Y30わさびむしのブログ一覧

[独り言ブログです]


グロリアに乗り出した頃。

我が家の近所のミニカー屋さんにＹ30のミニカーを買いに行きました。

・・・それから10年ちょっと。

どういうわけか、ミニカー本体が見つかりません・・・。

箱はちゃんと残っているんですよねぇ。

家の中で思い当たるところはだいたい探したのですが・・。

見つかりません。

どこにいったのやら。


捨てた？？

いやいや、そんな筈は無い。。　絶対に捨てたりしない。

うーーん。。。

おーい、ミニカー。返事をしておくれ。

うちのグロリアは、後ろに鎖を吊ってます。

・・なんのために吊っているのか？　と聞かれると返答に困るのですが。。。
「なんとなくかっこいい」からでしょうか。

前オーナーの頃より吊ってあり、しかし、僕の手元に来たときには外されてました。が、僕も当然のごとく、鎖を買ってきて後ろに吊りました。

「静電気を逃がす」とか、そんな効能もたぶん無いと思います。


車の後部に鎖を吊るすという文化は、実は僕の中では結構定番（それもこれも叔父さんの影響です・・）なんですが、ほかの皆様はどうなんでしょうか・・・？

ちなみに、叔父さんとこのトラック（軽トラック、850キロ積み、2トンダンプ）には、現在も鎖が吊られております。・・さすがに乗用車（セルシオ）には吊ってはりませんけど。

「いつか作るぞ！！」と、10年ほど前に集めたプラモデルです。

普段プラモデルを作り慣れていないので、実際に作るとなると、やはり塗料やら何やらから買い揃える必要があり、ついついそのままになってしまっております。

昭和から平成へと、比較的長～く売られていた車。それがＹ30だというのは、皆様ご存じのことでしょう。昭和58年に前期型が発売され、平成11年まで発売されておりました。

・・・今更、何の話かと言いますと、ずばり、「自分のＹ30」と「他人（ひと）のＹ30」は、結構違うところがいっぱいということに、最近気づきました。・・・まあ、今まではあまり深くそんなことを考えたことがなかったのですが・・・。

ということで、うちのＹ30の運転席まわりです。

上段、左から「アンテナスイッチ」「リア熱線スイッチ」「パワーシフトスイッチ」
下段は、フォグランプのスイッチですが、現在使用してません。（右側に同じスイッチがあり、そちらを利用）

という感じです。

で、このパワーシフトというのが、いわゆるオーバードライブをカットして、スポーティーに走るときのためのスイッチなのですが、若い頃はまさに「力強く走るため」に少しは使っておりましたが、最近では完全に「オーバードライブスイッチ」の感覚で使っています。

高速走行中に、「ああ、ちょっとエンジンブレーキが欲しいなあ」というときに押すのですが、このスイッチ、微妙に遠いんですよね・・・。
シートバックから少し体を起こさないと、届きません。


まあ、この時代の日産車は、どれもそうなんだとは思いますが。。。

うちのグロリアはエアコンが不調（ガス漏れ）のため、クーラーが効きません。
そして、昨日という日は、さまざまな場所で猛暑日を記録した日です。

窓を全開にして、ピラーレスハードトップを「世間に見せつけながら」走っており、車内に風も入ってきますが、しかし、暑いことに変わりはありません。

そんな猛暑の中、オイル交換に行ってまいりました。

十数年変わらず、近所のオートバックスでオイル交換しておりますが、最近になりまして、作業員の方から声をかけられることが増えてきました。（旧車に乗ってるとよくある話ですが）

昨日は、「古いのにきれいですね～」という声をいただきました！
もう、それだけでめっちゃ機嫌がよくなって、思わず暑さも忘れます。

古い車に「個人的に」好きで乗っているので、自分ひとりでニヤニヤしながら運転してればそれでよいのですが、しかし、まわりから「きれいですね」とか「古いですね」なんていう言葉をかけられると、無条件にうれしくなってしまいます。

だからみんカラって楽しいんですね。