Ernst Carlのブログ一覧

日産リーフと三菱MiEVシリーズと言った「ピュアEV」と、発電用エンジンを搭載している三菱アウトランダーPHEVのような「ハイブリッドEV」とを、急速を含めた自宅以外の充電器の使用に関して厳密に対応を変える時期にそろそろ来ていると思う。前者は二次電池の電気が無くなれば全く走れないが、後者はエンジンを搭載していてエンジンが動かないガス欠状態ではそもそもEVとしても動かない設計になっている。つまり、外での充電に対する必要度(困り度)が全く異なるのである。私の主張は「ピュアEVは30分充電」、「ハイブリッドEVは10分充電」のルール化である。

後者が「電欠+ガス欠」なら充電する必要度もありそうに一見思えるが、後者は全国にまだまだ潤沢に存在するガソリンスタンドでガソリンを補給し、それで走る方法があるため、ピュアEVの困り度とは比較にならない程「困っていない」と言える。

ハイブリッドEVが出先で充電する意図は、環境を護るという意味も確かにあろうが、「もっと困っている人たち」に対する配慮が出来ない・気がつかない・想像力が及ばない人が目立ち始めてきた今、ルール化の必要性が高まってきたと考える。

自宅外の、特に高速道路内や道の駅の急速充電器の使用に関し、「ピュアEV30分充電」「ハイブリッドEV10分充電」の早急なるルール化を提案する。

甲府の三菱では96%が最大充電だったが、そこから談合坂の走行では、談合坂で充電の後この数値が出た。スタッドレスの冬道でこの数字は悪くない。



まぁ、下り坂が多めなので出やすいのかも。

そして帰宅直前に立ち寄った急速では、120には1km及ばぬ数値がでたが、こちらは下り坂よりも平坦路が多い普通の環境だった。


何れにしても、冬のスタッドレス装着時としては健闘と言えるだろう。

大学の教育改善支援プログラムにメンバーとして入っているので、たまに視察があったりする。で、今回はここ。



1980年代から変わらぬ美しさ。やはり定禅寺通りが一番だ。



アーケード街は、仙台名物の初売りの雰囲気がもう出てる。



視察メンバーをお連れしたのは、勿論これ。牛タン発祥の「味太助(あじたすけ)」さんに久しぶりに来た。



同行の先生方は、宮城県各地の日本酒にいたく感激されたご様子。「浦霞」は都内でも呑めるが、「乾坤一」は現地に来ないと無理だろうな。

サイズは変えず、BSで。嘗てのRonal R8のような欧州的なデザインが好きなので、こんなのを選びました。



近ごろは「鐵ちん+夏タイヤ」より「アルミ+スタッドレス」の方が好燃費だったりする事もあるそうで。