愛車一覧

小さな頃から憧れだったポルシェ。オープンドライブの開放感とミッドシップレイアウトの楽しさを存分に楽しんでいます。シャープでスタイリッシュなデザインと、走るだけで気持ちが高揚する素晴らしいスポーツカーです。

M3からの乗り換えを機に、あらゆる車両を検討しましたが、BMWのストレートシックス＋ジャストな実用性のM340iに辿り着きました。乗りやすく快適でありながら、踏めばそこそこ速い。日常の相棒に完璧な存在です。

近場の山道と街中をメインに走れる車両が欲しくなりこちらに出会いました。走行感は国産スクーターとは少し異なるスポーティーな走行性能で、走っていてシンプルに楽しい車両です。取り回しの大きさと重さは、125クラス以上、国内400クラス以下の感じでちょうどいい大きさと思います。

BMW JAPAN 保有在庫の前期型、最後の1台。直6のハイパワーエンジンで駆け抜けます。全方位に向けて攻撃的なデザインのセダンですが、日常使用にも充分に耐えることができ、使い勝手のいいクルマだと思います。

マッシモタンブリーニの創作、アグスタのF4。国土も狭いのでパワー的にもこれくらいで充分です。新型が登場して注目が集まっていますがこの旧型のデザインは究極的に完成度が高く大好きです。唸るようなエンジンサウンドを奏でながら走ると本当に気持ちいいです。

通勤や仕事の足として増車しました。せっかくなのでオープンエアを楽しみたいと選びました。900ccのツインエアもマニュアルモードで走ると楽しいです。狭い駐車場やドアパンチも気にしなくていいので使い勝手が最高です。

旅に出たくなってきたので、ツーリングしながらそこそこ楽しく走れるバイクを探したところ、こちらにたどり着きました。ハイテク装備満載の快適かつ刺激的な走りと、必要充分な積載性でどこまででも走っていけそうです。これから色んなところを走りたいです。

ツーリングがしたい想いが徐々に強くなり、ツーリングバイクの購入を検討。新車も含めて様々な車種を見学してきたものの1,400kmと低走行なムルティストラーダ1100Sを発見。空冷エンジンの楽しさとピエールテルブランチのデザインに惚れ込み購入を決断。

２０１１年の春を迎える時期に偶然入ったお店に偶然あった。ジレラランナーRST。現行のSTとRSTは外装以外はほぼ共通で、デザイン的にはRSTの方が好きだった。もう無いと思っていた中、運命的に出会ってしまったので大事に乗ろうと成川物の新車を即決。

近場の足が欲しくなって、久しぶりにスクーターでも買おうと調べたら、過去所有のランナーによく似たホンダの最新スクーターを発見。見に行って、気に入ったので購入しました。週末の銭湯エクスプレスとして活用しています。