１０Ｃのブログ一覧

やっと車検から戻ってきました♪

４ヶ月間でＭＴムッチャヘタクソに（笑）
この時期は朝練&ナイターで頑張ります!!

みん友さんから頂きました
デッドストックのキドニーグリル
早速取り替えてみました
お花（鼻）が綺麗だと気分ヨシ!!
※●ｉｎｋ!さん有難う御座いました♪

先週の伊勢オフに引き続き
今週はＥ２４&Ｅ２８合同オフに参加＾＾
両日ともに夏日で真っ黒になっちゃいました（笑）
※オフ会場詳細はみん友さんのブログでね!!


Ｅ２４＆Ｅ２８合同オフ帰り「某ＳＡにて西組休憩中」
※このあと●ｏｒｉさんと合流して●郷ナイトオフに突入（笑）

ＳＴＯＰ・ＧＯの多い日本の道路事情

スタートダッシュの遅さと
忙しいシフトチェンジからの開放を狙って
デフを３．７３→３．２５へチェンジしてみました

果たして結果は・・・

名二環（旧東名阪）のトンネル内で初の非常停止
走行車線ではあったが５分間の停車は心臓に悪い
後ろから迫り来るクルマに突っ込むなと祈りつづけ
ラッキーにも一時的に症状は影を潜めて高速脱出に成功
一般道で再発、バッテリ外して再始動するも効果なし

症状は急にアクセルレスポンスが悪くなり
最後はアクセルを踏んでもアイドリング状態から
回転数が上がらない（１０００ｒｐｍ程度）
逆にエンジンストールしそうな状態

友人からのアドバイスは下の２つ
①ＤＭＥリレー
②エアフロア
電気音痴な自分はＤＭＥリレーを見つけることができず
取りあえずエアフロ周りを分解してみた
特に異常は発見できず、この先どうしたものか・・・

みん友さん達に影響されて
ＢＢＳのリペアを企んでいます♪
取りあえずセンターキャップのお掃除から
使用するには問題ありませんが
意外にも１６と１７インチ用での違いを発見

余談も付け加えときますのでご参考まで＾＾
手持ちの１６インチに日本製センターキャップは使用可能
だが１７インチには使用不可※ネジ山が合いませんでした



製造過程に違いが※鋳物とプレス（重量も倍ほど違います）左１６インチ用鋳物

ＢＢＳ刻印に凹と凸の違いが※左１７インチ用

固定ピンにも材質の違いが※左１７インチ用は錆なし