さぼいあのブログ一覧

GOLFCUP　Rd.2のS2クラスに参戦しました。

熱くて暑かったです。
そして惨敗・・・。

予選はトップと1.5秒も離れた4位になってしまい、決勝も最終的には自分の漏らしたミッションオイルを踏んでのスピン＆リタイアと言う結果でした。


レース的にはリタイアが一番痛かったのですが、それよりもショックだったのが、クルマが遅かった事です。

気温35度と言う猛暑のせいもあったとは思うのですが、後でロガーデータを確認してみると、前回のRd.1に比べて最高速が10Km/h程度遅くなっていました。

ですが、他のクルマはそこまで遅くはなっていなかったみたいで、直線では煽られるはぶち抜かれるはな状態に？？？な状態でした。

前回はあんなに速かったのに、今回は何故こんなに遅いのか？
何故自分のクルマだけ遅いのか？

フィーリング的には良いと感じていたのですが、自分の感覚もアテにならないものですね・・・。

たかが10Km/hの差なのですが、それだけで裏のストレート区間で前回に比べてタイムが1秒以上遅くなっていたと言う（されど10Km/h）
単に最高速だけじゃなくて、加速力不足の影響もあったんだと思います（でもまあ、突き詰めれば自分次第ですかね）

まずは原因究明が必要そうです。


てな感じで、今回は予想外の状況に焦りまくってしまった訳ですが、やはり焦ると良いこと無いです。

ブレーキで突っ込みすぎてしまったり、シフトミスしたり、更には、接戦になりすぎてしまって接触してあわやクラッシュ、と言う場面もありました。

そんな今回のレース中にあった、あわやクラッシュな接触シーンと、自分のオイルでスピンしてタコ踊りなシーンの車載が撮れていました（カメラの電源落ちてたけど、無事保存されてたみたいです）

どちらもスピンモードに入った時に、アクセルを踏んで（自然とセナ足してる）インに刺さるのを避けているのが自分的な成長ポイントでしょうか。
以前の自分だったら刺さってたのではないかと。
でも、ステアリングを戻すタイミングが遅くてお釣りもらっているのは、まだまだだなー。
こんな時の為にもドリフトの練習もしておきたいものです。


とまあ色々ありましたが、ハプニングがあった方が思い出にはなる、と言う意味では良かったのではないかと（ポジティブに）
何だかんだ言って楽しかったですし、何より大きなトラブルにならなくて良かったです。
でも、反省すべき点は反省しないとですね。


最後に、今回は久々のAパドックだった上に走行会付きと何かと大変だった運営の方々、ご苦労さまでした。
観戦に来られて何故かお手伝いをされてたノブッチョさんも、お疲れ様でした。

更に、すっからかんになったミッションオイルを現地で補充して無事帰れるようにしてくれたスピニングガレージさん、助かりました。

皆さん、ありがとうございました！