SPRINGMANのブログ一覧

やっとキリ番取りました！

納車されて９ヶ月・・・
早いペースだ(^_^;)

因みに、直近の給油で、リッター７．５ｋｍになってしまいました。
何かおかしい気がしてきました(ToT)/~~~


ここのところ、ほぼ毎日ＹＲさんに通ってるなぁ・・・
正直楽しいです(^^)

年末年始で多くの方にお会いして、楽しい時間を過ごすことができました♪
お会いできたみなさん、どうもありがとうございます(^^)

あけましておめでとうございます。

昨年は色々な方とお会いする事ができ、またその方々には大変お世話になりました。
この場を借りて、御挨拶に代えさせていただきます。


で、ご想像に難くなく、年末年始はＹＲ漬けな毎日になりました(^^)

年末から常連さんたちで賑わっていたので、行けば誰かいる状態で、非常に楽しかったです。

お手伝いに行ったり、囁きあったり、漫才有りのてんこ盛り状態で、年末年始特番を視るよりよっぽど楽しかったです(^^)

そんな中、ちょこちょとっと自分の車も弄ったので、興味は無いかと思いますが紹介がてら・・・


１．ウォッシャーノズルをエボ１０用ノズルに交換。
　　
　　これはコルトのノーマルだと一直線でウォッシャー液が出るだけだったのが、ミスト状に噴霧されるようになります。
値段も安いし、これはオススメ！

２．スクランブルスイッチ増設

ＥＶＣ５のスクランブル機能を使いやすくする為に移設です。

ＹＲではプッツンスイッチと言われているそうですが、プッツンな加速がたまりません(^_^;)

３．ワイドトレットスペーサー

ＹＲさんの新春セールで格安で購入

まずビフォー

フロント

リア

で、アフター


フロント


リアです。

全体像を写し忘れたのでイメージ湧かないかもですが、フロントで10mm　リアで15mm出てます。

なかなか良い具合です♪


そんなこんなで、今年はコルトな年末年始でした(^^)v


あまり内容の無い日記になってしまいましたが、みなさん、今年もよろしくお願いします！！

先にＹＲ-Ａｄｖａｎｃｅさんのブログにアップされていましたが、ＹＲさんの後期型レカロシート用ローポジレールの進化版が出来ました。

幸運にも試作品のモニターをする事ができました(^^)v
かなりゴネて無理矢理チックに事を運んでしまい、ＹＲさんには感謝してます。

タイトル画像に見えるように、
運転席にローポジションシートレールＳspec
助手席側はノーマルレール。
型の部分で拳一つ分くらい下がっているのが分かると思います。

それで室内の取り付け画像ですが

床面から座面までの高さが約１６５ｍｍ（ＹＲ-Ａｄｖａｎｃｅローポジレール）


続いて


床面から座面までの高さが約１４５ｍｍ（ローポジレールＳspec）

しっかり２０ｍｍほど落ちています。

乗ってみての感想ですが、以前ＹＲさんのローポジレール（標準より約３０ｍｍダウン）を装着した時に感じた下がった感じより、今回Ｓspec（ローポジレールより２０ｍｍダウン）装着で感じた下がった感じの方が不思議と落ちた感が増した気がしました。

座ってすぐに気付く落ち加減で、思わず頬が緩みます(^^)
もちろん運転もだいぶ楽になりました。

好みの問題もあると思いますが、自分としてはようやくまともなポジションになったと思います。


因みに他にもコルトオーナー（今までのローポジレールを入れている人）さんに４人ほど座ってもらいましたが、みなさんちゃんと落ちてる感を体感されていました。


合言葉は「じゃあ、それで！」(^_-)

今日はYRさんにスポットを取り付けてもらいに行きました。

スポットというのは後付ライトの種類の事で、照射角によってスポット・ドライビング・フォグと3パターンあるそうです。

今回取り付けたのは、PIAAの００４ｉ。
（色はプラズマイオンイエロー）
PIAAのHPによると
〇スポット・・・・・・光を集中的に照射する配光（照射角１０～１５°）
〇ドライビング・・・ヘッドライトに近い配光（照射角３０°）
〇フォグ・・・・・・車両手前をワイドに照らす配光（照射角６０°）
参考までにPIAAのHPのURLを
http://www.piaa.co.jp/products/car/lamp/street_lamp/index.html

これ、かなり良いです！
最早、ヘッドライトが負けていて、ヘッドライトいらずで走れます。

（スポットのみ点灯）
ちょっと分かりづらいかもですが、雨で濡れた路面でもこの感じ。
画面中央上にライトの様に光っている球が見えると思いますが、実はこれスポットのライトに反射した一旦停止の標識です（写真だと明るく光っているだけですが、肉眼だとちゃんと標識は読めます）。
比較写真はありませんが、ヘッドライトだと全く見えません・・・。

また、純正フォグとの交換なので、純正フォグの場所という路面に近い車体下部から照らしているため、路面のギャップや異物の影が非常に大きく伸びるため、危険回避に大変役立ちます。

副産物として、純正フォグの径（約１００φ）より小さい径（６０φ）の為、できた隙間からインタークーラーなどへ走行風が導風できます。

かなりオススメです（＾ω＾）


で、せっかくフロントバンパーを取り外す作業なので、ABで特価販売されていたホーンも同時に取り付けて頂きました。

こちらはミツバのアルファⅡ


更についでにフロントに付いている免震用のバラストも取り除いて頂きました。

これ、かなり重くて、

約３．２kgもあります。

振動を軽減するパーツといいますが、取り外しても振動が増えるなんて事は皆無でした。
フロントノーズにこの重量物は、ハッキリ言って邪魔者以外の何者でもないと思います。
だって外しても振動が増えないんですもん(；´Д｀)


作業中に暇だったので、近くのファミマでコーヒーを購入。

はこるとさんが紹介されていた頭文字Dとのコラボ商品。

僕はガンメタGTRにしました(｀・ω・´)


更には、作業中にサンタが僕あてにクリスマスプレゼントを持ってきてくれたので、明日またYRさんを訪れます。

ちゃんと付くとイイな(#^.^#)

このお菓子、ミロのチョコレート菓子なんですが、かなり美味しくてハマってます(n‘∀‘)η
コンビニとかで普通に売っているので、是非ご賞味あれ！
「ミロ、食べてみろ♪」


さてさて、それは置いといて・・・

ここ最近は色々と動きがあったので、ブログに上げてみようかと（；^ω^）


まず、１９日
YRさんにて、割と大きなアップデートを施しましたw

YRさんのインテークパイプ
　　　　　　サクションパイプ
　　　　　　エボⅨのブローオフバルブ

一式いっちゃいました(^^ゞ

これ、かなり良いです！
ブーストの立ち上がりがかなり鋭くなります。
吸気音もかなり大きくなり、甲高くなります。
ブローオフも、アクセルを抜くとパシューンと良い音がします。
パワーアップも体感できますね(^^♪

もう一式は

こちらもYRさんのパーツで、左から
センターフロアバー
リアピラーバー
フロントタワーバー
リアモノコックバー
センターモノコックOPバー
センターモノコックバー
以上６点。

リアタワーバーが抜けてますが、まぁ、これでも一式と言っても良いでしょう・・・
そのうち入れて、コンプリートさせたいです(^。^;)

この一式も良いですねぇ（＾ω＾）
補強パーツは一気にいってしまうのが、体感度合いも大きくて良いと思います。


作業中はワゴンTさんが来店され、二人でゴニョゴニョにやにやとパーツ奢り計画(　＾∀＾)
みんなすきですねぇw

そのまま山下さん一家とお食事（最早定例コース）
ここでも、あーじゃないこーじゃない話したあと、一路相模原へ。

ここでは別のオフ会に参加されていた、綾崎さん、kumaさん、はーこんせんさん、快速コルトさんと合流し、ガストで夜中までダベリ。

眠そうな目をしながらも、なかなか解散にならないところが皆さん元気ですよね(；´Д｀)



２３日には、自分の「峠へ行きます」のつぶやきに反応してくれたしまぞーさん、富山から遠征中のやすべぇさんらと道志へ出撃！！

皆さん地理に不案内との事だったので、一番遅い自分が先導する事に・・・
しまぞーさん、やすべぇさんにケツをつつかれながらも、アップデートされたコルトのフィーリングをしっかり掴んできました(n‘∀‘)η

しまぞーさん、やすべぇさん、のろくてゴメンね！
次は一番後ろを走りますﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

やすべぇさんCDもありがとう(^^♪


そんな最近の動きでしたが、この合間合間にYRさんに遊びに行くこと多数・・・
多すぎて、最早何度行ったのか覚えてません(-_-;)
だって会社帰りに寄れるんだもの・・・

２７日は綾崎さん主催の、SAB厚木オフに参加します（＾ω＾）

パーツの感想はレビューにも上げようと思います。

でも、もうすぐ凄いのに変わるぜ♪