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車高調の件が頭から消えないため、気分転換にブレーキ球をLEDに換えて光り方を弄ってみました。




通常スモール時とブレーキ時に４灯式全てが反応します。




それを今回は

スモール時：内２灯がスモール点灯、外２灯は消灯
ブレーキ時：内２灯が消灯もしくはスモールのまま、外２灯：点灯

ってな具合にしてみました。




別に配線を弄ったわけではなく、LEDの接触がイマイチで、LEDを半端に挿せばスモールのみ点灯するがブレーキ時に点灯しない。

逆に完全に挿せば、スモールが点灯せずブレーキのみ点灯するという何とも意味不明な現象が起きたのでそれを利用しました(^_^;)笑




弄ったうちに入りませんね(￣▽￣;)汗

個性、個性!!笑

車高調の減衰調整するダイヤル(たぶん場所は間違っていないかと)を回そうとしてて、素手じゃ回らなかったのでスパナを使ったら外れてしまいました(-_-;)

オイルなんかは出てきませんでしたが、一瞬「プシュッ」とガスが抜ける音がしました。

再び付けようとしましたが、押し込んでも回しても付きません・・・



特別、乗った感じで違和感はありませんが、このまま乗ってても大丈夫でしょうか？？

今日は暇だったので、気になってたホンダのN-ONEを試乗してきました。




試乗したグレードはTourer Lパッケージです。

ホントはpremiumがよかったんですが、他店に貸してて今は無いとのこと。

一番重要な走りが同じということで妥協しました。




感想は、噂通り軽にしては相当加速いいですね(・_・;)汗

0～80km/hなんて優秀そのもの。

ノーマルのアルテッツァより速いかと思うぐらいです(￣▽￣;)



足回りも突き上げ感無く、乗り心地・安定性共に良いですね。

ボディ剛性もしっかりしていて、ドアの閉まる音は一昔前の軽とは大違いですね(^_^;)


エンジンに関しては、軽独特の唸りはありますがそれでも静寂性は優れていると思いました。


Aピラーを手前に下げた分、視界も良く運転し易く感じました。




ってな感じで、短い試乗コースだったのでとりあえず良い点だけ書いてみました。

乗っていれば悪い点も見えてくると思いますが、試乗した限りでは私は意外に高評価でしたね(^_^)







走りに振ったら面白い車かと・・・（笑）

最近、燃費の落ち込みとアクセルの反応が悪さが目立っていたので、今日は昼からスロットルボディとエアフロの清掃を行いました。




半年前に清掃したきりだったので、スロットルボディのバタフライ奥はブローオフのオイルでベトベト(>_<)汗


エンジンコンディショナーをたっぷり吹きかけて溜まりに溜まったオイルを除去☆


エアフロは意外に綺麗でしたが、この際なのでエアフロクリーン吹いておきました。




いつも清掃後は燃費向上するので、今回も・・・(^▽^)笑