スーパー道の駅探索人のブログ一覧

第４回走行距離５２８.７㎞

給油量５８.９０Ｌ

表示燃費９.４㎞/ｌ

満タン法燃費８．９８㎞/ｌ

『走行内訳』
高速道走行　４２.５㎞(クルコン不使用・９０～１００定速)
一般道走行　４８６.２㎞(９割が都心走行)
全工程でクーラー使用(エコモード)

『クルマネージャーe燃費調べ　アルハイ７月の平均燃費』
全国平均１１.４㎞/ｌ
東京平均９.０㎞/ｌ


やはり都心走行が９割に達すると燃費はガタ落ちですねえ。

初めてリッター９キロを割り込みました(ＴＴ)

さあて、低燃費走行を更に進めるために、
あのアイテムを投入するかぁ(謎♪

第３回走行距離６７８.９㎞

給油量６０.５８Ｌ

表示燃費１１.７㎞/ｌ

満タン法燃費１１．２１㎞/ｌ

『走行内訳』
高速道走行　７２.６㎞(クルコン不使用・９０～１００定速)
一般道走行　６０６.３㎞(４割が都心走行)
全工程でクーラー使用(エコモード)

『クルマネージャーe燃費調べ　アルハイ７月の平均燃費』
全国平均１１.５㎞/ｌ
東京平均９.１㎞/ｌ


ナカナカの高燃費が出ました(＾＾
やはり都心走行が少なかったのが良かったのかな(・・？

第２回走行距離５２３．５㎞

給油量５６．５１Ｌ

表示燃費９．５㎞/ｌ

満タン法燃費９．２６㎞/ｌ

『走行内訳』
高速道走行　９２．１㎞(クルコン不使用・９０～１００定速)
一般道走行　４３１．４㎞(７割が都心走行)
アイドリング　ＡＣ１００Ｖ電源を使うために３時間
全工程でクーラー使用(エコモード)

『クルマネージャーe燃費調べ　アルハイ７月の平均燃費』
全国平均１１.５㎞/ｌ
東京平均９.１㎞/ｌ



そうかあ、何とか平均は上回ったかぁ♪
これ以上下る事は無さそうだけど、やっぱり都心では伸びませんね、燃費(＾＾；

今回のお墓参りの帰り道。

走行可能距離が４７キロに･･･

花園ＩＣを前にして、給油タイミング♪

そーだ♪この機会を使って、
限界低燃費走行に挑戦しよう♪


場所は長瀞方面から花園ＩＣに向い、
ＩＣの目の前にあるセルフＧＳ。

ここで燃料を満タン、表示もリセットして、
低燃費走行計測の準備を（＾＾

そして満タンにしたところで花園ＩＣから入り、
東京に向け、４０キロを走った時の燃費グラフを撮影♪

こんな段取りでした♪

結果は写真のとおり♪

走行はクルコンを使い、９０㎞巡航。

結構流れていたので、一番左側をのんびり走って、
二度ほど追い越しを掛け（この時だけは１００㎞）、
それ以外は９０㎞定速走行でした♪

リッター１５キロまでは順調に伸びましたが、
リッター１６キロの表示を迎えるとジリ貧。

流石に限界が近づいてる事を感じましたね～♪


しかし、コレだけ一定に走らないと、カタログ値に迫り、
尚且つ越える事は難しい（＾＾；


因みにアルハイの１０・１５モード走行燃費１７.２㎞/ｌ

さて、実はアルハイ『Ｅｒｏ』燃費♪
なるカテゴリーを増やしました。

お気づきですか(・・？

Ｅのあとは余計だろって
突っ込みは受け付けません(－－；

あ、ぼっとさんがＥＲＯの裏づけを♪
Economic Road Operation
略してＥＲＯ（きらリーン♪

さて、私はアルハイを購入するにあたり、
実燃費はどうなんだろうとｗｅｂ探索しましたが、
『ハイブリッドなのに燃費が悪い』
と、皆さん諦めてしまって、データを取っている方が居ない･･･

ナカナカ探すのに苦労してました。

そこで私がある程度データを取って、
不定期にでも公開しようかと考えたわけです♪


さて、実は前回のこのブログが第一回なのですが、
新たなデータを加える形で書いてみたいと思います♪


第一回走行距離６９８.８㎞

給油量６０.４４Ｌ

表示燃費１２.１㎞/ｌ

満タン法燃費１１.５６㎞/ｌ

『走行内訳』
高速道走行　１６７㎞(クルコン使用平均９０㎞走行)
一般道走行　５３１.８㎞(うち、都心走行２割)
『クルマネージャーe燃費調べ　アルハイ７月の平均燃費』
全国平均１１.９㎞/ｌ
東京平均９㎞/ｌ