あーさんのブログ一覧

この記事は、スズキ、フォルクスワーゲンが19.9％出資と発表＝午後5時に会見
について書いてるかも知れません。www

この2社が提携することによって
TOYOTAを抜いて、世界最大手になるとの事
(でも、マスコミによっては 第2位 としている所も。)

なんか、一寸悔しいかも…。





しかし、私の記憶違いじゃなければ
VWとTOYOTAって、何等かの提携してませんでしたっけ？

確か、今でもTOYOTA COROLLAのディーラー内で
デュオ / ファーレンという形でVWとAUDI車を
取り扱いしてたと思うんだけど…

…既に、解消済みなのかな…？

え〜、(￣□￣；)
ずっと、YouTubeやら探偵ファイルからネタを引っ張って
手抜きのし放題でおりましたが
自分でも流石に「これじゃマズイだろ」…

と、
改心したかどうかはとりあえず置いといて
久し振りに自分ネタを書きたいと思う次第です。
m(＿ ＿)m「ペコリ」



さて、皆様は冬の支度はお済みでしょうか？
フッフッフ…今年の冬のレビ子は一味違うぜ！！

…

もとい

今年の冬のレビ子は一箇所変です。wwwww



と、言いますのも
夏にぢぢいのフェイントあたっくに遭いまして(8/30のブログ)
ぢぢいの車を躱したものの、レビ子は縁石乗り上げてしまい
アルミホイールを曲げて再起不能にしてしまいました。

それで、代わりになる中古アルミ(2本)を探していたのですが
低予算の為、なかなか見付からず途方にくれていた所
「このアルミ(1本)ならタダでいいよ」と言ってくれた方がおりまして
デザインが全く異なるアルミホイールの為保留にしてましたが
この貧乏な最中、背に腹は変えられないと言う事で
ありがたくいただく事にしました。



後輪のどちらかに装着すると思いますが
純正アルミは6本スポーク…貰ったアルミは10本スポーク…

せめて、もう一本あれば…

と思ったりもしますが、
タダでアルミホイールをもらえた事に
感謝せねばなりませんね。
(ー人ー)「ありがたや ありがたや」








そんなレビ子を見かけても、石投げないでね？

せめて、棒で「つんつん」と思ったりしますが突っつく位で勘弁して下さい。www

今日の仕事帰りに見ちゃいますた。

すれ違っただけなのに
何なんだろう、この記憶に残ってしまうｲﾝﾊﾟｸﾄは…ｗ


お友達のけんいち@ER34改さんが
昨日、青森のｱｽﾊﾟﾑで｢ぴちょんくん号｣を見掛けたそうで
今日、国道７号線を西進していたということは…

明日、竿燈まつり会場に？と、予想しちみる。ｗ

以前より賛否両論ありましたﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄｶﾊﾞｰですが、
どうやらというか、やっとの事で禁止に動くようです。

携帯に配信されて来ました記事を転載します。

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朝日新聞

　「見えにくい」との批判に応え、車のナンバープレートにかぶせる樹脂製のカバーを
全面禁止することを、国土交通省が決めた。
また大型トラックのナンバーを荷台の下に見えにくい状態で設置することも禁じる。
いずれも従わない場合は罰金５０万円以下の罰則。省令を改正し、今秋にも施行する。
　樹脂カバーは緑やピンクのほか、アニメのキャラクターがプリントされたものもある。
速度違反取り締まり装置の摘発逃れに悪用されるタイプは自治体ごとに規制されているが、
カバー自体の統一的な規制はなかった。
若者を中心に利用者が増えたが、
「数字が読みづらい」「ひき逃げを助長する」「偽装隠しに利用される」
といった苦情が市民から寄せられ、警察からも対応を求められていた。
　一方、大型車の場合、メーカーが出荷した車両本体に、
後から別の業者が荷台をつける場合が多い。
このため故意ではなくても、結果的にナンバーが見えにくくなってしまうケースもあったという。
　国交省はナンバーの取り付け位置について、
荷台の後ろ端から３０センチ以上奥まらない▽３５度以上傾けない、
といった規定を告示で新設する方針。
１０月ごろから施行したい意向だ。（佐々木学）

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Carviewの掲示板でもやり取りした事がありました
｢ﾅﾝﾊﾞｰの汚れを防ぐ｣｢虫が付くのが嫌｣｢透明なら問題無い｣
といった意見が多かったですが、どの理由にも私は納得出来ませんでした。
汚れや虫が気になるならその都度洗えば良い事で
透明であっても、ﾅﾝﾊﾞｰが読み取りにくい角度は非装着車に比べ
遥かに多いのです。
これは違反車等の逃走を手助けする事にもなりえます。

今現在、ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄｶﾊﾞｰを装着されている方はご注意下さいませ。

携帯に配信されて来たニュースです。
これはメーカー問わずに是非とも実現して欲しいと思うのです。

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朝日新聞ﾆｭｰｽ

　全国交通事故遺族の会（東京都中央区）のメンバーが、トヨタ自動車の株主になって２３日の株主総会に出席し、
全車に「ドライブレコーダー」を標準搭載するよう経営陣に訴えることを決めた。
レコーダーは交通事故の前後の様子を映像で記録し、原因究明に役立てられる。
　同会が１８日、国土交通省で記者会見して明らかにした。
　レコーダーは、事故の衝撃などに反応して
フロントガラス越しに小型カメラで事故の前後の映像を記録する装置。
同省によると、原因の分析に有効なうえ、運転手の安全意識の向上にもつながるとして、
タクシーやトラック業界で広まりつつある。
だが標準的なタイプで１台５万円前後するため、
自家用車ではあまり普及していない。
　大切な家族を亡くした遺族にとって、事故の真相究明は切なる願い。
そこで同会では、「メーカーがやる気になってくれれば」と、
今年春にメンバー１７人がトヨタの株を取得。
うち７人が株主として総会に出席して経営トップに直訴することにした。
同会理事の片瀬邦博さん（６６）は「業界に大きな影響力を持つトヨタに
率先して取り組んでもらいたい」と話している。

　トヨタの広報担当者は「安全性の向上は最も重要な課題。装置の標準装備は価格に関係するので、利用者の声を聞きながら検討していきたい」としている。


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これが実現すれば、動かぬ証拠になり
今まで揉めていたような事案は、激減すると思いますね。