初おじゃまします。

メール送ったのでよろぺこりです。
なんか固まったので送れているか不安なので。。。
また次宜しくお願いしますねm(_ _)m

それにしてもここの書き込み数凄い。。。

さぁ、場所を提供しましょう。
議論・戯言・大歓迎♪♪
　
ただし、私のブログに書いてあるとおりです(笑

これジィ
ひとこと言わせての掲示板、ミニバン叩かれまくってるな。
馬鹿にされる、安物、低所得、なめられる、煽られやすい
スゴイよなぁ。俺がミニバンで本当にシリーズなんか、かわいいもんだっ
たなぁ。
やっぱり、ミニバンは駄目な車なんだと再認識したよ。

ミニバン　成敗！！

私のMy掲示板・・・過去ログをストックしたままだから
重たいんじゃありませんかぁ？？(笑
　
一般BBSは過去ログを保存(ストック)しないで、全てフロー
(川の流れ)にしてるみたいですょぉ
もう、一年以上前の全てのデータは破棄しても宜しいのでは？
　
それに、できるだけ見映えを美しくという理念は分るのですが、
そのためにエラー続出、書き込み不能というのは本末転倒です
から、たとえ写真がアップできなくても・・・いや、100k未満
を50k未満に落としてでも【軽快にサクサクと】動くBBSにして
もらえませんかねぇ？
　
ま、オマケ身分の『掲示板』で　しかもタダで使わせていただ
いてるのだから要望できる身分じゃないのですが・・・・・・
　
皆様はいかがお考えになりますか？

本格的な意見や、議論を述べる場も人も少なくなってきたので、

輸入車や対決ジャンルあたりで、高尚な！場を立てて欲しいもんですな。

艦長、またこの場にお集まりの皆様方、いかがでっしゃろか！？

そしたら、ちったぁ鉄蔵君も生きるんじゃないかいな？


えっ、わてでっか！?

そりゃ、あきまへん。

レベルが違いすぎる。

というより荒れる元。

にひひひ

＞車のはなし。
輸入車版も面白くない。
damienさん、ｓｚさんたち常連の書き込みが薄いし、ガイコッツさんも
いない。
車に関するじいさまのはなしは面白いぞ。
特にタイヤなんかは交換するときの参考になる。
ふふふちゃん。タイヤには拘るかい。


　con好き時代に書いたモノ

　車のサスペンションやタイヤに何を求めるか、コレは人それぞれで良
いとは思いますが、、。
　例えばT社のCM、目隠しをして、荒れた石畳の上を走って、此処はアウ
トバーンだとか言うのがありますよね。
　アレって、僕から見ると？？？？もう一つおまけに？なんです。石畳
とアウトバーンを区別できないような足回りで、どうやって安全に走る
ことが出来るのでしょうか？
　しかし、実際にああ言う足回りを求めている人がいて、セダン系の車
の中には、ソレを追求した物があるように思います。しかし、、、CMは
広告代理店が作ったのでしょうが、技術者の意向はどの程度反映された
のでしょうか？？。もし技術者がアレで、自分たちの技術を誇っている
とすれば、、、アクティブセーフティーをどう考えているのか？？、問
いかけたくなります。（クビに手を回しながら、、？(^O^)）あの手の車
に乗っていると多分いつまで経っても分からないんじゃないかと、、、
ソレはソレでも良いという人もいるのでしょうが、、。
　それと、ヤッパリ雪道やアイスバーンでの経験は大きいと思います。
絶えずタイヤ性能の限界ギリギリで走っているような物ですから。コレ
はすんでいる地域の問題でどうにもならないでしょうけど、、。
　ちなみに、僕もセダンに乗れば、多くの場合雨の日は恐ろしくて、と
ばせません。入力情報が圧倒的に少ないと思うんです。
　
　補足すれば、音も大切な要素かと、、。継ぎ接ぎのある夜の一般道で
はステアリングやシートから伝わってくる情報の他、走行音でもある程
度路面の状況は判断できると思います。
　静かなタイヤを求めるソウがあるのも事実でしょうし、ゆったり走れ
る時間的余裕のある人は、良いのでしょうが、、僕には合わないようで
す。

　続きは
　仕事なんでまた後で(^o^)

コレもcon好き時代のモノ

砂砂利の路面は砂砂利として、段差は段差として、舗装路面であれば、
その舗装の質、グリップの状態をなるべく正確に伝えてくれるタイヤが
良いんでしょうが、サスペンションとのマッチングはがあるでしょうか
ら、、正直履いてみないと分からない。
　結局は排水性でしょうか？どんなタイヤでもドライ路面でグリップを
無くしてコントロール不能になることは少ないし、回復も早いけれど。
ウェット路面でいかに高速道路を安全に走れるか、、ステアリングやリ
アタイヤの挙動からの情報量と、排水性なんだと思うんです。
　僕は勿論素人ですがトレッドパターンから排水に対する思想は伝わっ
てきますね。殆どこれで選んでます。
　ちなみに、ゴム質等が古くなったタイヤに比べればどんなタイヤでも
高性能に思えるんでしょうね。

で、基本的な考え方は変わっていないのだけれど、

今まではどちらかというと、メーカー指定のタイヤをはいていたのよ。

ところが、連休に急に遠出しなければならん、用事が出来て、タイヤを
交換した。当然連休で、メーカーが休みだったんで、販売店の在庫から
タイヤを選んだことがあった。

所謂安物を履いたのね(^o^)。

ショルダー部分の剛性不足でコーナリングで踏ん張れなかった。
それ以来、夜中の峠も走らなくなった。。

当たり前だけれどトータルの性能、、、
と言えば聞こえが良いけれど
視点を変えて言うと、

　履いてみなけりゃわからん　といういこと。


ちなみに、

カミサンのMercedesのように、セダンなら、速度と加重さえクリアーで
きれば、ソコソコで良いような気もする。。

一部訂正、
メーカー指定のタイヤじゃなくて、
メーカー指定と同じブランドのタイヤ。

メーカーから出るときは、多少コンパウンドも変えていると聞くから。

BSが好きなんだけど・・・なぜかヨコハマをはいてるんだよ。

パターン重視傾向が強い。荷重指数と空気圧には注意してる。

リスクを背負わない製品は無いと考えてるから、万能など信じてない。
重要部品のタイヤは保ちより、利きをとってるつもり。ドライのね。
雨は飛ばさない。

にしても知識がない。
経験談は何よりの贈り物だと思う。

扁平率を下げるのは、やはり見た目だけなんだろうか？

さて、実は俺も詳しくはない(^o^)、

インチアップはブレーキ性能向上、、、これは、まぁ当たり前。


ある人に言わせると、タイヤのキャパが上がるとか、、、、、、

さて、この理由は分からない。

インチアップでタイヤのキャパが上がると言われるのは、接地面積が広
がるからなのだろうか？？？

口ぶりからすると、扁平化のことをさしているような気もした、、、

(~ペ)ウーン扁平化してもサイドウォールの剛性が上がるわけでもあるま
いに。。


と言うわけで、

　分かりません。チーンΩ＼ζ゜）

どりゃ、わても書きまっさ。

セダン用と云われる静かで乗り心地の良いタイヤは、

扁平３５，４０にしたからといってグリップが良くなる

わけでないし、重量級の車の場合なんか腰砕けするし、

タイヤとサスのショック吸収幅が小さくなって、思わぬ

ところで四輪とも滑り出すことがありまんなぁ。

特に足回りを固めすぎた場合ね。

最近の車は昔と違いしっかり作られていますし、タイヤも

ハイグリップでも当たりが柔らかで結構静かだから、交換の

際は新車時のタイヤよりワンランク上のものがよいでしょう。

俺さ、ケツを滑らしたいのよ。

所謂安物を買ったのは、なるべくグリップのないタイヤを履いてみたい
という思いもあってのことだったんよ。

ところが安物は、ショルダーもサイドウォールも弱いのね、、。
意気消沈落胆の日々。。。。

タイヤ屋に相談したら、トーアウトに設定したらと言われたんだけど、
ソコまでやる気にもならないし。。

とはいえ、食いつきすぎるタイヤも、良いのか悪いのか、俺にはよく分
からない。。

車内からの操作でグリップを変えれると良いな、、。

ミニバン乗りですが...

標準195/65-15

現状215-50-17

40で入っていけるか60↑でも大丈夫か...『仙台～福島間の坂道カーブで
その違い歴然』

おいも『荷重指数』には興味ありです。

来春　新調！の際に試してみるかな～と思案中です。

そろそろ冬タイヤ　205/60-16
『Q』→60キロまで！

がまん、がまんの日々が..（悲

そうなんですか、

ヤッパリ差があるんでしょうね。

カーブの途中に　橋のつなぎ目とかあると..

トンッ　と無事に越えられるか

だ、だだだだっ～（滝汗！　と流れてしまうか

特に　人を追いかけている時には...

国産車

足回り、タイヤ等　40キロ位までしか考えていないんでしょうね。



レクサスはどうなんでしょ？

ところでなんでレクサスだけ4WDからAWDって呼び方変えたんでしょ？

イプ　で行ったら　コーヒ　飲ませて貰えなかった...　

スバルを併合したから・・・とか？ｗ
　
将来、六輪車を出す予定・・・とか？ｗ

レクサスは　その筋　には絶対売らない～　だそです。

合併

プラスに作用すればいいのですが。

ラリー活動　どうなるんでしょ？

まさか？？

STI　Powerd By　TRD？

> レクサスは　その筋　には絶対売らない～　だそです。
>
> 合併
>
> プラスに作用すればいいのですが。
>
> ラリー活動　どうなるんでしょ？
>
> まさか？？
>
> STI　Powerd By　TRD？


別チームを作って、レクサスマジックレーシングとか。

で、レギュレーション違反を合法的にやる研究。

みんから再登録おめでとうございます。

こんな事言っていいのかびくびくしていますお手柔らかにw


削除１１１

わてなんか、椅子に座りもしなかった。

即、試乗したからね。

今度、茶をしばきに行こっと。


高速の橋のコーナーの繋ぎ目で、アカンタイヤは流れ方が大きく

エエタイヤは少ない。

それだけでタイヤ性能の差が判る。

えっ、１００でも判るかって!?

そりゃ無理でしょう。

ソノホウの椅子はワラワが用意して進ぜよう。

seeker君、トゲ付の椅子を持って参れ。
オホホホ( ^^)/~~~~~~~~~νピシッ!。

> ソノホウの椅子はワラワが用意して進ぜよう。
>
> seeker君、トゲ付の椅子を持って参れ。
> オホホホ( ^^)/~~~~~~~~~νピシッ!。


ほんまもんの女王様のところに連れて行ってあげようか？

高級○○クラブ。