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イイね!
2017年10月20日

おはよー ~e-power な朝~

おはよー  ~e-power  な朝~ e-power

イイね。

代車がノートなんだけど、なかなかイイね。
でも、悲しいかな発電のエンジンがやかましい。
せっかくのEVらしい静粛性が損なわれますね。
防震、防音、遮音を見直せばかなりよくなると思う。

大きさ広さはノートだから求めないけど、ワンサイズ大きいのが欲しいし、あつらえも良くできるはず。

見てくれよく作るのは上手くなってきたから、質を高めないとならないかな。

ホールド良さそうなシートでも、沈み込みが浅くて面圧もバランス悪いから前下がりになるし、簡素でいい椅子作ってみたら?って気にさせられる。

ちょうど雨降りだから気付いたけど、リヤウインドウに雨粒が着きすぎ。
風圧で飛ばすには角度とか見直すといいかも。

オプションのモニター式バックミラーはカメラ位置と角度がいまいち。
よく見えるけど、後続車の車間が足りてても近く見えるから恐怖を煽る。

まあ、スマホながら運転が見えて、後続車への警戒には役立ったな。


おもしろいから、また走ってこよう。



きょうも安全運転を。

本日もよろしくお願いします。
ブログ一覧 | ボンジョ~ルノ | 日記
Posted at 2017/10/20 09:02:26

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この記事へのコメント

2017/10/20 21:51:09
EVと言うか,発電機にエンジンを使うならもうエンジンの動力は不必要だと思っています。
バッテリーに電力を貯める発電目的なら、小排気量のエンジンか超小型のガスタービンエンジンでも良いわけで。
ラジコン用ジェットエンジンを発電用エンジンにしたらどうか?と。
ラジコンヘリ用ターボシャフトエンジンもあるのだから。
超小型のタービンエンジンなら振動も殆ど無いし。
コメントへの返答
2017/10/27 11:07:04
高圧を発電する以上、ある程度の発電能力を求めることと、ありもののエンジン使うとこうなるんでしょうね。

昔のマーチの4気筒とかだったらもっとおとなしいでしょうけど、3気筒じゃないかな?振動と音が、特に、始動時に大きい。チョット残念。

ガスタービンもいいですよね。
普及すれば安くもなるだろうけど。

バブル期のモーターショーにトヨタがガスタービンの車を出してました。スープラ的なデザインの。
萌えてガス圧が得られれば良いので、ある意味燃料はなんでもいい。魅力を感じましたが実現してないですね。

少し前にIHIが小型ガスタービンエンジンをはんばいしました。家庭でも設置可能なコンパクトさ。
それこそバイクのエンジン程度。
お値段が400万以上でした。これじゃ高すぎです。
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