クロコのブログ一覧

　こんばんは。

　今日は、異動準備もあらかた片付き、今日は代休。レガシィを冬足から夏足に履き替えです。

　いつも通り早起きしちまいましたので、約束の時間まで大幅に余裕があるので、ふらりとカローラ店へ。いままで乗っていなかった、プリウスαを見物です。

　ノーマルのプリウスは、空力優先で、デブには乗り降りがつらいのですが、さすがにこちらは余裕です。ドラポジは、ミニバンのようなかんじです。走らせてみると、電気ターボ。重い車体が軽々と走ります。

　試乗を終えて戻ると、営業に出ていたカムリがちょうど戻ってきました。こちらにも乗らせてもらいます。

　50目前のオヤジには、こちらがしっくりなじみます。速さはクラウンアスリート。乗り味はロイヤル。広さは広大。んでもって、燃費は試乗車でリッター18キロ！！！しかもレギュラー。


　走っていると、ゆさゆさするのが気になりますが、総じてなめらか。ニッポンのオヤジにはぴったりのクルマです。パドルもシークエンシャルシフトもないけど、それがどうしたというほどの説得力があります。

　ご満悦でスバルに移動し、旧知のスタッフにクルマを渡して、あるの？、ナンバーついてまんがな。乗れるの？

　そう、BR-ZのMTの試乗車です。昨日おろしたそうですが、平日の昼間なのに、スバリストたちの試乗予約が詰まっているそうです。その合間に、ほんの一回りさせてもらいました。

　MTのストロークは縦横ともにショート。剛性感に富んでいます。クラッチのミートポイントもつかみやすく、運転がしやすいですね。ただ、若い頃にこうしたクルマを見慣れた世代の私には、ATで気楽に乗るのもいいかなと思います。

　そのあとインプの２リッターにも乗らせてもらいました。Sモードにすると元気でなめらか。同乗してくれた店長にいろいろ伺ったのですが、レガシィの年改、あちこちにアップされているようにMT廃止。２リッターターボのリニアトロニック。インプ顔への変更。確定だそうです。

　ターボのCVT化は、サーキット走行などに不安がありますが、どうなんでしょうか。

　そんなこんなのあと、オーリンズ+S001の夏足のレガシィができあがり。帰り道は、鼻歌ものでご機嫌でありました。今日乗らせてもらった試乗車は、どれも結構でしたが、このクルマほどドキがムネムネ（ｂｙ根本忠；古っ）しないんですよ。やっぱ、とうぶんBLEと離れられそうにありません。