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本日はシャーシダイナモに乗せる為2輪かんへ。











いや～２輪かんの方が専門のスタッフさんで凄く詳しいうえに計測の仕方も空冷の
エンジンに合わせた上での計測なので納得でした！結果は129.8PSなので45000Km
走行しててもパワーダウンはなしという驚き！スタッフさん曰く、アウトバーンをぶっ飛ぶ
エンジンが50000Kmぐらいでヘタるわけないですよ！という事でした！

今まで何でも良いから皮ツナギをと、最安のを着てたけど、
バイクをHP2 SPにしたらモトラッドのツーピース皮上下が欲しくなり
購入。担当に言われたのが製品の手違いがあるのが来てしまったと・・・





パンツのモトラッドがヲトラッドにｗまぁ知り合いの店なのでミスコイン的なもので
そのまま購入ｗ

前々回、オイルハウジングのオイル漏れを修理した時に息子が
オイルパンも怪しいよ？と言ってて去年の車検の時に漏れを指摘され
今回は清掃で対応となって早一年どの程度進んでるのかオイル交換の
タイミングで見てもらったら・・・アンダーカバーがオイルべっとり。
そのまま預けて帰宅。これで持病のお漏らし関係は暫くないでしょｗ

バッテリーがイマイチ調子が悪いので調べたら2010年製でしたｗ
どうりですぐ弱るわけだｗ



純正はお高いのでこちら。コスパ最高ですよｗ



このなんちゃらシステムは流石に固定ピンがはまりませんでした。



Ahは同じと思ってたら10Ah大きかった・・・

先日、プラグを交換しようとバラスバラス・・・
んでプラグにアクセス出来たのでプラグレンチで回してスポッ・・・ん？
プラグがオイルまみれ・・・な・・・なんで？そう。ヘッドカバーガスケットが逝ってる。
まぁ・・・2～3万かな？？甘かったですｗブローバイフィルターが詰まっての
圧が上がって～のブローｗ後期型はブローバイフィルターとヘッドカバーが一体なので
カバーごと交換でした・・・要はオイル管理らしいですね＠ｗ＠



前のオーナーがいつプラグ変えたか分からないけどプラグ変えたら吹けが違いました！
同じエンジンと思えないほどですよ～