
こんばんはー。
突然ですが今日はあっしの隠し財産のうちの1つ(?)1/24のプラモデルの山を「特別に」公開いたします☆
思えば小学1年生の冬に、親父の影響で突如始めたプラモデル作りは今年で17周年を迎えます☆
作った数は星の数。
潰した数も星の数。 爆っ
しかし、成人してからまともに完成させたのは1台ぽっきりで、逆に地方各地を転々と回っていた際にレア物集めに徹していた結果、現在のストックはごらんの有様・・・・・・。
部屋にまともに置いていたら邪魔でしょうがないので、ドア上のデッドスペースに100均の突っ張り棒で陳列させております。 笑っ
今回はその中から1台ご紹介いたします☆
手前の何台かをどけると・・・・・、
さらにもう1列出現。 笑笑っ
その中の・・・・・、
こちら! タミヤ製「トヨタ カリーナED オートピスタ」であります。
何故にエキサイティングでドレッシーなこの車が今回日の目を浴びたかといいますと、
きっかけはみん友の「四谷’」さんのブログ☆
なんとこの初代カリーナEDを既製品を使用せず「フルスクラッチ」で作成しようと企んでるとのこと。
やーやーおったまげましたな!!さすがに流面系までとはいかないものの、曲面の多いこの車をいかにしてスクラッチで作るのでしょうか??
勝手に完成楽しみにさせて頂きます。 爆っ
で、このブログを拝見するまで「その存在」をすっかり忘れていたお馬鹿1人・・・・・・。 汗っ
そんで久々に持ち腐れた宝の中から引っ張り出してきたってゆーワケ。 うへへー。
はい!久しぶりに箱をオープン。
20年以上前のモデルとは思えない程の出来の良さはさすが「タミヤ」っつーとこでしょうか。
ちなみにこのタミヤ製カリーナEDオートピスタは、その名の通り「オートピスタ」のフルエアロ仕様をそのままモデル化したもの。
数あるタミヤ製品の中で、最初っからフルエアロになってるのは後にも先(?)にもこれっきり。
ホンダの無限バラスポは元ネタのCR-Xが製品化されているのでこれに含まれず。
そうそう、こないだタミヤのレア車製品が一気に再販されましたね♪
しかーし!数年に1度のビックチャンス到来だったのに1台も買っていないというお馬鹿1人・・・・。爆っ
初代ホンダトゥデイが欲しかった・・・・・・。 泣っ
ちなみにこれ、こないだ再販されたものではなくもっとその前に生産されたものの売れ残りを購入したもの☆・・・・・・必死で探したあっしの苦労は何だったんだ?? 爆っ
おふざけはこのくらいにして。 笑っ
実はあっし、このカリナをただそのままサクッと作る気はさらさらなく、いっそ一思いにドアをガバーって開口する気でいたんです。
ついでと言っちゃあ何ですが、発売当初から見なかったとされるこの「オートピスタ」のフルエアロをあえてノーマルに戻そうかとも企んでおりました。
が、資料がなんもありゃーせぬ・・・・。 泣っ
いつだったか「ハチマルヒーロー」でこのカリーナEDがデカデカと掲載されたのに買わなかったという前代未聞の大失態。やっちまったー!!

ドア開口にあたってネックなのはドア内張りの作成。
この頃のタミヤ製品は内装が「バスタブ方式」という完全手抜き戦法で出来ていて、取っ手やドアポケットのモールドはご覧の有様・・・・。
やる気が失せる・・・・。この辺が実車の写真がないと作れませんよなー。
やめよっかな・・・・・。 爆っ
ちなみに、旧車のプラモを作るにあたって1つこだわりたいのがホイールの交換☆
もちろんフルノーマルでストイックに乗るのも、当時物パーツ満載で乗るのも大好きなんですが、
個人的には「旧い車に最新のトレンドをちょろっと注入する」ことが大ハマリなワケでありまして、それにあたりまず手っ取り早いのがホイール交換かと思われます。
こんな感じ。
バスタブ式内装ついでに、前輪はステア作動しないどころかタイヤは鉄のシャフトで左右連結して固定するのみという部分もまた手抜き感満載であります。 笑っ
その方がホイール変えやすくていいんですが、その分スッカスカのホイールハウス内にディスクブレーキだのストラットだの追加しなければならないのが死ぬほど億劫・・・・・・。
カリーナEDってキャリパーどっち向きについてるんですかね・・・・・・?
写真がなーい!!
やめよっかな・・・・・・。 爆っ

ちなみにこれはキット付属のオートピスタホイール。
ダサッ!そしてちっちゃ!!
取説の写真はホイールがもっと大きい印象なんですが・・・・。
なんにせよ、このホイールはねぇわ。 笑っ
あ、同じタミヤのT160セリカから純正ホイール移植ってのも手ですな!!考えとこ♪
で、このカリーナ用ホイールが余ってますます使い道がなくなるという無限ループ。 爆っ
それがコイツを3年も放置している要因だったり・・・・・・。 自爆っ
Posted at 2012/02/04 00:47:00 | |
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