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2023年10月17日

日本国防協会(九州研修・10月17日:羽田空港へ) #日本国防協会 #首都高速 #横浜北線 #湾岸線 #羽田空港 #渋滞

日本国防協会(九州研修・10月17日:羽田空港へ)         #日本国防協会 #首都高速 #横浜北線 #湾岸線 #羽田空港 #渋滞 10月17日、日本国防協会の九州研修に参加する為、羽田空港へ

長崎空港までは、ANAとのコードシェア便、ソラシドエアに搭乗します。

第2ターミナルのP4が予約できたので、ラッキーでした。

第三京浜 → 港北JCT → 横浜北線 → 生麦JCT → 大黒線 → 大黒JCT → 湾岸線のルートで向かいました。

朝の06:30で、既に交通量が多く、横浜北線は、馬場から先、流れが悪く、生麦JCTで横羽線に分流する車の渋滞が出来ていました。

横浜北線に入ってから前の車がその前のトラックを煽りまくっていましたが、気持ちは分からなくもないです。
交通量が多めといえ、流石に前方に500m以上(最大で800m)空間を空けてトロトロ走られたらイラとするのは分かります。
こう言う運転をする青ナンバーを時々見かけますが、仕事だからイイ だろう!的な変な意識をもっているとすれば、直ちに免許を返納して欲しいですし、業務に就かないで欲しいです。

大黒JCTから先、浮島JCTまで断続的に渋滞し、浮島JCTを過ぎてやっと流れるかと思ったら多摩川トンネルの中間付近からまた滞り始め、かなり時間に余裕を見ていましたが少し焦りました(^^ゞ

武漢ウイルス騒動真っ只中のガラガラが懐かしいです(苦笑)













130263
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Posted at 2023/10/23 18:29:42

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この記事へのコメント

2023年10月24日 23:20
お疲れ様です。

最近はデジタコ(デジタルタコグラフ)の普及で、高速80km/h 一般道60km/hで社内規制がかかり 帰社するどデータから解析され1km/hでも超過してると減点されさらには結果が社内で公表されたりもしますから、前が空いてても速く走れないトラックもいます。
まぁ追越し車線でそれをやるのは論外ですが・・・(笑)

会社によっては速度評定だけでなく、燃費もランク着けすることがあるとも聞いてます。

本当はそれぞれが自分のペースで走れるのが一番なんですが、日本は狭いのでなかなか難しいですね!
混んでると車線変更や追越しもさせてもらえないし・・・(汗)
コメントへの返答
2023年10月25日 0:19
お疲れ様です。

業界の事情は、国交省関係も扱っておりますので承知しておりますが、追い越し車線を延々ブロックして走るのは、そもそも道交法違反ですし、周囲の状況を認知できない運転労働に適さない生物の愚行と考えます。

こう言う場面に接する都度、だから社会的地位向上の為の施策に理解が得られないのだと強く感じます。

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「三菱重工は、打ち上げ延期したH-IIAロケット49号機について、9月16日・14時24分20秒~14時25分21秒に打上予定と発表しました。
https://www.mhi.com/jp/news/240913.html
何シテル?   09/13 15:06
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