だあたんのブログ一覧

　先月末より不安定（頻繁にチェックディスクが起動時にかかる＋起動しても15分くらいで電源が落ちるってな）動作を繰り返していた一号機（XP）、先日遂に息絶えました。

時間があれば自分で組み上げるのですが、エプソンさんの物を導入。
幸いにダメになったのはシステムを入れていたCドライブのみ、データ用HDを新しいのに移動して....と暇をみてイタズラ？中です。

以下現状報告（途中）まで....

■Windows7,Office10ともに　？？？　の世界。

■Office10も32ビットでプリインストールされてた。

■オンラインマニュアル読んでも、どなたが訳した日本語でしょ？おいには判りません！

■フォント、何だかコード体系が変わったのか、古いデータは要確認みたい。

■上にプラスして今まで作った外字はダメみたい。

■32ビットで入っていたOffice10、消して64ビットで入れ直したら、アウトルックで....
＞◎◎◎
＞◎◎◎（１）　　◎◎◎はアカウント名 何で二つになっちゃったの？

■64ビットで動かないソフトもエクスプローラー上で「○○.exeファイルを右クリック」して「互換モードで....」ってやれば大丈夫みたい。


おいの使いたいソフトの使える、使えない等の、諸検証が終わったら、かなり、めちゃくちゃになったみたい（Officeだけでも都合四回消したり、入れたり.....）なので、HDを耕し直して、出直す予定。

まだ画像は扱えません...（汗

新車時「ポリマー系」のコーティングを施工。

■野ざらし駐車

■撥水加工します！ｳｫッｼｬｰ液の使用

■色が黒

■この夏の猛暑

＞＞ｳｫッｼｬｰ液の飛沫がこびりつき、取れない！＜＜　


と要再施工！の羽目に。

「どうせするなら流行のガラス系！！」

格安で施工して頂けました！！！


ってな訳で値段は内緒！？

完全硬化にはひと月かかるとか、今のところ雨の日走ると綺麗になる感じ。

「車換えたの！？」


って言われたから、効果は有った！という事で。。。


写真は後日　UP! の予定。

昼前より青森の黒石へ出掛ける用事あり。

という訳で冬タイヤへ交換。

３冬履いたﾋﾟﾚﾘは中央部溝なし状態。

「Ｑ規格のスタッドレスは履きたくない！」とタイヤ屋さんにリクエスト。

ミシュランになりました。

サイズは225/40-18純正と同じ。

Ｔ規格です。


写真、値段等はは後日 UP !の予定。

夏タイヤ交換

RE11＞＞S001へ

RE11
導入　22000キロ時
現在　69000キロ
冬　 17000キロ...30000キロ走った！

先日雷雨の高速で　こりゃソロソロだな...と。

真ん中あたりはスリップサインまであと１、２ミリ溝あるものの、一番外側のブロックと二番目のブロックの間の溝はホボ無し...。

履いて二日目『新品ゴムは乗り心地良いな...』しか、感想ございません。

①セルモーター＆バッテリー交換

　去る6/20（日）の夜、エンジンをかけると....『ぴ～、ぴ～、ぴ～～』と警告音が鳴り響き、各種の警告ランプが点灯！

　翌日早朝よりお出かけの予定あり、故にデーラーに即電話『お気をつけてお越し下さい』との事。
テスターを繋ぐと....『油圧異常、パワステシステム異常、、多々の異常が記録されています』
まず、疑われたのは二週間ほど前の『COXボディーダンパー取り付けの際に線を挟んだのでは？でしたが、この疑いはリフトアップされて晴れました。

一体何で？？

【結果】
■異常表示される各所に異常は認められず
■セルモーターが時々規定以下の８アンペア（始動時10アンペア以上）しか出さない。
　↑　↑
音で云えば『くしゅ、くしゅ、くしゅ～』ってな感じの廻り方の時
■この時、始動時の各所のチェックが正常に行われず、各所の異常として記憶される
■一度異常が記録されると、デーラー等でリセットを行わないと、エラー表示は消えない
■お出かけは大丈夫。
■セルモーターとバッテリーを交換しましょ！

となりました。

昨日午後、作業。所要時間は二時間ほど。
【費用】
セルモーター＞工賃含め65.000円ほど＞延長保証入っているので無料
バッテリー＞工賃含め39.900円

延長保証（72.000円）入っていて良かった！？

②ナビ　データ書き換え

PCのUSBにアダプターを繋いでおいの環境で四時間半。
二回目になります、これで今年のモデルと同じ事に。

売りは「エコ」だそうで....
アイドリング時間が表示されるようになりました。
ルート案内にもエコ考慮なる項目が....要らな～い！

表示消す方法、研究しなくちゃ！？