あーさんのブログ一覧

マフラー(タイコ)落ちた・・・。


取り合えず針金で吊るしておく なう。

本日 4本目のブログUPになりまする。

この記事は、道の駅で欲しいもの、トップは入浴関連施設について書いています。

2011年1月16日（日）         
道の駅で欲しいもの、トップは入浴関連施設
日本自動車連盟（JAF）は、「道の駅」とJAF会員向け優待特別企画を実施したのに併せて「道の駅」に関するアンケートを実施した。

アンケートの結果によると道の駅にあればいいと思うサービスの1位は「入浴関連施設」だった。2位が「各種情報提供」、3位が「マッサージ」、4位が仮眠施設、5位がこども向け施設となった。

旅やドライブの疲れを癒したり、現地の情報収集が出来る施設として利用したいとのニーズが高いことが明らかになった。

また、道の駅の利用目的では「食事・買物」が46％で最も多かった。

道の駅の位置付けについては「走行中、見かけると必ず立ち寄る」は54％と半数以上だった。
レスポンス 編集部

( ここまで )




うっわー、本当その通り！
トラックドライバーしてた頃は、
「なんで道の駅に入浴施設が無いんだ？」と思いつつ走ってましたよ。
施設があるところは、コインシャワーだったり営業時間があったりでしたが
それでも大変役に立ちましたし、嬉しかったですね。

設置する道の駅を選定するのは大変かも知れませんが
コインシャワーを2基位置いて、仮眠施設が併設されてれば
長距離のドライバーさん達は喜んで利用すると思います。
結構眠気覚ましでシャワーを浴びる事もありましたから

これから道の駅に増えて行って欲しい施設です。

この記事は、【東京オートサロン11】トヨタ 2000GT レプリカ、ベースは…について書いています。

2011年1月15日（土）         
【東京オートサロン11】トヨタ 2000GT レプリカ、ベースは…
東京オートサロン、ロードスターガレージのブースに、どこから見てもトヨタ『2000GT』にしか見えない車両が展示。多くの来場者が注目したその車両は、なんとマツダ/ユーノス『ロードスター』（E-NA6CE）がベース車両だ。

コンプリートレプリカ『龍紀』（リュウキ）と名付けられたその車両は、外装キットによるカスタムではなく、ボディーパーツの大部分がワンオフによる手作り。内蔵、外装を見る限りでは、ベース車両はまったくわからないと言ってもいい。ボディーカラーもオーソドックスな「白」ではなく、当時の2000GTに近づけるため、試行錯誤をして選んだ色でペイントされている。

また、ノーズやホイールのバランスは、2000GT独自のスタイルに近づけるためフロント周りを延長する徹底ぶり。しかし、ロードスターのフレーム自体には手を入れていないため、安全・耐久性はベース車両のままだ。今回の発表と同時に受注も開始。価格は480万円程度を予定している。

レスポンス 佐藤隆博

( ここまで )





微妙に違うだろうけど、結構出来がいい ♪
「ちょっとイイかも。」と思ってしまった。

しかし、本格的なレプリカされた国産車って
これが初めてじゃ無いかな？と思うのだが、他にあったっけ？

この記事は、スズキ、新型『ソリオ』発表について書いています。

まぁ基本的に私は、この車にはあまり興味は無いのですけど(汗)
この車のCMで気に掛かる点がありましたので、ブログうぷしようと思った訳なのですが

その気に掛かる点と言うのは・・・

CM中で、フル(5人)乗車しているカットがありますが
そのリアシートに座っている3人が問題です。
3人は、体を少し横にしてハスに構えて、
右隣の人物の左肩の裏に右肩を差し込む様にして座っています。
その様に座ってシートベルトを正しく装着出来るのでしょうか？

それ以前に、キチンと3人が座れ無いのに
無理矢理3人座らせる事に無理自体が無理がありますし
人をキチンと座らせ無いCMを作成した側にも、
このCMを許可したSUZUKI側にも問題があると思うのです。

SUZUKI自動車は、早急にこのCMをなんとかした方が良いと思います。

只今、悩み中。

実は今・・・
レビ子からの乗り換えを考えてます。

今迄乗り継いで来た車や、色々と試乗したり、借りたりしましたが
それらの車の中でレビ子は、これ程乗り易く楽しいと思えた車はありません。
出来る事なら「このままレビ子に乗り続けたい」とは思うものの
最近は、経年劣化による異音や、マイナーな故障が隠し切れなくなりつつあり
この先乗り続けるには、かなり大掛かりな修理が必要になりそうなのです。

今、確実にしなきゃいけない項目 (現：18万3千㌔走行)
・エンジン オーバーホール (タイミングベルト含む)
・トランスミッション オーバーホール
・クラッチ交換
・サスペンション メンバー 点検&交換
・燃料系 点検&交換
・操舵系 点検&交換
・ブレーキローター&キャリパー 点検&交換
・マフラー交換
・アクセサリー等電装系総点検&交換
・ボディーのリフレッシュ
・車検

ざっと上げただけでもこれだけあります。
今の私にはそこ迄する財力は・・・


別のトレノかレビンも考えてはいますが
年式から考えると、コンディションに不安が付きまといますし
(走行距離は12〜13万㌔あたり迄は構わないのですが)
出来るだけノーマルのままが希望なのです。

そう考えてしまうと、一時しのぎでも良いから
他の安い中古でも買って・・・と考えてしまいます。


carviewの、クルマ逆オークションで探そうかな？
と考えたり・・・www