CZ32のOSSANのブログ一覧

ＲＳ８が最後のロータリーとなってしまうようです。

ずっとロータリーを続けてきたマツダでしたが、とうとう長かったロータリーに幕を下ろすようです。

ロータリーが敵さないのではなく、市場がクルマに対する情熱を絶やした結果であろうとＯＳＳＡＮ思います。


何か一本筋の通った車が無い時代に、いつまでもロータリーを絶やさないマツダには尊敬の念を持っておりました。

いつの日かＲＸ－７が復活してピュアスポーツを登場させてくれると思っていました。

不景気だ、市場が冷えているんだとかいいますが、クルマの楽しみを放棄して、何にでも使えるだとか沢山乗れるだとか、クルマの持つ本来の目的とそこに生まれる自動車、自動車の世界、自動車と人とのかかわり会い、そんなものを蔑ろにした結果が今の自動車離れでしょう。

ＯＳＳＡＮは願います。
いつの日かロータリーエンジンがマツダによって復活することを。
いつの日か自動車を楽しむ世の中になることを。

何だかしらないけれど、缶コーヒーにオマケがついていた。
不思議だなあ～（笑）

ついてきたのは栃木県警高速隊のＮＳＸのパトカー。
２シ－ターの場合は、切符切るときには隣に乗せるのかしら？

ご厄介になったことはありませんが、東北自動車道を走行中に遭遇したことがありました。

このプルバックカーは説明書きを見ると「２代目」となっていましたが、初代何だか２代目なんだか見分けはつかないけれど、背後に潜んでいたことがあるんですよね～（怖）

別にとんでもないスピードで走っていたわけでもなく普通に流していたのですが、前にも後ろにも車はおらず単独の状況でした。
とあるＳＡを通過して、合流車両がいるかもしれないので追い越し車線に逃げて左のミラーを見ながら通過すると、ＳＡからの流入路の下り坂の路肩からこちらを見下ろすように佇んでいましたっけ。

まあ、ただそれだけのことなのですが、赤灯がともるんじゃないか？駆け下りてくるんじゃないか？と冷や冷やした思い出がありますわ。

そんなことを思い返しながらチョチョイと墨入れをして小僧に進呈いたしました。


さて、いい天気ですね。
週末もいい天気になりそうです。
秋の交通安全週間。
いろいろな意味で気をつけて過ごしましょう。

本日もよろしくお願いします。

缶コーヒーにプルバックカーがついていました。
なんと英国車で、ランドローバー、レンジローバー、ジャガーなんです。

英国車っていうとミニとかアストンとか思い浮かべますが、スポーツカーの祖ともいえるジャガーがあるなんて、ちょっと嬉しかったですね。

で、黒くてよく解らないまま手に取るとジャガーＥタイプで、グリルの大きさとルーフ形状からたぶんシリーズ３の４シータークーペ。

こうなると愛蔵書の「ＧＴｒｏｍａｎ」の登場人物である「英鉄（えいてつ）」の駆るＥタイプにしたくなりますな。
なので、分解して塗装しようかと。

英鉄は聖地「峠」で宿敵のアルファに勝負を挑み、大柄で決して峠向きではないジャガーを振り回しているような元気なオニイチャン。
英国車倶楽部に属していながら、クラブのパーティー参加費￥５０，０００払うならジャガーをいじると会場には入らないような気骨のあるオニイチャン。

憎めないんだなあ～
いいキャラクターなんだなあ～

なので、その英鉄のジャガー風にしようと決定。

色はたぶん深いシルバー。
メッキバンンパーとのコントラストの違いをどうやって出すか？が課題ですね。
塗料の調合が大変そうだわ。


さて、今日は雨上がり。
まだ路面がぬれているから気をつけないと。

本日もよろしくお願いします。

帰宅するとテーブルの上になにやら魅惑的なものが並んでいる。

缶コーヒーのオマケのプルバックカー。

ＧＴ－Ｒの警察車両のシリーズの中から「３２と３４を選んできた！」って小僧が満面の笑みで教えてくれた。

親が親なら、子も子だな。



さて、３台並べて見ていたら、なにやら改造魂に火がついたようです。（笑）
何台か仕入れに行ってみようかな？


今日は朝から雨です。
気をつけて出かけましょう。

本日もよろしくお願いします。

先日乗り回したＬＥＡＦのメーターを撮影。

右側に１１７ｋｍの表示。
これが現在の充電状態にて走行が可能な距離の表示になります。

いわゆる満タン状態ではなくてちょっと下がっているのは、ガソリンスタンドに設置されていた急速充電器によって充電した直後の画像ですが、急速充電器ではＭＡＸ８０％までとなっているようです。
したがって、通常の充電を行わなければ満充電にはならないので、通常は８０％の充電を繰り返して長距離を乗っていくことになります。

移動に時間があって通常充電を繰り返すことが可能ならば満充電の状態までもっていくことが可能ですが、充電時間が掛かりますからおのずと走行距離は下がります。

で、ガソスタで充電をしてみましたが、急速充電器では８０％までの充電コースと時間指定の充電コースが選べました。
ＬＥＡＦの返却後に出かける用事があったので、何時間掛かるのか見当もつかないので時間指定コースで最大の２５分を選んでみました。

バッテリーの消費状況にもよりますが、残り２８キロくらいで充電を開始したら２４分で８０％まで充電が出来て、２５分を待たずして完了しました。

充電状態８０％で１１７キロの走行可能との表示。
エアコン、オーディオ、走行状況によって減少しますが、腹八分目の状態でこのくらいは走れるようです。

ガソリンの給油とは違って確実に３０分は充電にて留まらなければなりませんし、順番待ちでもあればそれ以上掛かります。
まだまだ充電設備インフラの整備が必要ですが、ライフスタイルを変えて上手く使えば電気自動車もいいものですね。

ちなみに公証では満充電で２００キロの走行が可能となっております。
レンタカーの店員さんからは、けっこう変動するから残り２０キロ台になったら充電したほうがいいと言われました。
メーターを見ていると４～５キロの変動は常にしているので、ちょっと臆病気味に構えていたほうがいいかな？とも感じましたね。


さて、腹八分目。
ＯＳＳＡＮの活動には満腹が必要です。（笑）

本日もよろしくお願いします。