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先日まで装着していたシートも、2トーンでなかなかおしゃれでかっこいいなあ、と思っていましたが、やはりローダウンシートは大柄なワタクシが乗ると、おしりがリアキャリアのグラブバー（タンデムグリップ？）に当たり、長時間乗っているとおしりが痛くなってしまいます。
それを解消するべく、いろいろネットを彷徨っていましたが、とあるサイトでこんなシートを見つけました。
グラブバーの上までシートがあるので、直接当たることは無いようです。



しかし結構高価なので、なかなか手が出せませんでした・・・。
が、今回思い切って購入しちゃいました！！

施工はウインカーリレーと同時に行います。
本当は、一度シートの表皮を外して、中にラップを巻いて、防水処理もしたかったのですが、タッカーも無いし、何より早く装着したかったので、防撥水スプレー処理のみで妥協です。

以前のシートよりかなり大きく見えますね・・・。
後、再度の CT125 HUNTER の文字は無いほうが好みかも。
タックロールなのが、かっこいいと思います。
リアシートは大きくて、乗り心地よさそうです。

また何年か、このシートとお付き合いしていきます。

ハンターカブ、というか、最近のバイクはウインカーを点滅させても、以前のバイクのようにカチカチと音がしなくなってますよね。
リレーの進化によって、接点式ではなくなったかららしいのですが、弊害としては、
音が無くなったことにより、ウインカーの戻し忘れが発生しやすい、という事です。
Youtubeでもたくさん動画が挙げられていますが、自分のバイクにもせっかくハザードが付いたことですし、施工することにしました。
今回は別で挙げますが、シート交換と同時に施工しています。

まず、シートを外してタンクの後ろのカバーを外します。
すると、リレーが見えてきます。
このリレー、先週ハザードスイッチに交換した時に、結構難儀して交換したばかりなんですが・・・汗
で、このリレーをHI-LINE製の ウインカーリレー (カチカチ音)付き に交換します。
今回は難なく施工完了。
思ったより音が小さかったのですが、収納場所的にはこんなもんでしょう。
配線を延長して、前のほうに持って行くと、もっと聞こえやすいかもですね。

また着々と自分好みになってきて、とっても嬉しいですね。

次は、何やろうかな？

お久しぶりです。

先日の日曜日は、お隣の津市にあるメッセウイング・みえで開催された、三重トヨペット

以前から少し思っていたことを実現しようと、オークションで戦っていました。
ずっと負け続けていました・・・、が、今回やっと半分だけ叶うことになりました。

客観的に見て、赤が多いな、と思っていて、リアキャリアとエアクリダクトを黒くしたい、という思いでした。
しかし、純正リアキャリアは高い・・・。ほんっとうに高い！！
普通に社外品が買えるじゃん、というぐらいに価格が上がる。
なので、今回もキャリアは負けでした。
これで何敗目・・・？

そん中、やっと手に入れたエアクリダクト、早速交換してみました。

付けられていた物をみてみると、ダクト内部の導風板が外されており、こりゃあ空気めっちゃ吸うわな、て感じに加工されていました。
ん？でもよくよく思い出してみると、この子って購入時はむき出しのエアクリが付いていたから、この部分って関係ないのでは・・・？
むき出しタイプにする前は、フィルター交換していたのかな？

交換してみて、やはりエアを吸い過ぎていたのか、始動直後にパンパン鳴っていたマフラーからのバックファイアーがかなり減っています。
色味も抑えられたし、思ってもいなかった効果もあって、結果大正解でしたね。

しかし、カスタムされた中古車は、よっぽど確認しないと怖いですね。
インマニがTAKEGAWAに交換されているのも、気づいてなかったし・・・。