VJに～さんＡのブログ一覧

ソニカが世に出た時
ギョーカイのヒョーロンカのセンセーの皆さまも
ソニカが果たした質感の向上や操安性の良さを褒めてくれて
結構良い車だと評価してくれたと記憶しております。

そんな感じでソニカの出来栄えを褒めて戴いたのは
ホントにホントに光栄だったのですが･･･
ここまで来たら･･･もう普通車と差が無いよね･･･とか
デミオやパッソより価格が高いじゃんとか
(全車ターボ付き＋ハイグレード相当の装備が全車標準なのに)


そんなこんなで･･･
『もう軽規格は要らないんじゃないのか不公平だ』
『軽規格の存在に意義を感じない』とか言う声が
ヒョーロンカのセンセーとか自動車好きと思しき方々から
チラホラと聞こえてまいりました。

では軽規格は本当に不必要なのか？
私は絶対そうとは思いません。

添付ファイルを見て戴きたいのです。
ウチは普通車のＢＭＷとホーミーは
シャッター付きの幅２．７ｍの出入り口から出し入れしてますが
ここは縦に２台しか車が入りません。

残り一台分はそのシャッターの有るスペースの横にある
幅が約二間の引き戸（ホント普通の出入口）を開けて出し入れしています。
引き戸を両側開いた間口は約一間（１．８ｍ）です。

前から見た写真ではどれだけギリギリかわかりにくいので
後ろから撮った写真を見て戴ければ
格納したドアミラーと引き戸がギリギリなのがわかると思います。

実はドアミラーが薄いＬ９０２Ｓムーヴから
ドアミラーが分厚いソニカへの乗り換えで
一番心配だったのがこの一間しかない間口に
ソニカの格納したドアミラーを擦らずに入れられるかでした。
（取り敢えずギリギリですが入ったのでホッとしてます。）

しかもこの入口の前は、いきなり４ｍの市道なので･･･
ホントこの間口に入れるには切り返しをしても軽でギリギリです。

小型車もどんどん肥大化してしまい
こんな一間しかない間口で出し入れ出来るのは
今や軽自動車しかありません。

大昔はサニーやカローラ･･･更に昔を辿ればコロナやスカイラインが
車幅１．５ｍだったのが今や小型車はみーんな枠一杯の１．７ｍ弱
サニー、ファミリア、シビックの後継車もすっかり肥大化して３ナンバー。

もし軽規格が無くなったら
幅１．５ｍ以内の車なんて無くなってしまうと思います。
こんな感じで駐車事情や道路事情とかで小さな車は結構重宝するのです。
優遇税制がどうとか言うなら
そういう貴方も見栄を張らずに軽自動車に乗れば良いのではないかと･･･。
小型車や普通車は有る意味、贅沢品ですよ。
軽規格が不必要とか言うのは少し乱暴な話だと思ってしまうのです･･･。

軽規格に存在意義は充分有ると思います。

今日は待ちに待った？ソニたん号の引き取りの日です。

予定より３０分遅れで、朝７時３０分に
通勤快速ムーヴ号に乗って静岡の掛川ダイハツさんへ出発。

既にエンジン（ディーラ曰くターボ？）から異音が時々出る状態なので
途中で壊れたらたまらんのですが、早く着きたい気持ちは抑えられず
前が空いている時はぬうわｋｍ／ｈ巡航で掛川へと向かいました。
（新名神の緩い下りではぬえわｋｍ／ｈ以上出てたかも･･･(^_^;)）

しかし･･･やっぱりＪＢエンジンは６０００ｒｐｍから良い音するー。

出発は３０分遅れでしたが
予定通り１１時前に掛川ダイハツさんに到着。
お客様駐車場にムーヴをとめるとほぼ同時に
担当の営業主任さんの女性が出て来てくれました。

ソニたんの保証や整備内容の説明を受けた後
ムーヴに付いているオーディオやＥＴＣ、ナビを外し
スクラップにするとの事なので車載工具を外して
ダンボールに詰めて、ムーヴ引き渡しの準備完了。

ダイハツカフェプロジェクトご自慢のお菓子とアイスコーヒーを戴いて
ソニカに乗り掛川ダイハツさんを出発。
すぐ東名に乗りましたが
取り敢えず浜名湖でも行こうかと浜松西ＩＣで高速を降りました。

舘山寺方面へソニたんを走らせ、途中に有る三州庵さんで
うなぎとお蕎麦を食べました。美味しかったです。
（お値段もお手頃だと思います）


舘山寺周辺で少し遊んだ後、大阪に帰宅しました。

さて肝心のソニたんの感想ですが･･･
過去に何度も乗っているので･･･
今更かもしれませんが･･･

やっぱ今でも軽の中では良い車だと思いました。
Ｌ９０２Ｓムーヴと運転してて疲れが全然違う。
ホントに高速乗ってて運転が楽です。
先ずは風切り音や透過音が少なく静か。
乗り心地はＬ９０２Ｓのガッタンバリバリくん並の固いサスとは雲泥の差。
サスだけでなくシートも良いのでホント乗り心地は快適です。
操安も普通に乗ってる範疇では素直に曲がるし、まっすぐ走る。
もう少しフロア剛性（ブルブル来る）と
アンダーボディの剛性（特にリヤ）が有ったと思ったけど
中古車ですし、少しやれてるのかな。。。
いずれにしても軽の中では快適に高速道路を走れる車だと思います。

燃費は２７８キロ走って燃料半分だったので概ね１５．４ｋｍ／Ｌでした。
ムーヴは１１～１２ｋｍ／Ｌだったので２割以上も燃費が良くなりました。
大人しく走ればもっと伸びそうです。

通勤燃費が楽しみです。（通勤は大人しく走ります）

今日は午前中に大阪を出発して
静岡の掛川ダイハツに有るソニカを契約してきました。

初期型のＲＳリミテッド（ＦＦ）の
クリアブルークリスタルメタリックの赤内装です。
純正のＨＤＤナビが付いていて
ステアリングスイッチでオーディオの操作も出来ました。

ディーラー構内なら好きに乗って良いと言う事でしたので
少し乗りましたが…ホント懐かしかったです。
遮音も良いし、ステアリングのすっきり感も良くて
やっぱ良い車だったよなー…としみじみ思いました。

コーナーポールがバンパーに付いてる以外は
ほぼ欲しい色・グレード・装備内容でした。
当然即決です。

っていうか…青のＦＦのＲＳリミテッドなんて
もうここの一台しかなかったので
決めなきゃ一生買えないですよね？

ところで…掛川と言えば浜松ナンバーだし
ほぼスズキさんのテリトリーだと思うのですが
掛川ＩＣを降りてみると、やたらとダイハツ車にすれ違う。
んでもって掛川ダイハツさんに入ってみると
ほぼ全ての商談テーブルがお客さんで埋まってる！！

商談トークに耳ダンボしてみると
スマートアシスト等の商品説明をテキパキされていました。

とにかく繁盛してるディーラーで、接客もとても良い感じで
お店に居てとても気持ち良かったです。

敵地の第一線のディーラーさんで大変だとは思うのですが
ホントに頑張って戴いてるんだなーと思いました。

因みに今回の営業担当さんも
出てすぐのソニカの試乗車に乗って
こりゃ良いわと気に入って戴き、すぐ買って戴いたそうで
営業さんは普通一回目の車検で買い換えるそうですが
一回車検を通して５年乗って戴いたとの事。
（今はＬＡ１００ムーヴののＲＳが愛車だそうです）

通勤快速のムーヴのエンジンから異音が出るようになって半年以上が過ぎました。
エンジン始動後３０００ｒｐｍくらいでギュルギュル音が出るのです。
最初ディーラーでベルトだと言われ（結構高いお金払って）ベルト全交換しても全然治らず。
ウチの二件隣の整備屋に出しても今度は異音が再現せず。
結局ディーラーにもう一度持って行ったらターボから出てると言われました。

まーエンジン始動して３０００ｒｐｍでギュルギュル音一発出して
しばらくすると音も消え特に実害も何も無いので乗っていたのですが…

やっぱり怖い。

ターボ交換だと確実に１２万くらいは飛ぶ。

もう１３年落ちだしボロいし…そろそろ潮時かなぁ・・・と思っております。

ホーミーと一緒に処分してハイエース一台にまとめる事も考えましたが
やっぱハイエースで通勤は車がデカイし運転楽しくないし
会社に行くのが嫌になるかも…と思い…

ここは、ずっと欲しかった（…というかダイハツ車で一番思い入れが有る）
ソニカを買おうかと思ってます。

リアルの私を知ってる人なら何故ソニカが欲しいかはわかるでしょう。(笑)
っつーか新車出てるうちに買っておけばよかったとホント後悔してます。

買うなら初期型のＦＦのＲＳリミテッド一択です。
このグレード以外は欲しくない。
できればブルーがイイ。

駄菓子菓子…全然タマが無い！！！

岐阜の多治見に良さげなの有ったけど…
実車見に行く前日に売れてしまった。(^_^;)
あとは某ダイハツディーラーに一台有るのみ。。。

これを逃したらもう買えないかもしれない。。。

と言うわけで某ダイハツディーラーに電話しました。
感じのいい女性の店員さんでした。
一週間ほどは押さえられるとの事なのでさっそく商談中にして貰いました。

ブルー外装にオプションの赤内装だそうで
そこも通好みっぽくてイイですね。

５月だと言うのに夏日が続くこの頃ですが…

Ｅ４６で、るり渓温泉へ家族で出かけた帰り…
デフロスターを使って切って通常のＡＵＴＯ／ＡＣに戻した所
何故かルーバーから生温かい空気が出てくる。。。
ＡＵＴＯにしてるので生温かい空気だと室温が下がらず
どんどん風量が上がって来て室内は蒸し風呂状態…(^_^;)

『とうとうエアコン故障の洗礼を受けたか…』

翌日会社でこの話をすると、欧州車２台持ちの上司が
『○○くーん、とうとう洗礼受けたねww』
『エアコンだと３０万コースだよ？ww』
ぐげっ…３０万コースかよ？！
この車コミコミで７０万弱で買った車だぜ？？？

日を改めてガレージの中でエンジン始動してみるとかなり冷たい風が出てくる。
冷媒やコンプレッサーは生きているっぽい。
エンジンが暖まると生温かくなる。。。
どうもクーラーの時でもヒーターコアに温水が行ってるっぽい。

ウチの２軒隣のいつも車を見て貰っている整備屋さんに相談に行くも
お店の中は車でいっぱい…
『外注出してイイなら預かれますが…忙しくて…今は輸入車はちょっと…』

と言うわけで…豊中で輸入車が得意そうだなと以前から思っていた
走井の近くのガレージヨリタカさんにＴＥＬ。
ここはアルファを買おうかと思っていた時に車を見に行った店なのです。
即日預かりＯＫと言うので早速入庫。

店にはワシのも含めてＥ４６が４台入庫してました。(^_^;)

結局、ヒーターバルブの交換で修理完了。

修理費用はエアコン点検と修理費込みで３５０００円也
（明細見ると部品代は８０００円位…以外に部品も高くないですねぇ。）

取り敢えず３０万コースは免れました。(笑)

ヒーターバルブを見るとボッシュのおフランス製でした。
（画像参照）
ＢＭＷもデンソーにしたらどう？？
ポルシェもデンソーだし…信頼性は良いよね。デンソー。

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