エッチィオのブログ一覧

こんにちわ、エッチィオです。


前回から約２ヶ月の放置でした…。ヤレヤレ…。


公私共々色々あり、パソコンは壊れるやら、家電数点買い替えが必要になったり、プレステ３は壊れるやら、車に傷付けられるやらで「やる気全く無し！」


そんな２ヶ月間を送ってました…。



皆様のブログを拝見してると、オフ会やらと楽しそうで羨ましいいぃぃ！


ただ、やっとなんやかんやと落ち着いてきたんで、



そろそろ「動こうかな…。」と。




手始めに、「リムの面合わせでもしようかな～。」なんて考えてます。




実はちょ～ど休み取れたんで、来月あるこのイベントに行こうかな？と。







もしくは…









どっちも同日なのと、日曜しか休みが取れなかったので、どっちかになると思うんですが…。




んで、「今のままだとチョイと場違いだな～」と愛車を眺めつつ、思ったわけでございます。



とにかく、今よりは少し老若男女に「いい感じ」の雰囲気を醸し出せる仕様になって…れば良いなぁ～…。





エッチィオでした。

…どうやったら、２台並べてこう停めれるんだ？



あっ、お久しぶりです。エッチィオです。



約一ヶ月ぶりに「こんばんわ」です。



久々の登場ですが…、








これと言って、イジりネタ！ございません！







なんやかんや忙しく、何も構想してませんし、何も手もつけてません！


ここ行って…




この車欲しい～。って思ったり～




うちのＸの顔がこの方のお顔に「似てるな～」なんて思ったり…





…、あっ、フロントに３ミリスペーサー入れてました…。





でも、これだけです！





ですが、やっとバネも落ち着いてきてあれから若干車高落ちました。
そして、ガチガチだった足も良い感じな柔らかさになりましたよ。（＾＾）

これから、落とすかはまた悩む事にします。

あと、フロントに３ミリスペーサー入れた事により、フロントとリアのリムの出面が丁度バランスよくなってます。




とま～、イジリネタが無いんで、今回は120系と130系の僕が感じた違いについて多少書いてみよ～かと思います。

個人的な感想なんで、「ヤジなし」でお願いします。


まず、外見ですが、明らかに130系の方が「ガッチリ！」してますね。

120系より左右１センチワイドになり、角ばったボディラインになってます。

これにより、かなり力強いフォルムになっています。

ただし、サイドミラー越しのビューが狭いです！
バックの際に最初戸惑いました…。

女性的なラインの120系に対し、130系は男性的なライン、というところですね。



続いて、ボディ剛性です。

よく、「ドア開閉音でその車の剛性が分かる。」と言いますが、比べるとやはり違います。

120系は閉めた際に「ドムン」という重たい音がしてたのに対し、130系は「ドン」という少し軽い感じです。
これは、車オンチの嫁様も「前のに比べて、ドアが軽くなったね。」っていってましたので、間違いないようです。
とはいえ、作りはしっかりしてますよ。念の為。

「技術の進歩で軽くて丈夫になった。」とディーラーさんは言ってましたけど…。　　？



次は、内装ですね。

130系は、「やはり現行！」と言った感じです。
まぁ、これは時代の流れって物がありますから、比べるのはどうかと…。

ただ、130系のパネル周りが、若干160系アリストに似てるのは僕的にはかなり嬉しいですね～。

一応、憧れの車でしたから、160系アリスト…。

あとは、シフトレバーを含むセンターが大きくなりましたね。でも、シートが窮屈な感じはないです。

これも、ボディサイズ変更の賜物なんでしょうね。

それと、120系より明らかにシート位置が深いです。ですから、安定感はハンパないです。

あとは、電動シートだったり、細かい所にＬＥＤが仕込んであったりと、快適さはアップしています。
なにかと、内装は豪華になってますね。



最後は、気になるエンジンと走りについてです。

僕が今回選んだのは２．５ℓクラスなので、レギュラー仕様のエンジンになります。
前回乗ってた120系は２．５ℓハイオク仕様だったので、その点で若干の違いがあるのかもしれませんが感じたまま、書いてみます。

まずエンジン音ですが、130系は「やっぱりレギュラーエンジンだな。」という感じはあります。
120系のエンジンはホント！静かでしたからね～。

まぁ、どっちも好きなんですけどね。（＾＾）

エンジンサイズはほぼ一緒、燃費もほぼ互角です。

次に、走りに関してですが、街乗りなら130系は強いです。信号待ちからのスタートで無理なく加速していきます。
下手すると、「周りの車置き去り」ぐらいの低速トルクがあります。

対して、120系は低速トルクは弱いですが、高速トルクはスムーズです！
高速で追い抜きをかける時に、その差をはっきり感じました！
130系は、若干モタツク感が否めません。

更に慣れれば、多少は違ってくるんでしょうね～。

ただし、130系は搭載されている「ＳＰＯＲＴ」モードを起動させると、全域で「トルク感満載！」モードに突入し、アグレッシブ～！な走りをします。
そのかわり、燃費ド外視！です。丁度試したのが残暑の時期でエアコンかけていたのもあったんでしょうが、まぁ～！減る減る！

あと、切り替えた後少し考えてますね…。多分、変速によるショックを和らげようとしてるんでしょうね。ですから、切り替えてもすぐにはトルク感は来ないので、少しアクセルを戻して待つ感じです。


以上ですね。また、何か違いが感じられた所があれば、書いていきたいと思います。



総称すると…、



どっちも好き！

ということです。


まぁ、同じ名前で、正反対の性能を持つ車も珍しいですしね。（＾＾）



最後に長々と長文、ごめんなさい。


エチッィオでした。

え～、約１ヶ月ぶりのエティッチオです。

この１ヶ月間、色んな事してましたので、振りかえってみます。


まず、前回のブログの後、ショップに「大人のおもちゃ」を色々注文。


それが来るまで、する事がないので、

こんな事や


こんなの取り寄せてみたり…、

リアのライセンス灯が似合ってないから

こんなん買って付け替えたりして遊んでました。


そんな日々を送っていると、職場で「来月の公休希望は？」って聞かれたから、今回で最後となるイベントがあり、「最後だから行きたいなぁ～」って事で、雑誌で確認した日とその翌日を伝えてウキウキしたりしてました。





…と！こ！ろ！が！





やられた！まさかの雑誌掲載ミス！




希望を出した日は１０月の２０日（日）と２１日（月）…。


だって！某ＶＩＰ雑誌にこの日で掲載されてたんですもの！


ところが、下の写メをごらんくださいな！















ハイ！13日!!




１３日はどうやっても休めません！悪い子なんで会社でお留守番を言い付かっております！


しかも、「全国オフ」もこの日（13日）だとか!?





…グレてやる！




んで、がっかりしてると、神様がアメをくれました。


ショップから連絡があり、「おもちゃ、全部揃いました～。」との事なので、辛抱たまらず搬入！

そこから…、






装着…。ハァハァ…。





さらに装着！ハァハァハァ…。



んで、写メ撮り忘れたんですが、車高調も装着!!ハァ…ウッ！




で、頑張った結果（まぁ、頑張ってくださったのはショップの皆様ですが…）、こんな元気な子が出来ました！











横からも！














最後は後ろから！














いや～、結構…このスタイル…、好きかも！




もちろん！エアロレス！車高は今回５ｃｍのみダウン！　マフラーは大人な雰囲気を醸し出すサウンドを奏でるタイプをチョイス！

と、大人な仕様となっております。


とまぁ、アメちゃん貰ったんで、グレないで生きていきます。



とりあえず、今後はバネが落ち着くのを待ってから、車高とツラ加減を調整していく感じです。


…でも、あんまり落とすつもりはないんで、車高はこのままに近い状態だと思います。



とまぁ、こんな一ヶ月間を送ってました。




最後に…。



どなたか、２０日（日）にイベントある所知ってる方居ませんか？



エッチィオでした～。

少し早くなりましたが、…やって来ました！



新しい相棒が!!







それでは～、ど～ぞ～！









ド～ン！

















ドド～ン！！










































えっ!?










って！ん～なわけないし！



















実際は、こちら！













バイ～ン！





















バイバイ～ン！！
































バイバイバイ～ン！！！


























からの～、










ド～ン！























130系！



しかも！「ダークなんちゃら…」…赤！



でも、これってですね～、130系Ｘとして広島では滅多に見ない希少色なんですね～。

まぁ、マ〇ダのア〇ンザは赤が沢山いらっしゃるんですけどね～。


今回はまずエクステは、「コテコテ」にはせず、誰もが「あっ、あれ良いね～。」って
振り返ってもらえる様にイジる方向性でいきます。（＾＾）

インテリはパッと見、シンプル。で、何気にやってる「快適空間」を目指します。


さて…どーなる事やら…。

お久しぶり！のエッチィオです。

か～な～～り～～～の放置プレーでした。

いや～…ハハハ…。


それで、久々の登場からのご報告ですが…。









わたくし、エッチィオ。

















１２０系を降りる事になりました！




















かなり悩んだんですが、色々な諸事情により、降りる事を決めました。

でもですね、そう決まってしまえば、後悔の念がなくなってました。
愛着が無くなったわけではなく。
自分のやりたい事、この120系でやりたかった事、全てやったし、苦労しながらもその都度
なんとか形にしてきたので、満足したからです。

思えば、約７年間。ホンッッットによく着きあってくれたと思います。

購入当初はパーツも無く、確かライト周りからイジリだしましたね～。
それから、ＭＴやオフ会に参加させてもらいまわりの方から色々情報もらいながら更に手を
加えた記憶がよみがえってきます。

当時はミドルクラスのＶＩＰ参加は珍しく、イベントに行けば、「なんでマークＸが居るの!?」って
感じで見られた事もありました…。
その時知り合ったウィンダム乗りの子と、「希少車だけど頑張ろう！」と励ましあった事も
ありました。

今では、ＶＩＰの完全な仲間入りを果たした120系…。嬉しい限りです！
どこか、この気持ちがあるから後悔がないのかも知れませんが…。

そして、この7年近く、自分のワガママに付き合ってくれた相棒に感謝です！

ホントに有り難う！

そして、この車を通し、仲良くなっていただいた方。
チームに誘っていただいた方。
コンビニやＧＳで「憧れです！」とか「めっちゃカッコイイっス！」とか色々声をかけてくれた方々。

ホンット！ありがとうございます。














ただ！











このまま、おとなしく降りるエッチィオではございません！














９月頭頃、次の相棒が来ます！！






その詳細はまた後日…。











※エッチィオ120系※7年の軌跡

まとったエアロ：２セット（うち1セットは買い直し）。

組んだサス関連：３セット。

足回り：前後アーム類１セット。フロントショートナックル１セット。

履いたホイール：４セット。

グリル：３セット。

ボディペイント：一部塗装数箇所。

吸気・排気系：エアクリ・マフラー社外１セットづつ。

ボディ補強：タワーバー（前後１セットづつ）。

オーディオ：社外スピーカー・ウーファー各１セット（デッドニング済み）。

投入したモニター：２セット（前席ヘッドレストモニター）。




ホントに有り難う！俺の120系！！感謝！