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ニュルブルクリンク２４ＨでＬＦＡと８６がそれぞれのクラスでＷ優勝しました！！

おめでとうございます。

ＧＡＺＯＯ　ＲＡＣＩＮＧ　ＴＥＡＭ
（モリゾー選手もニュルに行きたかったらしい。）


ＳＰ８クラス　８３号車　ＬＦＡ　優勝！（総合１５位/１６９台）
ＳＰ３クラス　１６６号車　８６　優勝！（総合４６位/１６９台）

ＬＦＡはアストンマーティンを抑えての堂々の優勝！
アストンマーティンは上のクラスからダウンクラスしてきた強豪でした。
ＳＰＥＣ
・参戦カテゴリー・クラスディビジョン1 SP8
・車両寸法全長4,455mm×全幅1,950mm×全高1,200mmホイールベース2,605mm
・総排気量4.805L駆動方式2WD（後輪駆動方式）
・燃料供給装置電子制御式燃料噴射装置トランスミッションパドルシフト式シーケンシャル
・MT最高出力367kW（500PS）以上
選手
木下 隆之
1983年レース活動開始。全日本ツーリングカー選手権（スカイラインGT-Rほか）、全日本F3選手権、スーパーGT（GT500スープラほか）で優勝多数。
飯田 章
1989年の富士フレッシュマンレースでデビュー。以来、全日本GT選手権・スーパーGTと戦い続けたレーシングドライバー。あらゆるセッティングを乗りこなすドライビングテクニックには定評がある。
脇阪 寿一
2002年と2006年、2009年にスーパーGT500クラスチャンピオンとなる。2012年で3回目となる


８６は直線の速さで負けるルノークリオとの戦い。８６はコーナリングの速さと燃費の良さがピカイチ。他クラスに出ているクリオ軍団のガード嫌がらせに苦戦しながらの堂々の優勝です。
ＳＰＥＣ
・参戦カテゴリー・クラスディビジョン1 SP3
・車両寸法全長4,240mm×全幅1,775mm×全高1,300mmホイールベース2,570mm
・総排気量1.998L駆動方式2WD（後輪駆動方式）
・燃料供給装置次世代D4-Sトランスミッション6速MT
・最高出力147kW（200PS）/7,000r.p.m
選手
石浦 宏明
2007年に大嶋選手とともにスーパーGT GT300クラスチャンピオンを獲得。2008年よりGT500クラスにステップアップし、2009年の第6戦鈴鹿で見事GT500クラス初勝利。
大嶋 和也
2007年に石浦選手とともにスーパーGT GT300クラスチャンピオンを獲得。2009年よりGT500クラスに参戦し、第6戦鈴鹿で初優勝。ブログを見る
井口 卓人
2008年にスーパーGT GT300クラスに参戦。ニュルブルクリンク24時間レースは今回初挑戦となる。ブログを見る
高木 実
トヨタ自動車の社員。約300名のトップランクに位置する車両評価ドライバー。

優勝することで、速さと信頼性が確立されるわけですね。

来週、一年点検でｍｙＤへ行くのでおめでとうとお祝いしよう。

ＢＲＺＷＲＸＳＴＩＳ２０６もクラス優勝だそうですね。おめでとうございます。