スタリオンの『車窓』から６♪

いつも好調をキープしている我がスタリオン♪


















…西日本ほどではありませんが、東京地方も毎日『災害レベル』の暑さが続いております…(青梅では40℃を越えました💦)


















…出来れば真夏は我がスタリオンを疾走させたくはないのですが…(←とにかく熱いクルマなので💦)


















…『コンディション維持』のためには動かさなくてはいけません…(クルマは動いてナンボです💦)


















…なので、早朝に我がスタリオンで都内を疾走していると…(←犬の散歩と同じレベル💦)


















…『昭和の匂い』のするクルマを見つけました♪…(←『三菱臭』ともいう💦)


















…よく見ると車体後部の右側に『GSR』のステッカーの跡が確認出来ます♪…(GSRは三菱のスポーツモデルの象徴です💦)


















…恐らくC73A型の三菱『ランサー』と思われます…(ランタボの後継モデルです💦)


















…1988年(昭和63年)にC73A型『ランサー』は5ドアハッチバックモデルとして発売されました…(三菱自動車がイケイケだった時代です💦)


















…サイクロンエンジン『4G61型』ターボを搭載した最上級モデルのGSRは最高出力145ps/6000rpm、最大トルク21.0kgm/2500rpmを発生します…(三菱らしい、低回転トルク型のエンジンです💦)


















…スリーサイズは4235×1670×1425mmとなり、この時代のクルマの中ではかなり背の高いクルマであることがわかります…(当時はハードトップが流行っていたので💦)


















…最近のクルマはとにかくボディサイズがデカくなってしまったので…(特に全幅が広がってます💦)


















…『5ナンバー』を維持した走りのモデルが皆無なのが寂しいですね…(ノマスタは『5ナンバー信者』なので💦)


















…個人的には全長4500mmくらいの『5ナンバーボディ』で、200psくらいのデザインのカッコいいスポーツモデルのクルマがあればいいと思うのですが…(←価格は250万円くらいで💦)


















…自動車メーカーの開発担当者さん、よろしくお願いします♪…(←『商売にならない』と一蹴されそうですが💦)





















…『5ナンバーでも室内は広く出来る、衝突安全性もクリア出来る、デザインも良く出来る』と信じつつ、我がスタリオンはたまに都内を疾走しております…(自動車メーカーの担当者の方、もっと知恵を絞ろうよ💦)