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お友達に頼んでたｽﾃﾑ溶接が出来上がってきたので鏡面途中ですが どうしようもなく着けたところが見たくなって仮組してみました。


こんな状態なのにテンションあがるw


鏡面作業頑張ろう🎵ってなったw

正立フォークの時もトップブリッジ鏡面してたので 今度の倒立のトップブリッジも地道に鏡面にしてます。



純正トップブリッジ鏡面加工

今回の倒立トップブリッジ

前持ち主も適当にですが鏡面してたのでしょう…ですが手入れもされてなく腐食して汚くなってましたので、何もしてない状態で始めるより大変です（汗
あとトップブリッジを取り付ける際にハンマーで叩かれたようで数ヶ所凹んでまして 俺が凹みそうorz



本当なら社外トップブリッジに換えたりメッキ加工とかも してみたいんだけどねぇ…お金ないし。。。
でも時間と手間をかければ 純正パーツも輝くw愛着も湧きます♪

オークションで手に入れたRVF倒立フォークセットにはNSR250の純正ﾏｸﾞﾎｲｰﾙ付って事だったんですが…
純正アルミと比較しながら、あぁリムが違うんだねぇとか同じタイヤ履いてるなぁまだ使える…なんて思いながら拭いてたんだけど…

タイヤが若干だが引っ張られてるみたで、どうもリム幅がちょっとだけ太いみたいです。
計ってみたら1cmくらいかなぁ…

ﾏｸﾞﾎｲｰﾙって同じサイズじゃないの？
でもオークションとかでは同じ3,00みたいだし。


通りすがりでこのブログ読んだ方のなかで詳しいかたいたら 教えてください。

追記…色々調べてみてたら たぶんだけど RS250のホイール？？かな。ﾀﾞｽﾄｼｰﾙもついてないし…

加工行程は溶接を削りプレスで抜く…
削って抜く・・・
時間かければ自力でもやれるw…頑張れ俺。

まずはNSRのｽﾃﾑから。
溶接はドリルで地道にｼｬﾌﾄとﾌﾞﾗｹｯﾄの境目が見えてくるまで削って、あとはハンマーでｽﾃﾑｼｬﾌﾄを叩いて叩いて叩いて…ぶち抜きましたw
RVF側も同じようにぶち抜きました❗

溶接はお友達が出来るのでそちらに頼む予定♪

業者に頼めば2~3万はかかるので これが成功したのは嬉しい

NSR250も何もしないまま 時折乗る程度…
んで ある時気付く・・・フロントフォークのオイルかなりにじんでる…いや 盛大に漏れてるw
OHするか オークションでSPのフォーク買うか（今のSTDだから）悩んでネットで色々なNSR見てたらカスタムしたい❗


よし、この際だから 前々からやりたかったカスタム・・・RVF400倒立フォーク投入しよう(^o^)

色々ネットで調べてみたが 硬いので旋回性能が落ちるとかｽﾃﾑの打ち換えしなきゃとか大変そうだけど やっぱりカッコいい❗

ネットでオークションで部品探すが さすがにNSRにポン付け倒立セットとかは高いですね(-_-;)
ここはrvf400のを買って加工するしかないと…でもなかなか一式で出て来ない。ブレーキなかったりハンドルなかったり 、出来れば送料・振込手数料とか削りたい…少しでも安く仕上げたい。
何日もオークション見てたら出てきた。自分の中で出せる金額を設定していざ入札。
最終日の５分前に入札競争w…そしてなんとか想定内で落札♪
OHはしなきゃだけど 落札したセットにはﾏｸﾞﾎｲｰﾙがついてたので結果いい買い物が出来た。
早く着けたいなぁ(>_<)