2011年08月09日
車とは全~然関係の無いブログです(^_^;)
いきなりですが、皆さんはトイレットペーパーの三角折りについてどう思いますか??
コレが自分は嫌いでたまりません(-"-)
確かに見た目は三角折りしてある方がいいですよ。
ただ・・・
例えば、前に利用している人がした三角折りなら排泄後の洗ってない手で・・・ということになるし、掃除係の人がした三角折りなら、掃除中のゴム手袋を付けたままの手で・・・ということになりますよね。
コレを想像すると自分は三角折りが汚いとしか思えません(T_T)
かといって人の善意を否定しているわけではありませんよ。
ただ苦手というだけです(-_-;)鬱
同じように思う人っているかなぁ~・・・
Posted at 2011/08/09 00:12:01 | |
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2011年08月06日
皆さんにお聞きしますが、車の芳香剤にこだわりってありますか??
ちなみに自分は、臭い以外の種類や形といった見てくれは気にしません。
(といっても、あまりに自分の方向性に反したやつは論外ですけど・・・笑)
基本、無くなって買うのもドンキホーテやホームセンターで安くなってる物しか買いません(´Д`)
値段も300円以外で(爆)
皆さんはどんな芳香剤選びをしてますか~??
Posted at 2011/08/06 22:19:59 | |
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2011年08月04日
昨日1日で用事があって車を運転した時間(おおよそ30分程度)の中で、実に4台のブレーキランプ切れの車を見かけました(-_-)
前から思ってましたが、あれってどうにかならないもんですかね??
あっ、ガソリンスタンド等で指摘されてて替えないアホは論外ですが・・・
自分の経験上、8割方のドライバーが気付いてなくて乗ってるのが現状だと感じます。
警察の中には、乗る前の安全点検の義務を逆手にブレーキランプ切れで切符を切るバカもいますが、はっきり言って乗るたびに安全点検なんて誰もしません(;´д`)
したところで後ろの灯火類の確認なんて、最低2人いなきゃ出来ませんよね。
ブレーキランプ切れは、安価に短時間で交換ができる反面、考え方によっては1番身近で厄介な整備不良だと思います。
最近の車はLED化が進みブレーキランプ切れの問題も解消されつつありますが、全部が全部そうじゃありません。
高級車に付いてるような、灯火類が切れた際の警告灯の全車標準装備を義務化すれば徐々に解消できるんですけどね(T_T)
それか、LEDテールの義務化とか!?・・・
多少のコストがかかっても、この問題は考えるべきだと自分は思います(-_-;)
Posted at 2011/08/04 01:41:06 | |
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2011年08月01日
タイトルにも挙げましたが、先日小倉から帰ってきた時にアルテッツァのブレーキダストの酷さに気付きました(-_-;)
大げさかもしれませんが、相方の116iと同等なぐらいの酷さに感じます(>_<)
国産車でもスポーツカーなら話は分かりますが(T_T)
アルテッツァの制動力には十分満足してますけど、神経質な自分にとってはちょっと厳しいです(;´д`)
今が純正か社外かは知りませんが、交換時期になったらダスト量が少ないパットに替えたいと思います。
Posted at 2011/08/01 15:14:24 | |
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2011年07月31日
今日、小倉競馬場に行った帰りの高速道路での出来事です。
土曜の夕方ということもあり多少車が混み合っていたにも関わらず、追い越し車線を走っていた自分の後ろに、「どけ!!」と言わんばかりのBMW740ⅰがベタベタに張り付いてきました。
速度こそ100km/hちょいしか出てませんが、前が詰まっておりスピードは出せないし追い越しも不可能な状況でした。
「こんな状況で後ろのバカ煽っとるよ。アホやろ」って相方と笑いながら話してたら、何を思ったのか網の目を縫うような強引な車線変更を繰り返しながら追い越しを始めました。
車が車なので、その筋の人なら関わりたくないと思いスペースを開けて先に行かせましたが、ホントいつ事故っても不思議じゃないような運転でした。
自分が思うに、こういう人のせいで外車のイメージの悪さが作られているんでしょうね。
相方も「こんな人にBMWを乗ってもらいたくない」と言ってました。
やはり自分は、ジェントルな堂々とした運転をしてこその高級車だと思いますね・・・
これは余談ですが、740iって100km/h超えてからは排気量があるだけに速いんですね。
見ててあまりにムシャクシャしたので、スーチャー武装のMyアルでぬゆわkm/hまで全開で追いかけましたが、簡単には追いつけませんでした(T_T)
って、むしろ離されてたような・・・
本気のスポーツカーに乗ってる方、後は任せました(笑)
Posted at 2011/07/31 00:00:23 | |
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