どんみみのブログ一覧

1月24日、海上保安庁は、「富山湾の海底で斜面崩壊の痕跡を確認」を発表しました。

以下、発表本文です。

海上保安庁では、1月15日から17日にかけて富山湾における地形変化の有無を確認するため、測量船「昭洋」による海底地形調査を実施しました（図1）。

今回取得した水深データと平成22年（2010年）に北陸地方整備局伏木富山港湾事務所が取得した水深データを比較した結果、富山市沖約4kmの海底谷の斜面（水深260～330m）が、長さ約500m、幅約80mにわたって崩れ、最大40m程度深くなっていることが明らかになりました（図2）。

令和6年能登半島地震では、地震発生の3分後に富山検潮所で津波が観測されており、その近傍に津波の波源が存在する可能性が指摘されています（別添：令和6年1月15日地震調査委員会 気象庁資料）。

今回確認された海底谷斜面の崩壊は平成22年（2010年）以降に発生したもので、令和6年能登半島地震との関連は不明ですが、今回の調査結果は富山湾における津波の発生原因を理解するための基礎資料となることが期待されます。

本調査結果は、2月9日に開催される地震調査委員会に報告する予定です。







130917

1月24日、国土交通省は、「バッテリー交換式EV の国連基準の策定をオールジャパンで推進します！」を発表しました。

以下、発表本文です。

高い稼働率や経済性が求められるトラック等の商用自動車のカーボンニュートラル達成に向けて、我が国で開発・実証されるバッテリー交換式EV 技術の国連基準化を目指し、オールジャパンで取り組みを推進します。

国土交通省では、これまで、カーボンニュートラルの達成に向け、電気自動車（EV）の安全性等に関する国連基準の策定を主導し普及を促進してきたところです（別紙１参照）。
　しかしながら、商用EV については、航続距離が短くバッテリーの充電時間が課題となっております。
そのため、自動車メーカーや運送事業者等が連携し、バッテリーを車両から取り外して充電が可能なバッテリー交換式EV の開発や実証が進められています。

　今般、我が国で開発・実証が進められるバッテリー交換式EV の技術を取り入れた国際ルール（国連基準）の策定を実現するため、官民の協力の下、カーボンニュートラルセンターを立ち上げ、第１回会合を１月31 日に開催します（詳細は別紙２参照）。
　カーボンニュートラルセンターにおいて国内外動向の情報共有や標準化活動との連携等を官民で行い、今年中にバッテリー交換式EV の国連基準にかかる国際議論を開始することを目指します。

　国土交通省では、バッテリー交換式EV など、我が国が得意とする技術の国連基準化をオールジャパンで推進し、カーボンニュートラルの実現に、引き続き取り組んでまいります。




130916

1月24日、国土交通省は、「引越時期の分散に御協力をお願いします！ ～3月の引越件数は通常月の約2倍！混雑時期を外してスムーズな引越を～ 」を発表しました。

以下、発表本文です。

引越は、3月から4月にかけて依頼が集中します。
ピーク時期の引越を避けるなどの引越時期の分散に御協力をお願いします。

１．引越時期の分散について
　　例年、引越事業においては、3月から4月にかけて依頼が集中しているため、国土交通省では、引越時期の分散に向けて経済団体等を通じて利用者の方々に呼びかけを行っているところです。
　　引越時期の分散については、引越サービスの利用者の方々にも大きなメリットがあり、例えば、昨年、引越時期を最繁忙期から避けていただいた利用者の方々から、以下のような声が上がっています。

　【引越サービスの利用者の方々からの声】
　　『3月末の土日の引越と比べて、引越代金が安くなった』
　　『会社の従業員の引越に係るコストを抑えることができた』
　　『3月の最終週から引越時期をずらすことで、予約が取りやすくなった』

　例年、引越時期の分散にご協力いただいているところですが、依然として3月・4月に依頼が集中しています。
つきましては、本年の引越におかれましても、ピーク時期の引越を避けるなどのご協力・ご検討をお願い致します。【参照：別添１・２】


２．国土交通省における取組
　　国土交通省では、引越時期の分散に向けて、以下のような取組を実施します。
　　
　　〔経済団体等への要請〕経済団体を通じて、民間企業の異動時期分散化の検討要請
　　〔国土交通省職員の異動〕4月期の人事異動に伴う引越を行う職員のいわゆる「赴任期間」の活用
　　〔その他〕全国の地方運輸局における引越のトラブル等に関する情報提供窓口の設置
　　　※国土交通省ＨＰに引越に関連する資料を掲載しています。ぜひご参考にしてください。
　　　＜掲載ページ＞ http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr4_000022.html








130915

1月24日、国土交通省は、「国土交通本省災害査定官を新潟市へ派遣し、今後の本格的な復旧に向けた技術的な助言を行います。～令和6年能登半島地震関連の災害緊急調査を実施～」を発表しました。

以下、発表本文です。

令和6年1月1日に発生した能登半島地震により被災した公共土木施設について、新潟市からの要請を踏まえ、応急措置や今後の本格的な復旧に向けた復旧方針等に対する技術的な助言を行うため、国土交通本省災害査定官を新潟市に派遣して災害緊急調査を実施します。

※災害緊急調査とは、広域にわたる災害や人的被害が発生している等の特別な災害において、地方自治体からの要請を踏まえ、本省から派遣された災害査定官が、現地の被害状況を迅速かつ的確に把握するとともに、被災した公共土木施設に対する応急措置及び復旧方針樹立の助言を行うものです。

【災害緊急調査】
　○ 派遣日程：令和6年1月25日(木)
　○ 派遣先：新潟市内の河川・道路等（調整中）
　○ 派遣者：国土交通省水管理・国土保全局 防災課 災害査定官
　　　　　　湯浅 泰三 (ゆあさ たいぞう）
　〇 取 材：
　　・報道関係者に限り現地の取材は可能です。
　　　（取材は下記問い合わせ先の新潟市担当者にお問い合わせください）
　　・現地日程は、当日の天候状況等により、変更する可能性があります。
　　・現地での取材に当たっては安全に留意し、調査の支障にならないよう現地担当者の指示に従ってください。

130914

1月24日、国土交通省は、鉄道輸送統計月報（概要）（令和5年（2023年）10月分）を発表しました。

旅客数量総合計は、19億4740万人（前年同月比6.3％増、2019年同月比8.5％減）

2023年9月は、18億5883万人でしたので、前年同月比では増加しましたが、前月からは減少していて、8月から連続して減少したことになります。

また、新幹線の旅客数量は約3456万人（9月は2689万人）で、こちらは、増加しています。

この時期、インフルエンザ、溶連菌感染症の増加はあったものの武漢ウイルスの方は、第9波が収束している時期であったので、これら感染症の影響は少なく、武漢ウイルス騒動前の季節波動のパターンに戻ってきている様にも感じますが、もう少し見ていく必要があるかと思います。





130913