<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>みじゃん / みじゃんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1058359/blog/</link><description>みじゃんです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 23:02:54 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>みじゃん / みじゃんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1058359/blog/</link></image><item><title>タイヤ新調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1058359/blog/26121336/</link><description><![CDATA[先日東京往復したらリヤタイヤがすごいことに・・・。梅雨前に新調予定でしたが、ちと危なそうなので前倒して交換することにしました。乗り心地とハンドリングのバランスが好みなので、リピートです。さすがにハイグリップ系はロングドライブには優しくないですからね。...]]></description><pubDate>Sat, 14 Apr 2012 21:12:36 +0900</pubDate></item><item><title>車高調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1058359/blog/25308771/</link><description><![CDATA[昨年末のハブベアリング交換以降リヤの挙動がおかしかったのですが、凍結路面で横滑りが多発してまっすぐ走れなくなり、ついに我慢しきれずにDでサイドスリップを見てもたっらところ、10ｏｖｅｒで、アウトでした。4輪アライメントを進められたので、ついでにアンダー対策のためフロントを5mm下げて夏タイヤ持参でお ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jan 2012 13:55:39 +0900</pubDate></item><item><title>シフトレバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1058359/blog/25186134/</link><description><![CDATA[昨日シフトレバーのウェーブとワッシャブッシュ上下の交換をお願いしました。うーん、この車ってこんなにミッションの入りがよかったんですね。１速もそばに寄りました。工賃込みで1万円なので、費用対効果はとっても満足する修理です。自分でできれば部品代2､500円程です。MAZDA323グループの方でミッション ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jan 2012 21:04:16 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ替えちゃった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1058359/blog/24311481/</link><description><![CDATA[なんか良さそうなので替えてみました。
うん、これはいいです。下のトルクアップ、上の吹け上がりの良さをすぐに体感できました。10万Kmもつイリジウムプラグが主流の今、交換する人も少ないと思いますが、必要のある人にはかなりお勧めのプラグです。

下の写真は運転席周りです。20年物のレーダーとハンド ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Oct 2011 22:02:42 +0900</pubDate></item><item><title>退院</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1058359/blog/24272766/</link><description><![CDATA[本日きれいになって帰ってきました。
プラグ交換も済ませ、内も外もいい感じです。
２０年物のレーダーも最新式に変わり、取説みながらいろいろ設定してみました。

1500XGさんに背中を押してもらって、ちょっと納得してます。
いい季節なので、週末はドライブかな。
うん、よかったよかった。.. ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Oct 2011 20:57:45 +0900</pubDate></item><item><title>板金塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1058359/blog/24237468/</link><description><![CDATA[9/10に板金塗装に出したんですが、来週じゃないと戻ってこないそうな。リヤのフェンダー（タイヤハウスの上の所）が錆びてきて、セルフ給油のたびに気になっていたので左側をお願いしたところ、作業の都合でリヤシートを外したら右にも穴が開いていたそうで、追加で右も補修となりました。今回フロントのハブベアリング ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Oct 2011 22:02:54 +0900</pubDate></item><item><title>キャンバーボルト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1058359/blog/22304092/</link><description><![CDATA[車高を3cm程下げたところ、1度30分キャンバーがついてしまいました。フロントはアッパーマウントで調整できたのですが、リヤの調整はできませんでした。結果、街中の右左折でリヤが流れちゃって、これはまずいと思いキャンバーボルトを探したところ、マツダ純正の調整用ボルトを発見です。最大起こしで30分まで回復 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 May 2011 16:42:42 +0900</pubDate></item><item><title>整備記録（覚書）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1058359/blog/22046789/</link><description><![CDATA[整備箇所

タイベル交換
プラグコード交換　NGKパワーケーブル
プラグ交換　　　　 NGK白金
ドライブシャフトブーツ交換　左前・右前
ラジエーター修理
オルタネータ O/H
フューエルフィルター交換
触媒以降のパイプとマフラー交換
ブッシュ交換　　スタビ  前後　　　ロアアー ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Apr 2011 21:42:48 +0900</pubDate></item></channel></rss>