どんみみのブログ一覧

10月24日、国土交通省は「大阪港で新たに「みなと緑地PPP」が認定！ ～港湾環境整備計画制度(みなと緑地PPP)の４号案件が認定されました～」を発表しました。

以下、発表内容です。

国土交通省港湾局では、港湾緑地等において官民連携によりみなとの賑わい空間を創出するため、港湾環境整備計画制度（通称：みなと緑地PPP）の活用促進を図っています。
　本日、大阪市が常吉臨港緑地における港湾環境整備計画の認定を行いました。
みなと緑地PPP の活用事例としては、全国で４カ所目となります。
なお、大阪港では、常吉西臨港緑地に続き、２カ所目の取組となります。
　今後、大阪港常吉臨港緑地において、認定事業者である一般社団法人ディパーチャーによる事業実施により賑わい空間の創出が期待されます。


«みなと緑地PPP»
　みなと緑地PPP とは、港湾緑地等において、港湾環境整備計画に基づき、カフェ等の収益施設の整備を行うとともに、収益の一部を還元して緑地等のリニューアルを行う民間事業者に対し、緑地等の行政財産の長期貸付けを可能とする制度であり、令和４年12 月の港湾法改正により創設されました。

【添付資料】
別紙１ 大阪港常吉臨港緑地
別紙２ みなと緑地PPP 制度概要

大阪市の発表は下記からご確認いただけます。
https://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/port/0000662951.html

みなと緑地PPP の関連情報は以下のウェブサイトからご確認いただけます。
https://www.mlit.go.jp/kowan/kowan_tk4_000061_2.html


【添付資料】
報道発表資料（PDF形式：176KB）PDF形式
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001966063.pdf
（別紙1）大阪港常吉臨港緑地（PDF形式：504KB）PDF形式
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001966064.pdf
（別紙2）みなと緑地PPP制度概要（PDF形式：596KB）PDF形式
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001966065.pdf

【お問い合わせ先】
国土交通省港湾局産業港湾課　浜口、田中
TEL：03-5253-8111 （内線46423、46435）　直通 03-5253-8673




#国土交通省 #大阪港 #みなと緑地PPP #常吉臨港緑地

4月3日、防衛省・航空自衛隊は「２０２５年日本国際博覧会（大阪・関西万博）開幕日におけるブルーインパルスの飛行について」を発表しました。

以上、発表内容です。

１．演目の実施
（１）日 時 令和７年４月１３日（日）１２時００分～１２時１５分頃 （予行：令和７年４月１０日（木）同時間帯）
（２）場 所
夢洲会場上空

２．飛行経路（基準）
別紙のとおり

以下、「防衛省・自衛隊　大阪・関西万博特設ページ」にアップされている動画です。

○ ブルーインパルス✈️が大阪・関西万博の開幕日に大阪の空を飛ぶ！！！


○ 陸上自衛隊音楽隊 #大阪関西万博 のテープカットに出演決定


○ 大阪万博（1970年）における自衛隊の支援活動


○ つくば万博（1985年）における自衛隊の支援活動




#防衛省 #航空自衛隊 #2025日本国際博覧会 #大阪関西万博 #EXPO2025 #ブルーインパルス

6月17日、ホテルをチェックアウトし、大阪国際空港（伊丹空港）へ向かいます。

USJから1時間に1本、大阪国際空港（伊丹空港）行きの空港連絡バスがあるのですが、ユニバーサルシティ駅からバス乗り場（USJの交通広場）までが離れているのと、桜島駅で乗った列車が環状線直通の京橋行きであったことから大阪駅へ出ることにしました。
来た時と逆のルートです。

大阪駅のバス乗り場は、降車したところと同じ新阪急ホテル前
結構並んでいて、新阪急ホテル乗車時に乗車率８割くらい、その後、立ち寄った丸ビルでは満席になり補助椅子も使われました。
大阪駅からの空港連絡バスって、こんなに混むんですね(^^ゞ

ところで、丸ビルと言えば、今年の春に閉館してしまいました。
1976年に開業したビルで、円筒形のデザインと屋上（30階建）部分の電光掲示板が特徴的な建物でした。
特徴的なデザインの建物は、維持管理が大変なようです。
因みに大日本どケチ教教祖として有名だった故・吉本晴彦氏の運営会社は、2004年に破綻し、産業再生機構の支援を受け、ダイワハウスの子会社として存続しています。
現在建替え工事が進捗中ですが、2025年の大阪・関西万博の際は、敷地が会場輸送のシャトルバス乗り場として利用予定です。

丸ビルを出発して、阪神高速に乗るまでがノロノロ
時間が掛かりましたが、高速に乗ったあとは順調でした。
あと、豊中インター近くにある大阪万博（EXPO70）の際に建てられたリコーの広告用ビル（記憶が曖昧ですが、多分、リコーで、その後、火事もあったと思います）、現在は協立電子工業が所有しているようですが、残っているんですね
ただ、調べてもビルの歴史や所有権の変移が分かりませんでした。

伊丹について、まずは腹ごしらえ
ホテルで朝食が食べれなかった（食い物の恨みは忘れない(^^ゞ）ので、腹ペコです。
こう言うとき、カレーは反則だと思います(^^ゞ
あの香りに誘われて、梅田に本店があるダイヤモンドカリーにしました。
σ(^_^)は、全部乗せ
美味しかったです(^^♪

そして、空港ラウンジへ
ここで休みました。
関空もそうなんですが、クレジットカード利用のラウンジが保安検査場内に無いので注意したいです。
JALもANAもプレミアムランクになる程、月に搭乗しないですからね(^^ゞ

保安検査を終え、場内へ
ここで、甘い香りに誘われてしまいました。
「りくろーおじさんの店」
焼きたてのチーズケーキです。
買って帰ったんですが、あれは、あそこで出来立てを食べた方が美味しかったかもしれないです。











129497

6月17日、大阪２日目です。

今回のホテル「リーベルホテル アット ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」には、リバーサイドスパ（温泉）があります。
当然、一番風呂ゲッター（いつから…(^^ゞ）としては、狙いに行きました。

ハイ、なんとか一番風呂の記録更新は出来ましたが…
いや～客層が…ね(苦笑)
バッファーダッシュ的に割り込まれたのは、初めてです。
なんか、こう言うことがあると、益々あの国やあの国が嫌いになって、差別的な偏見を抱きそうになります。

そして、朝一番風呂の良いところは、人がいないので、朝の静けさの中でお湯を楽しめるところにありますが…
いや～こんなに朝の清々しさを感じない朝一番風呂は、生まれてこのかた初めてでした。

スパのオープンデッキに出ると、目の前には、阪神高速・湾岸線の天保山大橋
向こう岸は天保山です。
海遊館は見えています。
更にその奥には、インテックス大阪のある南港地区

南港大橋しかなかった時代からは、随分、風景が変わりました。

昔、天保山からは、別府航路の関西汽船が発着していました。
先日、終航した「ロイヤルウイング」は、くれない丸時代、ここで発着していて、出会ったのも、ここが最初の地でした。

スパの件に加え、朝食が…
ありがちと言えばありがちなんですが、いやはや大行列
元来、並んでものを食べるのが嫌いなところがあり、客層の件もあって、朝食は止めることにしました。
いろいろと良い経験をさせてもらいました。
ホテル側が悪い訳ではないのですが、客層を考えると、多分、このホテルは二度と選択しないと思います。









129496

6月16日のUSJ
いよいよ貸切ナイト

普段であれば60分待ち以上が珍しくないアトラクションに左程待たずに乗れるのが魅力的です。

今回、コースター類には乗りませんでしたので、コースター類の待ち時間は不明ですが、乗ったアトラクションは、どれも10分前後で乗れました。

これはUSJに限った話ではないのですが、3Dものでグラスを装着するアトラクションは、メガネをかけていると、ちょっと安定性が悪くて辛いです(^^ゞ

後半は、園内がガラガラ
人が少ないとセットの街並みのリアルさが増す感じがしました。

この日、横浜からの分も加算されていますが、なんと歩数は、29,000歩
足がパンパンです(^^ゞ
でも楽しかったです♪

そして、スマホは充電しなくなって、最低で残5%までいき、なんとか接触が戻って20%前後まで復活
今回はJALだったので、従前通りJALカードで搭乗できますが、ANAだったら事前チェックイン云々（４月から搭乗24時間前にスマホアプリでチェックインする仕組みになりました）のところで困ることなったと思います。
なんでもかんでもスマホアプリになるのは便利ですが、故障の際、困りますね(^^ゞ

































129495