もずもずのブログ一覧

質問です！
パイプ車庫購入検討中なのですが、
パイプ車庫を北海道、または雪国で使っている方、
パイプ車庫どうですか？
雪でぶっ壊れて被害にあった。
強風の日、朝起きたら車庫が家出していたなど。
いいとこ、悪いとこ聞かせていただけると助かります。

お願いします！、

ドラッグストアで嫁さんのお買い物に付き合っている時に発見。

あっ！ミニカーだ！懐い！

ミニカーなんて幼稚園、小学校低学年の時以来でしたが、物欲がフツフツ湧いてきて思わず買っちゃいました。
自分と嫁さん、大人が二人してトミカ陳列スペースを占領、物色し、結果５台買っちゃいました笑
側から見たら異様な光景だったと思います…f^_^;)

嫁さんがアルファード一台
自分がレヴォーグ、WRXsti、インプsti、BRZとスバルづくしの結果に！
本当はBLレガシィが欲しかったが無かった…

早速帰宅後ワクワクしながら開封し、無意識のうちにミニカーを押して走らせている自分がいました、あの小さい頃の手で押しながらブーンとか言っていた時となんも変わっていません…自分はまだ子供のまんまのようです笑

並べて写真撮影、下手くそですが…こういう楽しみ方もいいかも^_^

bl5 2.0i D型なんですが、

寒い朝、寒い夜、エンジンをかけるとヒィ〜ん
寒い中1500〜2000rpmで走行中間にヒィ〜ん
回転を上げるとそれに伴い音もキィ〜んと勇ましく…
だけどいつの間にか止まったりまた始まったり
音質は高周波金属音って感じです。
気温が0℃以上だと出にくいです。


走行中のみならず停車中のアイドリング時にも時たま発生するため、ベルトやプーリ類と睨んでいるのですが…

ベルトの張り具合なのか…
それともポンプ類のガタによるものなのか…

車屋に保証修理で出したくてもいつでも鳴るわけじゃなく、走行中間に発生する頻度が高いため、見せても門前払な気がするので困っています…

夏ですね～暑いですね～

最近ツーリングライダーが増えてきましたねー

比率的には内地からのツーリングライダーの方が多いのかな？

それにしても通り過ぎるたびに目で追ってしまう…

すごく魅力を感じる乗り物ですね～



モトクロスやエンデューロなどの競技でしかバイクにまたがったことのないもずもずには公道で風を感じながらバイクを操るということに憧れていました。

しかしながら免許を取りに行くにも迷いがありやめていました。

その原因となっていたのは…
モトクロス練習中での怪我…
ジャンプに失敗し頭から地面へダイブ、そして脳震とうを起こし「なぜ俺はここにいるんだ？」と部分的な記憶喪失

連続するジャンプに挑戦、いつもは難なくできていたのにその日に限って、一個目をクリアし着地した瞬間右足がにボリっ！と鈍い音。病院にいくと骨折、半年の間ギブスに松葉杖生活。就職の面接に足の折れたまま行ったのは苦い思い出。

このようなこと身を持って感じてしまったためバイクという物を避けていました。
公道にはジャンプ台が無いものの対向車や平均スピードなど狭いオフロードコースとはちがうので事故を起こしてしまえば足の骨折や脳震とうなどで済まないとわかっていたからです。

ですが…

リサイクルショップにあったFZR250…

コイツを見つけた瞬間自分の中でなにか奮い立たせる感じがありました。

そして一番の決め手となったのは女の子の一言。
やはり男とは女の子には弱いものです(笑)

次の日自学に行き入校申請書を貰いに行きました。

そして自学へ…

毎日仕事終わりに6時から８時までの２時間を二週間通い…

7月26日検定

検定コースを走り終わり、検定官からこんなお言葉をいただきました。

スラローム6秒ジャスト位だったよ。あんまり無理して走らないようにと…

自分的にはいつもより失敗しないようにスピード下げてやったつもりでしたが…

そして待合いロビーで合格発表。

自分の番号がありホッとしました。

とこんな感じで普通二輪を取得してまいりました。

FZR250は現在フロントフォークOH中、その他要交換部品の交換の為、我が家の整備士次第ですが来週には部品が届くので来週末には公道デビューする予定です。

それにしても不思議なものです。

２輪に乗っていた時は４輪の安全性に感激し、免許を取ってからは４輪一色でしたが、
やはり自分に合っているのは２輪のようです。
安全性は４輪に劣りますが何より乗っていて楽しいです。人馬一体とはこの事だと感じる事の出来る乗り物ですね。


FZR復活待ち遠しい～

新しい相棒もずもずワークス！
納車されて最初に気づいたのが始動性の悪さ…

キュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュ…ブオ～ン…ガクブルガクブル…

始動性悪すぎる…　それに振動…　エンジンが苦しそう…

始動性が悪いのは決まって、朝一や長時間の放置した
とき…

ん～わからん

バッテリーが悪くて点火系が弱くなってるのかな？
それとも整備士さんが言っていたように燃料系統の燃圧低下とかセンサー類の故障なのかな？

ん～

そうだ～

リフレッシュするから添加剤買うついでにバッテリー
も変えてしまおう！

ということで仕事終わりに隣町のカー用品店までレーシング走行～(笑)

なんとか閉店一分前につきました～(^_^;)

さっそく添加剤とバッテリーを買って退散～

レーシング走行したおかげで燃料が減っていたので、添加剤を入れるついでに燃料補給～って事で近くのセルフへ～

使用燃料は勿論ハイオク～貧乏人には痛い出費ですが長く大切に乗る為、レーシング走行するため、欠かせません！(･∀･)(･∀･)

給油が終わり添加剤投入～

ついでにバッテリーもセルフの空き地でボンネット開けて交換～

始動性回復とガクブルが治るのを期待して…

作業中、ふとタービンに目がいきました。
タービンちっこいな～いつかHt07タービンに換装したいな～

そ～いやコペンタービン周りイジったっけ…
シングルポートタービンに換装した時は早かったな～

(･∀･)

(･ω･)ﾝ？

(･д･)ﾊｯ！

(((((ﾟДﾟ)))))まさかっ！

まさかあの時と同じか!?


とっさにオイルレベル確認！

あーなるほどーそゆー事ｶｲ(-o- )


一度コペンで経験したことがありました。
それはオイルの過補充…
以前コペンをシングルポートタービンに換装した際、オイルも一緒に交換した事がありました。
そのとき作業が終わったのは夜遅く、１２時をきっていたため早く終わらせようと、さっさかオイル抜いてサービスマニュアル通りの規定量を補充しました。

しかし適当にオイルを抜いた為十分にオイルが抜けていなく、その上から規定量のオイルを補充…

結果アイドリング時苦しそうなエンジン音、ガクブルが発生

すぐにレベルゲージのアッパーラインを通り越していたオイルを抜き、アンダーとアッパーの中心まで来るようにオイル抜いたところ…

エンジンは元気よく回り好調になりました。


もずもずワークスも前オーナーの手違いなのか分かりませんがアッパーラインをはるかに通り越してタップリ入っていたので抜く事に…

バッテリーをつなげエンジン始動！
ガクブル、苦しそうなうめき声、治りません
やはり原因はオイル！

という事で…

ジャッキ等がある父親のガレージへ！


さ～さっさと終わらすぞ～と思っていましたが…
まさかあんな事になるとは…


ガレージに到着！

ジャッキアップ！

廃油受け設置！

オイルが冷めるまで放置！（15分位(笑)これが惨事を引き起こす事に…）

さードレンボルト外し～

ん？

ダイハツと違う…

ドレンボルトが横に付いてる…（これも惨事を引き起こす原因に…）

ま～いい、早く終わらせよう…

ドレンボルトを緩めました…

※この時フロント側から腕を突っ込み半分手探り状態でした…

手で少しづつ緩めて…

ドバー！

(^_^;)


ヤバいヤバい…早くドレン戻さなきゃ！

あちぃ～！

入らん！

見えん！


(ﾟДﾟ)ﾁｰﾝ…


オイル全部抜けちゃった…

最悪…

帰れん、どおしよう…


すぐに知り合いの整備士さんに連絡！

「もずもずです～すいません…まだ工場やってますか？」
「やってるよ～、どうした？」
「オイル貰えませんか？」
「いいよ～、あるから取りにおいで～」
「ありがとうございます(･∀･)」

ということでばーちゃんのポルテでもらいにいきました～

オイルをもらいオイル補充！

適量まで入れて…

エンジン始動！


キュっ！ブオ～ン！


ずいぶんと始動性が変わりました！
ガクブルもだいぶへり、エンジンの苦しそうな感じも減少しました！

は～よかったぁ～

整備士さんともずコペに感謝！




そーいえばオイルの入れすぎですが…
ハッキリ言って危険らしいです。
　
規定量を超超過しての入れすぎはアイドリングの不安定や始動性の悪化等前述のような症状がありますが、
エンジン破損することもあるそうです。
ようは回転の抵抗になるため必要以上に負荷が掛かるかららしいです。
もずもずはエンジン内部機関についてはまだまだようわからん点が多いので…


ま～簡単な例を上げれば過保護な親みたいな？
可愛いね～何でも買ってあげるよ～ハイお小遣い三万円～
みたいに過度の愛情を注ぐと子供がどんな大人に育つかわかりますよね？
親が買ってくれる、仕事しなくてもいいや～

ハイ、ニート(-_-#)

と言うように親の精一杯の愛情（抵抗）のせいで働く意欲がなくなり、結果ニート（破損したエンジン）が出来上がるということです。

愛とムチのバランスが重要なのです。(･∀･)