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2018年03月17日

再発進時の振動について

再発進時の振動について ディーラーに預けて詳しく見てもらったところ、再発進時に1速に繋げる際の振動で、アクセルの踏み具合により変わるとのこと。
トランスミッション内のクラッチから伝わる振動で、試乗車でも同様の現象が発生していた。
MT(≒AGS)特有の現象。

半クラッチの時の不快な振動"クラッチジャダー"とは?対処法はある?
クラッチの意味と仕組みとは?寿命や交換費用と種類などまとめ

ソリオではよく発生していたというユーザーからの声が多かった。
スイフトではそういった声はほとんどない。慣れの問題?

一つ方法としてクラッチの部品の交換がある。保証内なので無償交換してくれる。
ただ交換しても確実に直るとは言い難いし、交換して一旦は直ってもしばらく経つとまた発生する可能性がある。
それに車からトランスミッションを脱着しての大掛かりな作業になるため、また日数がかかる。

長々と二週間以上預けており、その間代車も無くて不便なので、ひとまず一旦引き渡してもらうことに。
乗ってみてどうしても気になるようなら交換も視野に入れる。

それとは別に、低速時にコンコン音が車内に響いていた。音の発生源は前側のブレーキ。
ディスクについた錆のせい?錆を落としてグリスアップしたら音はしなくなったとのこと。
ついでの交換を勧められたので、ブレーキパッド・ディスク面の交換を行う。これも保証内なので無償対応。

ほか、雪でゴリゴリ擦っていた下回りや、バーに激突したETCについて、気になっていたので見てもらったが、そちらの異常はなかった。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/03/17 13:49:26

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お疲れ様でした🙇
ゆう@愛媛さん

この記事へのコメント

2018年3月27日 21:25
自分も最近になってようやくクセが掴めましたが、EV発進からのエンジン再始動で、ガクッとなると同時に振動が来る問題ですがエンジンが始動した瞬間にアクセルを抜くと振動がマシな気がしますね。。
コメントへの返答
2018年4月1日 13:25
なるほど…アクセルを踏んでエンジンが掛かった瞬間に抜く。
難しそうですが、試してみます。

購入前に振動について説明があると良かったんですけどね。

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