鯉恋慕のブログ一覧

引き続きの教習です。

この時間は、AT体験、いわゆるビッグスクーターって奴を体験しようってのが目的です。もちろんMT免許を取れば、ATには当然乗れる訳でしっかりコツとか聞いておこう。

指導員さんは、若手の指導員、この時間の生徒は自分だけです。他の指導員はおやすみですか、下っ端はたいへんですなぁ～

バイクは、わかんないけど600CC位の奴でした←興味なし

入校日に渡されたプリントにあった練習コース１を走るそうで、法規走行するため、どこで合図（ウインカー）だし、目視するかの説明を受けました。　いわゆる

目印教育って奴です　

これ、検定に受かる為の教育で、あんまり意味ないし、25年位前から自動車教習所業界は相変わらず変わっていないなぁ～

さて、ビクスクですが、結構乗り安く楽ですが・・・

つまんねぇ～　てなっ感じでした。

バイクを操っている感じがしません←個人的な感想ですから悪しからず

一周目は、指導員について行き、2周目・3週目は先頭を走って本日は終了。

特に問題もなく、法規走行も9割方は出来ているとの事。

今時限も判子頂けました。

来週は、1段階の見極めです。

今日は、いまにも雨が降りそうですが、何とか持ってもらいたいものです。

本日は、年配の指導員のOさんです。ベテランの方でしょうが、ニコニコされて感じが良いです。

本日の教習目的は、昨日出来なかったスラロームです。

一通り図解での説明、そしていつものウォーミングアップ走行の後、

Oさん　俺に付いて来て・・・

俺　はいなっ!　でもやな予感です。

低速走行の後、大型四輪コースの広い道に行き、いきなり・・・

珍走族顔負けの蛇行運転です！！

こちらは、なれない大型二輪の上、長いブランクのため、

フラフラです。

しばらく、必死について行き、本番のスラロームに入ります。

最初のスラロームは7.5秒　まーこんなもんかと納得していると・・・

Oさん：　左手が構えているからきをつけて!!←やさしい言い方

俺：　構えている？　はて？どういう意味？　まぁ～いいや!!

再度挑戦、今度は6.8秒、やった!!　7秒切った！　がっ

Oさん：　左手が構えてるって言ってるだろ！！！←切れ気味な言い方

俺：　構えるって？　クラッチレバーに指を掛けるって事？

Oさん　うなずくのみ・・・　わかりずれぇ～

昔の教習所を思い出しました・・・

その後は、いつもの悪い癖の左足を注意を受け、何度かは褒められてといった感じで

今日のスラロームは、判子頂けました。

今日は続けて、４時限目です。

25年ぶりのスラロームは、ある意味750CCのトルクに助けられた感がありますな。

第一段階の初教習も

まぁまぁ乗れてるじゃんっ！

と調子に乗って一時限目に続づての突入です。

今回の教習員は、前とは違う方でしたが、今回の目標は、低速時の直線のバランスと曲線のバランスの教習で、一本橋、S字、クランク、できればスラロームまでいければよいとの事。図解で説明して頂きわかりやすいです。

今回の相棒は、前回と同じ24号車CB750です。←けっこうオンボロです。

Nさんも、今回が初教習ですが、人のことを構っているほど余裕はありません。

さて、出発点までバイクを押していき、外周道路を２周してから

（教習員）私についてきて!!

のっけから超低速です。

付いていくのがやっと、フラフラで、しかも超低速で坂道を登って降りて、降り口は、４m道路をいきなりUターンです。

この教官、鬼？！

坂道の超低速昇り降りを何回がしている内に、坂道の途中で

初エンスト!!

一段階の二時限目でもう坂道発進です（笑）

地獄の超低速坂道往復が終了すると、一本橋で何回か練習し、タイムを稼ぐコツを伝授してもらいました。
一本橋が終了したら、また

（教習員）私についてきて!!

　
やな予感がします・・・

案の定、普通自動車用のクランクとS字をすっ飛ばしていきます。
これも付いていくのがやっとで

この教官、絶対に鬼だわ！！

俺の実力を試してやがるなっ！ムッキィ～ッ！！！

ってな感じで、ムキになってしまいました。途中きつめUターンをいれる辺り、芸がこまかいです。

その後、本番の２輪用のS字とクランクに移動したのですが、S字は割りと簡単ですが、クランクが、特に出口の左折小回りのライン取りが判らず、何回か足つきしてしまうは、焦っていると左足の悪い癖がでてくるわで、その後もS字とクランクの繰り返しでした。

クランクは、パイロンの接触等は無かったのですが、アクセルワークもスムーズではないし、低速のバランスはダメダメでした。

今日の教習はこれにて終了。あすは夕方5時に空きがあったので予約してかえりました。



そのこんなで、今回はスラロームまではいけませんでした。
明日はｶﾝﾊﾞﾙｿﾞｯ!!

いよいよ初教習です。

9時前に、到着し教習原簿と配車券を用意し、二輪待合所で待機していると、入所式でご一緒させて頂いたNさんがいました。Nさんは40歳との事。
Nさんも本日が初教習だそうで、10時からの2時間続けての教習との事。

ってことは、一時間以上前、気合はいってるなぁ～

これは負けていられません。

さて、初教習ですが、教習員は、入所式のときの方です。指定されたCB750を停車位置まで運んでほしいとのこと。CB750は250Kgとの事。

えいやっ！　重もっ!!

何とか停車位置まで押していきました。

さて、今時間の目標は、車体の取り回しと、発進と停車、直進バランスですが、なにせ中型二輪と取得したのが25年前ですので、乗車の一連の動きが・・・

まったく覚えていません。

一通り説明は受け、外周道路を教習員の後ろに乗り一周した後、あさっり

はいっ！　ではお願いします!!

えっ!　も～行くの？
　
でも、バイクに乗りに着ているので、

えぇ～い！ままよ!

と、一つづつ思い出しながら、ウインカーを出して発進します。
発進して2速に入れ、最初のコーナーの後、三速に入れて30Kmまで加速し、コーナー手前で減速後、2速にシフトダウンしていきます。
一周したら、左にウインカーを出して、停車するのですが、左に停車するのに、

右を目視していますよ!　←バカ

外周道路を何週かしたら、教習員の後をついていくと、いきなり

は～い、次は平均台いきます←満面の笑顔で、殆ど説明なし（爆）

俗に言う”一本橋”ですが、大型は10秒以上で通過しますが、これも25年前の淡い記憶でエイヤッで挑戦します。

視線は遠目、半クラとリアブレーキを使いながらの走行、バランスを崩しながらも

何事もなく通過←でも9.6秒との事ガックリ

でも、ひさびさの一本橋で、脱輪もせず上々の出来でしょっ！と思いながらも、教習員殿は・・・

左足がシフトペダルの下にある、左足はペダルの上で水平に！とのご指摘。

これがいけなかった。これを意識してたら、3回も脱輪してしまいました。
その後、ひたすら一本橋の練習にあけくれました。
後半は慣れてきたのか、ほとんど脱輪せず最短9.5秒で最長11秒との事。
出発点に戻り、バイクを片付けて教習が終了です。

次回の注意点
①左足はシフトペダルの上で水平に
②一本橋は、ニーグリップをシッカリと
③一本橋のときは、フロントブレーキレバーに指をかけない

今日は続けて、２時限目へ突入です。

いろいろ考えていたのですが、大型二輪免許に挑戦する事にしました。

サブで所有の中華モンキーですが、イジリ系ばかりの盆栽マシンと化している状態だし、信頼性がイマイチで、遠距離ツーにはとてもではないが乗れないのが現状。

でもっやはり『バイクで旅をしたい!!』

の気持ちがムズムズと湧き上がってきていました。

旧中型限定の二輪免許は所持しておりますが、どうせ乗るなら

リッターバイクだろ！

私ら世代は、大型二輪は、合格率一ケタ台の超難関、一発限定解除試験に合格しなければ乗れなかった為、憧れはひとしおです（オレだけ？）

ボーナスもでるし、免許取るだけなら荷物になる訳でもないと、さっそく近所の

○○自動車教習所に入所しました。

1時過ぎに入所手続き、簡単な視力検査と支払いを済ませ、3時から入所式が始まるので、2時40分までにロビーに集合との事。

2時半過ぎのロビーには、本日入校の同級生が何人か座っていましたが、3時前に各人の名前が呼ばれ、教習原簿が配られました。

その後、教室に集合し、所長さんのご挨拶と本日の予定の説明があった後、四輪組と二輪組に別れました。

二輪組みは、大型が3人と普通二輪が7人、内一人以外は全員免許保持者といった状況で、大型の3人は2人は30台位でした。そうです!


最年長でした！

二輪待合所に移動し、教習の説明を受けた後、教室に戻り、適性検査です。
どうせ、免許更新の時の簡単な適性検査かと思いきやっ！

OD式安全性テストぉぅ・・・（涙）

本格的な適正検査でした。出来は・・・
前半の運動性？系のテストはひどい結果です。
後半の思考性？系のテストは自分の反対の答えを書きました（笑）
結果が怖いです・・・

適正検査が終了したら、二輪の免許保持者は本日終了。

来週の土曜日の予約を済ませて、帰宅しました。

さ～今後どうなるか、年に勝てるか、期待と不安、天気がどうなるか！
乞うご期待!!