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2009年09月07日

元大島運輸「ありあけ」

元大島運輸「ありあけ」 映像は、海人社発行の「世界の艦船 別冊 日本の客船2」の掲載内容と、AFPのサイトのハードコピーを編集したものです。

9月6日未明、フィリピン南部ミンダナオ島沖で乗客960名以上が乗船していた「スーパーフェリー9」が、突然傾き浸水し沈没
死者・行方不明者が多数発生する事故が報じられています。

この「スーパーフェリー9」は、元大島運輸のRoRo貨客フェリー「ありあけ」(1986年7月8日竣工、総トン数:4,997t)です。

フィリピンをはじめとする東南アジアでは、日本のフェリーが引退後、改造され活躍していることが多いです。
問題は、改造の仕方だと思います。
現地の経済事情等を考慮すると止む無い部分はあると思うのですが、客室や貨物室を増築し、上部構造物が、建造当時からは想像もできない程、肥大化してしまうケースが多く、どうしてもトップヘビーな感じになっていると思います。

どの程度、復元性を確保しているのか分かりませんが、見た目には、大丈夫?と思ってしまうデザインが多々あります。

売却先の問題だとは思いますが、何とかならないものかと感じてなりません。

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ブログ一覧 | 艦船 | ニュース
Posted at 2009/09/08 00:44:25

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この記事へのコメント

2009/09/08 23:26:54
さんふらわぁなどの中古船も、登場時の綺麗なフォルムが崩された挙句。。。というニュースをたまに見ますが、この船の変わりようにはブログを拝見して驚きました。

今の那覇航路はほとんどがRORO船ばかりなので、沖縄までフェリーで車を積んで一緒に・・・という手段がほとんどないのが残念ですね。

コメントへの返答
2009/09/09 00:06:54
殆どの場合が、上部構造物を追加して旅客と貨物の積載量を増やす改造が行われています。
どう考えても、復元性が悪いと思うんですけどネ

沖縄までのフェリー航路としては、この「ありあけ」を所有していた「大島運輸」が、「マルエーフェリー」となり、東京、大阪、鹿児島から各々フェリーを運航しています。
ただ、東京からだと、途中、何箇所か寄港しながら那覇に3日目に到着しますから、車を現地に持って行く目的があるか、余程、物好きでないと飽きてしまうかもしれませんネ(笑)
(σ(^_^)は前々から興味があるんですヨ)
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