所長機のブログ一覧

こんばんはー。

ええと、前回のブログの後日談みたいなもんですが、あっしの隠し財産（プラモの山ともいう♪）を久々に引っ掻き回していたところ、「プラモ作りたい病」なるものが再発。　笑っ

外は寒いし、例年にないくらいの雪、雪、そして雪・・・・・。
こんな日は部屋にこもってプラモ作りでしょう！


ただ、基本「素組み」はしないタチなんで、今のストックは全て改造計画を練っているものばかり。
成人してから現在に至るまでまともに完成までさせていないその理由は、改造のお手つきをしたまま放置プレイしてるからなのです・・・・・。　汗っ
しかも５～６台がそんな状況・・・・・。

モチベーションが上がらないんでござーやす・・・・・。
自分でやっておきながら何をぼやいているんだっつー話はこの際受け付けませんっ！　何故に強気？

そ・こ・で。
何の気兼ねもなくサクサクっと作れるプラモは無いかと考え、久々に模型屋に出向いて手に入れてきたのがこちら。タミヤ製「ホンダ　バラードスポーツ無限ＣＲ－Ｘ　ＰＲＯ」です。名前がなげえよ・・・・。
去年再販されたタミヤの８０カーモデルの一員で、今回初めて購入いたしました☆
ノーマルの１．５iはちゅーぼーの頃に作成した事があるので、キットの大まかな内容は覚えております。
実はこの１．５i、今も１台ストックしております。（それ作ればいいじゃん・・・・・。）

あ、ノーマルの１．５iと比較する為に、無限PROにちょこっと小細工しようかな♪（やな予感・・・・・。）

で、開始２日目にしてこの有様・・・・。

後部座席からドンガラです。　爆っ
ストリート仕様にしようとして駄目元でドンガラの画像を検索していたら、ギリギリありました。
なので、迷わず色々取っ払っちまいました。
しかし、意外なことにドア内張りの画像が一切無い！！
検索しても後期の内装ばかり・・・・・。
まぁいっか☆

ストリート仕様っつーことでここも変更。
キットのサイド出しマフラーをやめて、ノーマルキットの物を参考に真鍮パイプをグニグニ。
エンドを無限の２本出しマフラーにしようとしてタイコまで作り上げたところで、写真を見たら中間パイプの形状が無限と純正で違うんじゃないかという疑惑発覚。

そりゃー見なかった事にいたしますよ。　笑っ

＊おまけ＊


勢いに乗ってタミヤの「カリーナＥＤオートピスタ」の純正戻しにもチャレンジ。
取りあえずフロントバンパーをカットした後で、先にフェンダーとバンパーモールの成型を剛性があるうちにしておけばよかったと後悔。

でも、バンパーを切り放って「これだけでも純正のカリーナＥＤに見えるかな？？」と思い眺めていたら、

「・・・・・・・・・・。」

だんだんＵ１２ブルーバードに見えてきた。　爆っ

こんばんはー。

突然ですが今日はあっしの隠し財産のうちの１つ（？）１/２４のプラモデルの山を「特別に」公開いたします☆

思えば小学１年生の冬に、親父の影響で突如始めたプラモデル作りは今年で１７周年を迎えます☆

作った数は星の数。
潰した数も星の数。　爆っ

しかし、成人してからまともに完成させたのは１台ぽっきりで、逆に地方各地を転々と回っていた際にレア物集めに徹していた結果、現在のストックはごらんの有様・・・・・・。
部屋にまともに置いていたら邪魔でしょうがないので、ドア上のデッドスペースに１００均の突っ張り棒で陳列させております。　笑っ

今回はその中から１台ご紹介いたします☆
手前の何台かをどけると・・・・・、



さらにもう１列出現。　笑笑っ
その中の・・・・・、


こちら！　タミヤ製「トヨタ　カリーナＥＤ　オートピスタ」であります。
何故にエキサイティングでドレッシーなこの車が今回日の目を浴びたかといいますと、
きっかけはみん友の「四谷’」さんのブログ☆
なんとこの初代カリーナＥＤを既製品を使用せず「フルスクラッチ」で作成しようと企んでるとのこと。
やーやーおったまげましたな！！さすがに流面系までとはいかないものの、曲面の多いこの車をいかにしてスクラッチで作るのでしょうか？？

勝手に完成楽しみにさせて頂きます。　爆っ

で、このブログを拝見するまで「その存在」をすっかり忘れていたお馬鹿１人・・・・・・。　汗っ
そんで久々に持ち腐れた宝の中から引っ張り出してきたってゆーワケ。　うへへー。

はい！久しぶりに箱をオープン。



２０年以上前のモデルとは思えない程の出来の良さはさすが「タミヤ」っつーとこでしょうか。
ちなみにこのタミヤ製カリーナＥＤオートピスタは、その名の通り「オートピスタ」のフルエアロ仕様をそのままモデル化したもの。
数あるタミヤ製品の中で、最初っからフルエアロになってるのは後にも先（？）にもこれっきり。
ホンダの無限バラスポは元ネタのＣＲ－Ｘが製品化されているのでこれに含まれず。

そうそう、こないだタミヤのレア車製品が一気に再販されましたね♪
しかーし！数年に１度のビックチャンス到来だったのに１台も買っていないというお馬鹿１人・・・・。爆っ
初代ホンダトゥデイが欲しかった・・・・・・。　泣っ

ちなみにこれ、こないだ再販されたものではなくもっとその前に生産されたものの売れ残りを購入したもの☆・・・・・・必死で探したあっしの苦労は何だったんだ？？　爆っ

おふざけはこのくらいにして。　笑っ
実はあっし、このカリナをただそのままサクッと作る気はさらさらなく、いっそ一思いにドアをガバーって開口する気でいたんです。
ついでと言っちゃあ何ですが、発売当初から見なかったとされるこの「オートピスタ」のフルエアロをあえてノーマルに戻そうかとも企んでおりました。
が、資料がなんもありゃーせぬ・・・・。　泣っ
いつだったか「ハチマルヒーロー」でこのカリーナＥＤがデカデカと掲載されたのに買わなかったという前代未聞の大失態。やっちまったー！！


ドア開口にあたってネックなのはドア内張りの作成。
この頃のタミヤ製品は内装が「バスタブ方式」という完全手抜き戦法で出来ていて、取っ手やドアポケットのモールドはご覧の有様・・・・。
やる気が失せる・・・・。この辺が実車の写真がないと作れませんよなー。

やめよっかな・・・・・。　爆っ

ちなみに、旧車のプラモを作るにあたって１つこだわりたいのがホイールの交換☆
もちろんフルノーマルでストイックに乗るのも、当時物パーツ満載で乗るのも大好きなんですが、
個人的には「旧い車に最新のトレンドをちょろっと注入する」ことが大ハマリなワケでありまして、それにあたりまず手っ取り早いのがホイール交換かと思われます。

こんな感じ。




バスタブ式内装ついでに、前輪はステア作動しないどころかタイヤは鉄のシャフトで左右連結して固定するのみという部分もまた手抜き感満載であります。　笑っ
その方がホイール変えやすくていいんですが、その分スッカスカのホイールハウス内にディスクブレーキだのストラットだの追加しなければならないのが死ぬほど億劫・・・・・・。
カリーナＥＤってキャリパーどっち向きについてるんですかね・・・・・・？
写真がなーい！！

やめよっかな・・・・・・。　爆っ


ちなみにこれはキット付属のオートピスタホイール。
ダサッ！そしてちっちゃ！！
取説の写真はホイールがもっと大きい印象なんですが・・・・。

なんにせよ、このホイールはねぇわ。　笑っ
あ、同じタミヤのＴ１６０セリカから純正ホイール移植ってのも手ですな！！考えとこ♪

で、このカリーナ用ホイールが余ってますます使い道がなくなるという無限ループ。　爆っ

それがコイツを３年も放置している要因だったり・・・・・・。　自爆っ