エアクリーナー吸気温度

サーモ交換した時に外して
気付いていたんだけど…

エアクリーナーの外気ダクトとの 嵌合部(はめあい)に使われてるエプト？がボロボロ気味でした。

その時は、まぁいいか程度に見過ごして復元したのだけれど、その頃から気になり始めたのが走り出だしのトルク低下。

今までは季節的に寒かったのもあって気にならなかったけど、サーモ交換した辺りから気温は上昇、30℃なんて日も出て来て
信号青からの0スタート蹴りだしの悪さが気になってしまって…

去年の今頃はもっと走り出だしのトルクはあったよな～と。

アクセル踏み込む量も大袈裟にいえば半分近くまで踏んでいて燃費もチと悪い。

エアクリーナーのエレメントは交換後だし、去年よりは条件いいはずなのにと考えていていた時、!？嵌合部の事を思い出した。

理論的に1℃の吸気温度上昇で1馬力低下
嵌合部からエンジンルームの熱気を吸っていると確実ではないけど、それなりに低速トルクも低い訳で…
OBDモニターの吸気温度もアイドル時は高め50℃前後。

ということで、みんカラ内をサーフィンしてみるとV36の方で同じく補修してる人がいました。

早速、私も補修開始。