ゆうり@VmRsxのブログ一覧

○国製ですけどねｗ
バラストは腐るほど有るのでバーナーとコントローラーのみ2,300円+740円=3040円と某オクでよく見る送料詐欺も無く、適正価格で購入。

ハロゲンバルブもボチボチ切れそうだったのでIH01なんてクソバルブ今時どこの量販店行っても売ってませんので切れる前に先見の明って事でね。

ホントはバイクみたいにプロ目製作したかったんですけどバイクの時を踏まえるとクソ面倒なのでパスｗ
バイクと違ってマルチリフなので遙かに楽なのは分かってるんですけどね～・・・

んでもって早速焼き入れ中。



終わったら組み込んで配光チェックして光軸合わせしよう。
リフ＆ポン付けHIDにありがちなグレアが出ませんように( -人-)

どうしようも無いのが出たらプロ目化を考えよう。

・・・
久々にHID関連の箱を漁ってみたらD2Sのバーナーが10個ほど有ったりなんか一杯ｗｗ


ヨタとベロフのバラが余ってると言うことが判明、改造して55Wにしようかしら・・・

某黄色帽子でデザインブランクキー作成工賃込み\500-セールやってたので頼んでみました。

その辺のブランクキーとはひと味違う妙にレーシーな感じで気に入りましたｗ

割とたまるモンですね～
これが全部エアクリに行ってそのままT/Hボディー→サージタンクって考えるとゾッとします。


それとこの車に乗ってから試したことが無かった「レギュラーGas突っ込む」ってのを試してみました。
タンクほぼ空の状態で5L程ネタで入れてみたら笑っちゃうくらい激パワーダウンｗｗ
出だしから超もっさい上にフル加速するとノッキング出てヤバイ感じ。
結局全域でパワーダウンしてるので無駄に踏まなきゃいけなくなって燃費もガタガタになりそう。
こりゃあかんと言うことで速攻でハイオク満タン詰め直しました。

詰め直したらまたまた笑っちゃうくらい出だしが良くなってパワーも戻ってちゃんちゃんと。
運転してて楽しくないしやっぱりレギュラーはダメだね。

AFCのパーツレビュー書いてみました。

もっぱらキャブのバイクしか乗ってなかった人からすると目から鱗な商品ですな、これ。
バイクは燃調出す時いちいちキャブを車体から外してジェット類を交換して、「違う、これじゃ無い」「まだ違う」なんて面倒な事しなくて良いんですもん。

車内でダイアル回せば一発OK！

こりゃ画期的ですわｗｗ

開けてみたんですが思ったより大した事無かったかなって感じ(汚れ的な)

12万kmと距離相応の汚れって認識ですがどんなもんなんでしょう・・・