Ernst Carlのブログ一覧

全国の三菱自動車・日産自動車から東北の被災地には複数のEVが貸し出された。日産はリーフを程無く回収したと聞くが、三菱は2012年4月時点でも多数を継続して貸与している。これはその1台、関東三菱が岩手県遠野市に貸し出しているもの。岩手拠点の東日本三菱で整備点検され綺麗になった時のもの。首都圏に暮らす私などが想像するより、EVが被災地に与えた支援の影響は大きいと聞いている。

被災地で今も支援に頑張る小さなアイミーブ君、健気でもあり逞しくも見えて、なんだか無性に感動しました。

今日は、長年の懸案である山形県酒田市にドライブして来た。ずっと雨だったので散歩はできなかったが、海産物はしっかり頂いた。この海鮮丼、これで1,050円です。

日産リーフによるかみのやま温泉チャレンジでも、師匠「くまさん」のお陰で、リーフの限界を垣間見ることができました。いずれくまさんのブログで詳しいレポートがアップされると思いますが、いくつか発見できたポイントがありました。

今回は一つご紹介します。それは、リーフは「下側」に余裕が持たせてあることが見て取れた、ということです。バッテリーが残り少なくなってきた際に、とくに残り２コマや１コマになると「粘る」のです。設計陣が、バッテリー最後の部分に余裕を持たせていることが透けて見えました。これは、使い切りを何度か体験しないと見えてこないものです。

東京練馬から山形かみのやま温泉まで、日産リーフで往復するチャレンジを、昨夜無事終えました。くまさんと二人での冒険でした。

往路の充電は3回:
栃木県宇都宮市の足利銀行本店
福島県白河市の日産サティオ(525円)
福島県会津若松市の福島日産(525円)
合計1,050円

復路も3回:
福島県郡山市の東日本三菱
栃木県那須のラスク屋さん
栃木県宇都宮市の栃木県庁
合計0円

スタッドレス装着のため電費が稼ぎにくく、峠越えも多数あり、風も強かったため、リーフのインパネに表示された平均電費は6.8km/kWhでした。

例によって、師匠くまさんの沈着冷静な分析のお陰で、6回の充電のうち3回に相当する部分で「1または0コマ残し」で「残距離6〜9km」と、電池使い切りが出来ました。ただし、会いたかった「亀マーク」はついぞ拝めませんでした。(笑)

台北市は山に囲まれているが、南の山は茶畑に覆われ、市内を見下ろせる景勝地になっている。今日の台北は30度近くまで上がり、一足先に夏を体験した。そこで夕方には南の山に登り、涼しい猫空地区で景色を見ながらお茶をすすって居るというわけ。