どんみみのブログ一覧

モモの月命日近辺（いつの間にかアバウトに…(^^ゞ）にみんなの体重を計る「モモの日」

今回の結果は、以下の通りでした。

ミミ：2.25kg（-0.05kg）
ナナ：4.1kg（-0.2kg）
ルル：2.45kg（-0.15kg）
ロッピー：5.2kg（-0.6kg）
ゆき：3.65kg（+0.15kg）
アッピー：6.45kg（+0.05kg）
ハッピー：6.7kg（+0.2kg）

今回は、ベースとなる人間（人間が猫や犬を抱っこして計測し、測定値から人間の体重を減算して猫や犬の体重を推定しています）が、今までのσ(^_^)から変わっているので（ベース値は公表されませんでした（秘密裏に計測された模様））、少々の差は、誤差として考えて良いのですが、ロッピーの減少値は気になるところです。

今回の写真は、2005年7月の写真から選びました。
この頃、モモとロッピーは良くつるんで悪さをしていました(笑)















過去のモモの日のブログは以下の通り
2014年1月：「モモの日」
2014年2月：「2月のモモの日は、3月1日に 」
2014年3月：「2014年3月のモモの」
2014年4月：「2014年4月のモモの日（1日遅れで5月1日） 」
2014年5月：「2014年5月のモモの日 」
2014年6月：「2014年6月のモモの日（遅れてしまいました）」

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「銀座 菊廼舎」（きくのや）のお菓子「 冨貴寄」（ふきよせ）のハチ公バージョンです。

この４月に登場したらしいのですが、全然、気が付きませんでした。

袋の留め口にハチ公の缶バッチ
缶を開けると中にもハチ公がいます。

見た目に可愛く大きさも手頃なので、チョットしたお土産やプレゼントにも使えそうな感じです。



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ハッピーは、食べ物に対しての「待て」かなりの時間できます。

なので鼻パクも余裕かと思ったのですが、待つことと、鼻パクとは別のレベルの様で、残念ながら成功していません（何をして良いのか理解できていない様です）。

その代わり、写真の様な感じになっても、かなりの時間待てます（人間の方が待てなくなりＯＫしてしまいます）(^^)v

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写真は、エールフランスのA380の1/200の模型です。

スカイマークがエアバスに発注していたA380について、スカイマーク側が納期延長とキャンセルを求め、エアバス側が激怒している（既に組み立てと塗装も一部終わり、試験飛行中）ことが伝わっています。

スカイマークについては、
「スカイマークには乗らない！」
「インシデント」
「犯罪者は社内にいるんじゃん(苦笑)」
「事業者免許を取消ても良いのでは(苦笑)」
「反省と言う言葉は、この会社に無い！ 」
等々、ネガティブな話題の宝庫です。

所詮、話題性と安全とサービスは二の次の金儲け（赤字だらけですが）にしか興味のないＩＴ崩れの経営には身の丈に合わない買物だと思います（どこかの暴力白犬半島企業と同じ体質）。


動画は、2011年のパリ航空ショーでのA380のデモフライトの様子です。
どうです？
この気品ある飛び方が、スカイマークにマッチしていると思いますか？
温泉安宿の団体客送迎用バスの感覚で買おうとしたのが、そもそもの間違いだと思います(苦笑)

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時計の針を少し戻して、ハッピーがトリミングをしている間、Passatを見に行きました。

１つ前のモデルの時、2.0L/1.8Lの構成で、この大きさで…とか、4気筒だし…と、全体の雰囲気は良いと思ったのですが、次期主力戦闘旅客機の候補から落ちた経緯がありました。

今回、更にダウンサイジングが進み1.4L
流石に、これはないだろう…と思いつつ、ただ、最近の欧州車の流れとして、エンジンのダウンサイジングは主流とも言えるので、一度、見てから判断しようと言うことになりました。

まずは展示車を見せてもらいました。
内装等々、良い感じに仕上がっています。
どちらかと言うと、ラグナと異なり、至れり尽くせり感があります(笑)

そして、試乗
車両感覚としては、ラグナと大きな違いはありません。
問題のエンジン
例えば、過っての407の2.3LやC5の2.0Lで感じた非力感は、全く感じませんでした。
ただ、少し出足が頑張るせいか、フラットになった時、一旦、落ち込むような感覚があり、これは慣れの問題かも…と思いました。
また、Sモードは、チョット、ウルサイ感じ
これも好みと慣れでしょうが、シーケンス側の方が扱いやすい感じがしました。

試乗車なので、あまり乱暴なことは出来ませんでしたが、十分、応えてくれる感じがしました。

あと、ハンドリングの電子制御が少し操作感覚とラグがある感じで、これも慣れなのかナ…と思いました。

総じて、走りについては、認識を新たにする良い印象でしたが、我が家で、一致してＮＧだったのは、シートの感覚でした。
ここは、ドイツ車とフランス車の特徴の差だと思うのですが、ラグナのシートに慣れているので、硬く感じて、チョット疲れる感じがしました（長いこと硬いシートを使い、ラグナのシートに座ると同じ事が起こるので、これも慣れだと思いますが…）。
σ(^_^)は、背もたれ部分の幅があと5cm広いと楽なのに…と思いました。

いまいま乗り換える話ではないのですが、最近、新車を見ることをしていなかったので、良い勉強になりました。

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