Ernst Carlのブログ一覧

え？どこ？


あ、ここか。


ここね(^^)


見つかってしまった後、どうしようか戸惑ってる表情が笑えます。ダッシュして逃げるか、このままトボけ続けるのか…。

結局、バックしてゆっくり炬燵の中に消えてゆきました。

なぜかいつも気になる。



駆動方式が似てるから。内燃車では兄弟エンジン(3B20, 3B21)を積んでいるから、…。



まぁ、理屈じゃなくて、その強烈な個性に賛同するからかもね。



おっ、車内の色遣いもいいね。アイの赤内装もここまでやってくれてたら。

某国立大学の構内にて

年末に、ご近所のDIY仲間、と言うか師匠の「藍@彩」さんの協力で、Pivot 3DAにリモート・スイッチが増設できました。



元々、Pivotさんと共に選んだ取り付け場所はメーター・ナセル左隣りでした。アイでもこの位置に付けたため、操作感を統一したかった意図もあります。ところが、左手をワイパー・レバー下から入れて操作するのが次第に億劫になり、改良したいと思い始めていたところでした。



そこで思いついたのが、家に余っていた「マナー・スイッチ付き、オート・ライト対応ウインカー・レバー」でした。オート・ライトを付けるつもりが無かったので忘れていましたが、これのマナー・スイッチをクルコンに充てると便利そうです。

3DA用のリモート・スイッチのカプラー部分を残し、スイッチの代わりにウインカー・レバー基部の線と配線し直しました。ここは通電を確認しながら、藍＠彩さんに配線して頂きました。彩さんは「純正以上に純正」感のある仕上がりをモットーとされるだけあって、全く違和感無しです。

今では走行中にステアリングから右手を離すことなく、人差し指や中指でここを押すとオートクルーズ設定(Acc)、もう一度押すと解除ができるようになり、便利さが大きく向上しました。

埼玉発見ツアーの1シリーズだった。


まずは多摩湖に行き、時間までノンビリ過ごした。


理由はコレ。夕焼け、日没、それと富士山のシルエットを撮ること。iPhoneだとこの程度。別にもっといいカメラ持参。


で、日没後に初詣。隣接しる2箇所をゆったり回る。


この時間だと混んでなくて良い。適度に人は居るし、暖を取る焚き火が綺麗に見える時間帯だ。


最後に鐘を撞いて、今年の初詣は終了。

日産リーフと三菱MiEVシリーズと言った「ピュアEV」と、発電用エンジンを搭載している三菱アウトランダーPHEVのような「ハイブリッドEV」とを、急速を含めた自宅以外の充電器の使用に関して厳密に対応を変える時期にそろそろ来ていると思う。前者は二次電池の電気が無くなれば全く走れないが、後者はエンジンを搭載していてエンジンが動かないガス欠状態ではそもそもEVとしても動かない設計になっている。つまり、外での充電に対する必要度(困り度)が全く異なるのである。私の主張は「ピュアEVは30分充電」、「ハイブリッドEVは10分充電」のルール化である。

後者が「電欠+ガス欠」なら充電する必要度もありそうに一見思えるが、後者は全国にまだまだ潤沢に存在するガソリンスタンドでガソリンを補給し、それで走る方法があるため、ピュアEVの困り度とは比較にならない程「困っていない」と言える。

ハイブリッドEVが出先で充電する意図は、環境を護るという意味も確かにあろうが、「もっと困っている人たち」に対する配慮が出来ない・気がつかない・想像力が及ばない人が目立ち始めてきた今、ルール化の必要性が高まってきたと考える。

自宅外の、特に高速道路内や道の駅の急速充電器の使用に関し、「ピュアEV30分充電」「ハイブリッドEV10分充電」の早急なるルール化を提案する。