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と言うわけで、ホイール交換してから、足回りに不満があったので、減衰力を調整してみたとさ。

調整方法は、最強状態までダイヤルをクリックして、設定数戻していきます。

サスの取り付けの際に、AutoExe推奨の峠仕様でお願いしていたので、最強状態から、フロント７段、リア９段戻しになっているはず。なので、それを基準にフロント６段、リア８段戻しに調整。

が、ここで思わぬ事態。ダイヤルをクリックして調整してみてたら、右側はフロント７段、リア９段戻しの峠仕様の設定通りになっていたのに対し、左側が………フロント８段、リア５段戻しになっとった…………なんじゃこりゃッ！！Σ(-∀-；)

左右に振ったときの違和感の理由はこれだったのかよ……ディーラーさぁ～ん……(´；ω；｀)

仕方ないので、気を取り直してフロント６段、リア８段戻しに調整。

んで、ちょっと運転してみたけど、結構いい感じ。ハンドリングがさらにクイックになったように感じました。まぁ、前後左右バラバラ設定よりは、当たり前だよね……(´ω｀)
ちょっと、ロールしたあとの戻りの反発が強い気がしないでもないけど。

乗り心地は大差ない感じ。もともと、硬めの設定だったので違いがわからないとも言えますが………(^_^;)

結果的には、まだ固めてもいいかなぁ～って思ってます。理想は、乗り心地より、ハンドリング重視にしたいので。

もう少し乗ってみたら、フロント５段、リア７段にしてみようと思います。

こうやって自分で弄って、自分好みにカスタムしていくの楽しいなぁ～、と思ったり。(。・ω・。)