Y30わさびむしのブログ一覧

昨年、第９回吉野レトロカーフェスティバルにグロリアをエントリーさせました。

そして、今年の吉野レトロカーフェスティバルは10月23日（日曜日）に開催です。

先日の奈良県南部から和歌山にかけての台風被害もまだまだ収束しておりません。
今回は中止になるかな？と思っておりましたが、開催されるようです。

まだ主催者さんからエントリーの受理のご連絡がありませんが、詳細が判り次第この場で告知いたします！

LLCが漏れていたグロリアが修理から帰ってきました～。

前回のブログに、ウォーターポンプからの冷却水漏れと書きましたが、実際にバラしていくと、結果的にはウォーターポンプに不具合はなく、その奥のゴムホースからの漏れということでした。

当初の見積もりではウォーターポンプの交換とそれに伴うタイミングベルトの交換ということでしたが、両方共交換せずに、ゴムホースだけの交換で修理が済みました。

パーツ代は1万円未満でしたが工賃が…。

これまで、車検のたびにLLCの交換をしておりましたが、今年1月の車検の際には交換しませんでした。で、そろそろLLC交換しようかなあ～と思っていたときの修理だったので、図らずもLLC交換ができました。

それにしても、ゴム類の劣化はこれからも出るんでしょうね…。

そのたびに悪くなったものを交換するとなると、かなり大変そうです。ある程度まとまった整備を一度考えねばと実感しました。

ま、しかし今回はとりあえず治りました。

やっぱりグロリアに乗ると最高に癒されます！

グロリア修理中のため、昭和のモノを。

以前働いていた事務所の倉庫の大掃除で、廃棄されるところを救出しました。

SONYのLittlle John（ICB－650）というトランシーバーです。

詳しいことは残念ながら何もわかりませんが、デカイ感じがカッコよくてオブジェとして部屋に置いてます。

昭和49年11月製造。
アンテナが1m50cmほど伸びます。また、1台のトランシーバーに単3乾電池が8本も必要なので、動作確認したことないです。

ハンディタイプで無線で通信するのは大変だったんですね。どれくらいの距離で通信ができるのかも不明です。

クルマの運転をしながらこのトランシーバーを使うならば？
とにかくアンテナが長いので、屋根のあるクルマは似合わないでしょうね…。
ジープや、屋根のないアメ車にレイバンのサングラスなんかが似合いそう。

国産車で想像を膨らませると、林道脇に初代のレオーネのバンを停めてこのトランシーバーで通信とか…。

さてさて、LLCの漏れですが、ウォーターポンプから漏れているようで、ウォーターポンプの交換になりました。

…また予定外の出費
。
ここ2年ほど何の部品交換もなかったのですが、今年は1月に車検と気になる箇所の修理、2月にオルタネータ交換、そして今回のウォーターポンプ交換。

漏れ続ける冷却水を目の前にして、「修理せずにこのまま帰ります」なんて言えません。ディーラーなのでたぶん修理費用も高めだとは思いますが、グロリアを預けてきました。

これから秋のレジャーシーズンですが、そのレジャー費が修理代に消えそうです。

それにしても、漏れに気付いたのが用事のある日ではなく、仕事がお休みの日でよかったです。

うちのグロリアは登り坂での水温の上昇が持病なんですが、今回の修理で、なんとなくその辺も一緒に治ったら嬉しいなぁ～なんて思っております。

〉追記
過去の整備記録を見ますと、平成15年の車検の際（走行距離9万1000キロのとき）にタイミングベルトとウォーターポンプは一度交換してました。グロリア的には今回が2回目の交換です。
カーボン紙に書かれた昔の整備記録の文字がどんどん消えていることに今気付きました。転記しておかないと…。

画像は平成15年の交換の際の整備記録の文字です。

朝からグロリアをガレージから出して、エンジンを止めて何気なく眺めていますと、エンジンの下に水溜まりができつつあります。

あれ？

よく見るとLLCがポタポタと漏れています。

ガレージの中には水溜まりは無いので、まさに今漏れはじめた様子。

ということで、現在、お世話になっている近所の日産プリンス（レッドステージですが、敢えて日産プリンスと呼びたい…）に来ております。

さてさて、簡単な修理で終わるのか、大掛かりなことになるのか…。

ちょっとドキドキしています。