
ソニカのボディ剛性もこれらの車レベルまで高めて欲しかったなぁ。。。

続きです。

４．フォード・フィエスタ
　ＰＯＬＯで書いた『あの車』がこれ。
　欧州仕様のＬＨＤのＭＴに乗りました。
　すんごくイイです。
　アンダー（フロア）剛性はＶＷよりホンの僅か落ちますが
　それでもアンダーもシェル剛性レベルも相当高いです。
　ＰＯＬＯより車重が軽いのか身のこなしが軽やかに感じます。
　操舵応答はめっちゃシャープ。でもリアのスタビリティも凄くイイ。
　良く曲がるけど全然怖くないし安心感高し。
　Ｂセグメントでは間違いなくトップレベル。
　乗り心地はやや固めですが、やはりボディの剛性が良いので減衰が良く悪くない。
　内装の質感はイマイチ。スポーティですが･･･そこはＶＷに負ける。

　日本には導入されて無いのであまり話題に上りませんが
　（同じプラットフォームのデミオが有るからか。。。でもデミオとは乗ったら別物）
　欧州では２０１２年の小型車ベストセラーらしいです。
　タイでも作ってるらしいしＲＨＤ車を日本でも売らないかな。。。
　フォーカスは売りだしたしフィエスタも。。。欧州フォードの車、なかなか良いですよ。

５．ＶＷ・ゴルフⅦ　ハイライン
　欧州仕様のＬＨＤ・７速ＤＣＴに乗りました。
　もう･･･車選びに悩んだらこれ選んどけば間違いないです。(笑)
　走り出しで先ず静かさにびっくり。めっちゃ静かです。
　低速の路面のアスファルトの粒粒感を全く感じず滑らかに滑る様に走ります。
　これはもはやカローラとかのＣセグメントの質感では無いです。
　操舵応答はＰＯＬＯと同じく適度です。勿論、質感は更に上です。
　リヤサスが４リンク（マルチリンク）の方でしたが
　リヤのスタビリティも抜群です。
　乗り心地はタイヤが『ぴれり』の１７インチと言うのがちょっと･･･
　路面の継ぎ目の音とかが少し安っぽい。
　とは言え、勿論、車としては乗り心地もクラスを超えた良い乗り心地です。
　きっと本国仕様にはミシュランやコンチネンタルの
　１５～１６インチ＋マルチリンク仕様が有ると思うのですが･･･なぜぴれり･･･。

６．ＶＷ　ＵＰ！
　本国仕様のＬＨＤのＭＴと日本仕様のＲＨＤの自動変速ＭＴに乗りました。
　ＭＴで乗るなら（安ければ）まぁまぁ良い車です。
　自動変速ＭＴはクソ。間延びした変速フィールはやっぱダメ
　手動で変速してみたけどやっぱ間延び感は拭えず。
　ボディ剛性はＡセグメントの中ではやっぱり一番かな。
　下駄代わりに安くてＭＴ有ったら考えるけど日本仕様にはＭＴ無いんだよなー。
　ステアフィールは勿論ゴルフやＰＯＬＯより落ちて普通にＥＰＳって感じです。
　乗り心地はＡセグメントの中では中の上レベル。悪くは有りません。

　でもキア・ピカントとグローバルに戦ってると考えると･･･
　価格はきっとピカントが安いと思うので。。。
　俺ならピカントだなー。

　高い金をＡセグメントにだすならＦＩＡＴ５００の方が個人的には好みです。

ソニカ・ＢＭＷネタが無いので
最近乗った面白い車の感想とか書いて見ようかと思います。

１．ＦＩＡＴ・５００　Ｔｗｉｎａｉｒ
　欧州仕様のＬＨＤのＭＴに乗りました。
　とにかく注目度は抜群。ルーフ開けて窓全開にしてたら停車中に声かけられました。(笑)
　２気筒の振動もこの車だと味に思えるから不思議。(笑)
　その振動を感じるのもアイドリング時と発進時だけで
　走っていれば振動は大したことなくビートの効いたサウンドと共に小気味良く加速します。
　あんなにホイールベース短い割にヒョコヒョコせず乗り心地は結構イイです。
　ステアフィールはＡセグメントではトップかもしれません。
　スッキリしてて舵の効きもイイし滑らか。
　内装の質感も良いし皮内装も良いし外板色がインパネに有ったりしてオシャレ。
　これで故障が少なければ文句ないんだけどなぁ。。。

２．キア・ピカント/モーニング
　これはＲＨＤのＭＴ/ＡＴ両方乗りました。どこ仕様かはわかりません。(笑)
　ことボディ剛性に関しては国産車より出来がイイです。
　Ａセグメントでは最近は３気筒ばっかの中これは４気筒。
　エンジン回転が滑らかでＭＴでエンジン引っ張りながら乗ると結構楽しい。
　操舵応答も結構シャープ。但しＥＰＳのチューニングは失敗してます。(^_^;)
　小刻みに連続でステアリングを切るとアシストが発散気味に･･･。
　（現在作ってる車は多分治ってると思いますが･･･。）
　乗り心地は固めですがボディ（特にアンダーボディ）剛性が良いので
　路面入力の振動の収まりが良く不快では有りません。
　これだけ出来が良かったら日本でも売ってみたら良いのにな。。。
　でも燃費が国産車より良くないからダメかな。。。

３．ＶＷ　ＰＯＬＯ
　日本仕様のＴＳｉと旧ＮＡの両方に乗りました。
　以前乗った同じプラットフォームのシュコダ・ファビア（旧型）に比べると
　ボディ剛性は僅かに落ちてるかも。（アンダーフロア辺り）
　でもボディ剛性レベルは相変わらず良いです。
　古いプラットフォームとは言え、そこは世界のベンチマークＶＷらしく良くできてます。
　操舵応答は適度に良いって感じです。乗り心地はこのクラスではトップレベル。
　重厚な乗り味だし運転してて安心感が有ります。
　但し、同じプラットフォームのシュコダ・ファビア(旧）に
　初めて乗った時程の感動は有りませんでした。
　
　あの車に乗るまでは･･･Ｂセグメントで一番と言いたかったのですが･･･
　（あの車？･･･は追ってカキコします）
　あとゴルフⅦトレンドラインとあんまり価格差無いんですよね。。。
　ゴルフⅦは更に良いので･･･俺ならゴルフ買います。

　続く。。。

昨日は１１時に大阪のダイハツディーラーに行きました。

目的はディーラーの新入社員の女の子じゃなくて
ソニたんのステアリングとセンタークラスターの異音です。(笑)

駐車してて走りだしの時、ステアリングを切ると『ギギギー』と異音が。
センタークラスターは路面入力でギシギシ言います。

車検時にロアＢＪとかのブーツを交換してるのでステアリング異音は
ブーツリップへのグリス塗り忘れじゃないかと思うんですが見て貰えませんでした。

結局ステアリングは、もう少し様子見。
センタークラスターはスポンジ貼って貰いました。

次はＧＳです。
ガソリン満タンにした後
未使用のままだった機械洗車用の洗車チケットを
追い金払って手洗い洗車のチケットに振り替えました。
（ソニたんにコーナーポールが付いてて機械洗車に掛けられない為）

今日洗車しますか？と聞かれたのでお願いしました。
３０分後、ＧＳ店員が『一つご相談が有ります』と言うので
ディーラーで車検通したとこだし、バッテリーもオイルも新品だしなぁ…。
傷でも付いたんかな･･･？と車の方に行くと
アイドリング＋フード全開＋エアコンガスチェッカーが付けられてて
『ガス圧下がってます』とＧＳ店員

洗車頼んだだけなのに･･･
人の車勝手にあちこち触んなよぉぉ･･･と少し思いましたが･･･冷静に。

『エアコン効き過ぎるくらい効いてましたよ？』と俺。
『今は効いてるかも知れませんが良くない状態です』とＧＳ店員。
『じゃぁガスだけ入れといて』と俺
『エアコンリフレッシュ＋オイル補充＋ガスのセットが･･･』とＧＳ店員

聞けば９７００円也･･･

『９７００円は高けーよ！』
すると店員さん何か店長と相談してる。。。
『８４００円におまけします。室内のクリーニングもしときますので･･･』

ここのＧＳとは今までのお付き合いも有るし･･･
今日も洗車チケットの振り替えを気持ち良くしてくれたし･･･
結局リフレッシュなるものをお願いしました。

取り敢えず車は外も内もピカピカになり
エアコンは更に寒い位効く様になりました。(笑)