あーさんのブログ一覧

はい、｢この車について 我思う｣の第二回目を書きたいと思います。

第一回目に
ＮＩＳＳＡＮ (Ｒ３５) ＧＴ‐Ｒを取り上げました所 沢山のＰＶ頂き、有り難く思っております。
この場を借りて御礼申し上げます。


さて、前回ＧＴ‐Ｒを取り上げたので
二回目の今回は、
支持する方が沢山おられますが、アンチの方も沢山いる
トヨタ車全般を批評してみたいと思います。
(なぜトヨタ車全般かと言いますと、トヨタの車に共通している事を書こうと思っているからです。)


私がトヨタ車を好きになりはじめたのは、小学校の頃
父親が、ISUZU BELLETからCORONA MARKⅡに乗り換えた事から始まったと思います。
(ｲﾝﾌﾟﾘﾝﾃｨﾝｸﾞだったのかも知れませんね…(汗))

今でもトヨタ車は好きですが、その気持ちに陰りが来ているのも確かなのです。
私がトヨタ車に対して疑問を感じはじめたのは
ﾊﾞﾌﾞﾙ景気が弾けた後…
その直後にﾃﾞﾋﾞｭｰした*E110系…
解り易く言うとｶﾛｰﾗを見て、開発の方向性に物凄い違和感を覚えたのです。

当時、各ﾒｰｶｰがｺｽﾄﾀﾞｳﾝに躍起になっているのは誰もが知っているところ
他のﾒｰｶｰは、極力品質を落とさない様に開発をしていたのに対し
トヨタはあからさまな(悪い意味での)見せ掛けのｺｽﾄﾀﾞｳﾝに踏み切ってしまいました。


有名な所では…
・ﾜｲﾊﾟｰｽｲｯﾁﾚﾊﾞｰ裏の肉抜き
・(前後)ﾊﾞﾝﾊﾟｰの分割(部分黒ﾊﾞﾝﾊﾟｰ)
など…

私が感じたこと
・内装材の品質低下
・室内に見える金属部分(ﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰが見える)
・ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ材のﾊﾞﾘ

少なくとも、ﾊﾞﾌﾞﾙが弾ける前のトヨタなら
こんな品質では、市販しなかったはず
｢私が好きなトヨタ車はこんな車じゃない｣と思ったほどです。


以前、代車で二代目ｳﾞｨｯﾂ(前期型)を借りる事があり乗りましたが
その流れは幾分弱まったとは言え
悲しいかな、厳然として続いていると感じました。


それはｴｸｽﾃﾘｱにも言えることで
今、各車似たようなﾃﾞｻﾞｲﾝで統一感を出そうという意図は感じられるのですが
｢それは違うだろ？｣と言いたい
単にお手本があって、それに似せているだけの車としか見えないのです。
車のﾃﾞｻﾞｲﾝってそんな事で良いのですか？
トヨタ車の目指す方向が決まっていて、それを目指したﾃﾞｻﾞｲﾝとは到底思えません。


アンチの方達は｢ﾊﾟｸﾘだ！｣と、事ある毎に主張してますが
これは決して的外れではないと思います。
ﾃﾞｻﾞｲﾝを似せても良いんです
その芯にトヨタ車の目指す揺るぎない(品質、ﾃﾞｻﾞｲﾝ、他)物が感じられれば
そうすれば、アンチの方の｢ﾊﾟｸﾘだ！｣という声は少なくなるでしょう
しかし、それを持たず似せるだけだから…
持っていたとしても、ﾕｰｻﾞｰに伝わって来ないから批判を浴びる一方になるのです。

ホンダの次期ｲﾝｻｲﾄが良い例です。
全体のフォルムは、二代目ﾌﾟﾘｳｽと本当にそっくりです
でも、｢ﾊﾟｸﾘだ！｣と言う声はあまり聞きません
それは、例えば前後のﾃﾞｻﾞｲﾝまでもがﾌﾟﾘｳｽと似ていたとしても
ﾊﾟｸﾘという声は少ないと私は思うのです。
トヨタとホンダが逆だとすると、やはり｢ﾊﾟｸﾘだ！｣の大合唱となるでしょう
※StreamとWISHの関係が良い例です。

やはり、その車の生い立ち云々よりも
ﾒｰｶｰの目指す物
その信念を伝えているのか？伝わっているのか？
その違いだと私は思うのです。





今のトヨタ車には、決定的に無い(感じられない、伝わらない)もの

作り手の意図と、信念



このままだと
いくら良い車が出来たとしても、それらが伝わって理解されなければ
やがて売れなくなると、私は思っています。



※雑筆、乱文失礼しました。