足回り交換

写真だと良く判らないのですが、、、最低地上高５ｃｍくらいに見えるのですが。。。(￣▽￣；

オイルパンの下にショートホープ縦（7センチ）

は入りましたが....プラスティックのエンジンカバー？が.....

これでデーラーに入れるのかな？ってな感じです...（汗

サーキットや高速コーナーリングには強そうですねぇ～
　
　でも、震災後のあの路面状況や、雪道や市街地では課題が多いのでは・・・
　
　　車高や減衰力の調整ができるのですよねぇ～

前下がりの戦闘的なスタイル...好みなんですが....日常性を考えると少なくとも前後ともに『最低１センチは上げたい！』です。

COXさん...サーキット好きの会社ですので仕方がないのかも、です。

でも....
車高調として製品を現在でもラインアップしていて、調整用レンチ（特殊だそで）が販売終了！とは...です。

誰か廃車された方が、
　
　安く譲ってくれれば、助かりますよねぇ～

いつもお世話になっているタイヤ屋さんに探してもらっています。

無かったらCOXに持ち込むことになるのかな？です...（涙

初めてコメントします。
風がさんがリンク張ってたので・・・（＾＾；


特殊なレンチ？

バネの受け皿をまわすレンチですよね？

形状が特殊？
その形状がクワンタムなどに使うような丸いものなら

1枚ものは　芋ネジを緩め手で回る

2枚ものは、上下でプリがかかっているので手で回らないとおもう。
ロアシートが特殊な形状だったら専用工具が必要ですが
工夫して流用してまわすことも可能とおもいます。

形見ないで想像で書いてますが・・・

流行らぬブログへようこそ！です。

ブログ、掲示板と違って画像が添付できない！ので何処まで正確にお伝えできるか、チト心配です。何しろおいも実物見た事ないもので...（汗

車高調のレンチ、普通は径さえ合えば流用可！ですよね。

店長さんの説明によると、コックスさんのは『四ミリと六ミリの凸だか凹』がレンチについていないと回せない...そうです。

ゴルフ君...「凸をおしながら回す」とか「凹を押して回す」ってなのが多く、昔からお世話になっているBS系のタイヤ屋さんではお手上げ、で今回仙台の工場にお世話になったのですが....

ってこんな説明でご理解賜れるか....（汗

最悪、上京した際に『COXに持ち込み調整』かな...と、です。

ブログに写真を添付していますがな！？

何枚も載せるときは

愛車何チャラの方に載せてから、

とかなんとか。

COX 車高調　レンチ

で

→http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k135004174#enlargeimg

のを見つけました。

サンワプロポ...ラジコンの会社みたいです。

当りかはずれか会社に問い合わせ中...です。


＞愛車何チャラ


パーツレビューは「金額入れないと投稿出来ない」んです。載せるか否か、思案中です。

別にパーツのところに入れなくても

どこでも良いのでは？

というか、写真のところに入れてから、

ブログ記事に写真を貼り付けでは？

成程...相変わらずのピンボケ、ご容赦下さい！

その皿の形状が見てみたいのですが

普通はケガキがあり　皿の直径に適当に合わせた
「フックレンチ」で回しますよね。
フックレンチが無いときは大きなマイナスドライバーをプラハンマーで
コンコンとシバイテ回すこともありますが・・・

たぶん　だあたんさんのサスペンションの皿は
欧州のメーカーによくある形状で
専用工具（フックレンチ）の不要な形状ではないかと思います。
（ちがったら画像見てみたい）

こんなカタチではないでしょうか？


http://vwsport.exblog.jp/12059771/

もしこんなカタチなら・・・専用レンチなんか見たこと無いです。
あるのでしょうが、不要なようにこの形状なんですね。
必要ならKITに付属させるべきですから・・・

まわす方法は

①下の皿は「ピンポンチ」などを対角に差し込むと回ります。


②上の皿は芋ネジを緩め手で回ります。

もちろん　ケースネジが錆付いていたりすると苦労しますが
CRC等で何とかまわりますよ。

もし違う形状なら画像をどこかに貼り付けてくれれば
お答えできると思いますが。。。

私の勘違いかも知れますが
如何なものでしょうか？

ブツはまさにそれ！です。

アドバイス有難うございます。

来週ひまをみつけて早速チャレンジします。

今、手元に同封されていたマニュアル無い状態ですが、上げ下げの方法、書いてあったのかな？「要特殊レンチ」何て言葉が書いてあったような気が....です。

成功の暁には守備を報告させて頂きます。

あぁ～よかった。。。

あの形状の皿は
特殊工具が必要ないように
あの形状だとおもちょりますた。
（特殊工具あるのかも知れませんがね）

よくあるケガキタイプなら必ずレンチが付属されますし
最悪マイナスドライバーで叩くとまわります。

車高なんかレース現場で5分１０分で修正しますから
ややこしい構造はNGですよね。

しかしコックスさん。。。
電話対応のフロントさん知らなかったのでしょうね。
私も昔２０年くらい前（ゴルフオーナだった）コックスさんに
製品の質問をしたことがあるのですが
『メカニックはF3に全て出払っていて、不在なので判りません」と
権威ある回答を頂きました（＾＾

いっぱん整備組とF3組は　
当たり前ですが別グループなんですがね・・・・


話が凄く大回りになりますが
私も輸入車に何台かのりましたが
輸入車オーナーはいろいろな車に乗りまた興味がありますから
「乗り味や欧州の自動車文化には詳しいですが」
結構　「権威」に弱いところがあるように感じます。

＜【工賃】

111.000円（アライメント調整含む）＞

①足回り脱着
②車高調整
③アライメント

高いか安いかは別にして・・・

GOLF５をの裏側をWeb画像で確認しただけですが
（Fストラット　Rマルチ　でしょ？）
フロントはオーソドックスな構造なんでうが
リアのトーはテンションロッドが省略され
ロアアームで調整するようですので
スラストも動きます（アームの長さが変わる）

キャンパー・トー・キャスターだけに注目するのではなく
セットバック（+-ゼロ）とスラスト（+-ゼ）ロに注目してください。
そのほうが一般公道で使うには気持ちが良い車にると思います。

それと、各調整はカムボルトを変芯させて行いますので
走行はそれなりの車はカムボルトも新品にされえたほうが
今後アライメントの狂いを生じ難いかもです。



最後に
ちょくちょく見かけるGOLF５
すごく良い車だと思うし本当は欲しいのですが
周りの状況が許さず・・・・残念です（涙

ながながすみません。
楽しいカーライフお送りください。

重ねてのアドバイス有難うございます。

菅生がお庭？

お越しの際は是非ともご連絡を！

宮城お土産セット...お届けいたします、です。

お～～～

だあたんさん、

良かったね。


乙かれ！さん殿が

詳しくアドバイスして呉れて。



乙かれ！さん殿、

ありがとうさんです。

はい、有難うございます！


(´Д⊂ｸﾞｽﾝ...


だったのがお陰様で....



ｲｪ━━ヽ( ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ )ﾉ━━━ｲ!!

です。

お役に立てて何よりです。
私は趣味ですが、ブログでご披露してるような
レースをしています(*^^*)
以前掲示板時代は間違いを見つけても
物知りな方や腕自慢のそうそうたるメンバーでしたから、強く発言できない時もありました。
強く主張すると、趣味のない人や必要でない人には
迷惑なんですね。

全国転戦しますが
不幸な震災の影響で仙台ハイランドが使えません。
11月モテギ前にお知らせします。
カーパス等関係者用を用意しますので
下らないツーリングカーのレースですが、
少しでも震災の憂さ晴らしになれば
ゴルフをぶっ飛ばして見に来て下さいませ(*^^*)

丁寧なアドバイス、有難うございます！

掲示板は開かれた世界のような閉鎖的な世界のような..という事で....(；ﾟдﾟ)...ｱｾ

はい、楽しみにしています。
まだこちらは毎日数回『ぐらぐら～』っとしています、早く落ち着けば良いな～です。

風の便りに、

いや、

風の噂で聞きましたが、

レンチの再生産が開始されるとか？

本当だったら、

嬉しいですね。


風が流れるように

邪魔をする者が居ませんように。

何処かに「ちくった＆寂しい奴」がいると思われる...です。