車検

うちの7号は5年目車検でリアのみローター＆パッド交換予定してくださいと言われました。で、明日、ヤナセへＧＯ！
さてはて、どうなりますやら。。。(￣▽￣；

おらいのゴルフは20万キロまで

純正ローター＆パッド

純正ローター＆COXのパッド＆ホースアルミ？へ

スリットローター＆スポーツタイプのパッド

...で今回「まだまだ大丈夫！」との事。

.....

ハンコ捺したの？

ところでピニさんも雪国在の筈...4WDでなくて大丈夫なの？？

試乗でかなりの積雪深の有る場所を走ってみましたが、車重が有るせいか殆どカウンターを当てる必要も有りませんでした。
し、、、担当さんもＦＲで全然大丈夫ですって言ってました。
ってか、同じ場所をＧＴＩで走ったところ、反って運転しずらかったです。(￣▽￣；


エアサスで最低地上高が２０ｃｍくらい？？にアップでき、その状態で走行出来るらしく、タイヤの劣化さえなければスタック等、ノープロブレムな感じです。

＞お二人様

雪道、上り坂...ってな状況ならば

FF＜FR

だと経験上考える次第です。

でもおいの場合

・仕事着
・先方のお宅の状況
・自宅は山の中腹である

とか考えると用心のためにも「おらいの車は４WDはだよね～」ってな事になるかと、です。

怒涛の更新ですね。

怒りに満ち溢れた…、

というべきかしら？

坂が少なければ、ＦＲでも走れるもんね。

小樽の急坂でもFRのタクシーがトランクに

300kgの砂を積んではいるけど、走ってる。

GLAなんか、滑ってからリアに駆動力が

掛かり、一瞬四輪とも滑るもん。

連絡によると

二本あるローラーロッカーベアリング（テンショナー？）の一つがモゲテいたそうな...それで不安ベルトが切れちゃった...って事だそうです。

怒っている・・・

といより

がっかりしている・・・

です。


『滑ってからリアに駆動力が掛かり、一瞬四輪とも滑るもん』

燃費優先！って事なんでしょうが、昔の？所謂『フルタイム』ってな4WDは殆どのメーカーで設定が無くなりましたね。

普通の人は「滑ったらアクセルオフ」しちゃいますよね？でまた踏み直して...ずるっ！ってなのを繰り返し、道路をツルツルに磨いちゃって＞＞挙句の果てに動けなくなる...何て事をスキー場に向かう上り坂で、時々目にします。
雑誌なんかでは『スバル、マツダの4WDは良い！』って目にしますけど、

嫌いだも～～ん！

です。

だあたんさんの場合は、お仕事で使われてますからね。あの車はベストチョイスかと思います。

悪雪道？ではリカバリーが効く速度で走るのが第一であります。つまりは、自分の腕以上には飛ばさないのが大事かと。^_^

昔は、(私の親世代)FRしか有りませんでしたし、スタッドレスも有りませんでしたが、それでも乗っていたわけなので、意外と大丈夫なのかもですし、ダメな場合はダメで割り切るのも良いかも。（笑）

若い頃　

夏タイヤ＋駆動輪のみチェーン

で三国峠？を越えて湯沢にスキーしに行った事があるです。

こっちに来た頃は

スノータイヤ＋駆動輪のみスパイク

が普通の時代で丁度ガーデックスとか国産スタッドレスが出始めた頃でした。

Civic　ＳＩ のセダンに履かせましたが、県道の橋渡れず仕事着姿で難儀した記憶が...それ以降の車からは4ＷＤにしている、です。

昨晩ゴルフ君戻りました。
お陰様で大事には至らずに済んだみたい...この夏、無事に越せると良いな！でふ。