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イイね!
2017年09月26日

車検時の代車(車本体より各機能の評価に近い件w)

車検時の代車(車本体より各機能の評価に近い件w)
レビュー情報
乗車形式その他
メーカー/モデル名スバル / ステラ カスタム? (2013年)
乗車人数1人
使用目的通勤通学
おすすめ度
走行性能
エンジンの吹け上りはよく、CVTとの相性もいいと思います。
信号待ちからのシグナルスタートでフォレが負ける理由が分かりました(笑)

走りに文句はありませんが操作性が…アクセル・ブレーキの両ペダルの感触というかバランスがいまいちでした。
アクセルペダルはちょっと踏んだだけでエンジンが反応し、「ダイレクト感」と言うのか、面白いように反応してくれます。
逆にブレーキは半分近く踏み込まないと「止まろうとする動き」がありません。慣れるまでカックンブレーキの連発でした(笑)
冷静に考えるとこの関係は危険な気がします。

「ブレーキとアクセルの踏み間違いによる事故」がたまにニュースになりますが、現状、「踏み間違い」を阻止する事は困難でしょう。
ブレーキと思い込んで、アクセルペダルを踏みます。
本人はブレーキのつもりなのでそれなりの力で踏みます。
エンジンが唸り、急発進します。
ここで「間違い」に気づくか「壊れた」と錯覚するか「気が動転するか」は人それぞれだと思いますが、
「ブレーキと同じ感覚でアクセルを踏むとすっ飛んでいく」
という、両ペダルの関係は考える必要があるのかなぁと思わせる車でした
これが「最近の傾向」なのか、「この車種だから」なのか「この車両だけ」なのかは解りませんが、

ブレーキと同じ感覚でアクセルを踏んだ時、エンジンは反応しない

そんな機能があってもいいような気がしました

ATはほとんど乗らないから変に意識したのかもなぁ
乗り心地
シートにホールド性は無いので疲れます。
燃費
3日間で約110Km走行
返却時給油で7.1L
燃費約15Km/L

給油時、思っていた以上に燃料が入らず、トリガーをガツガツ引いてたら溢れちゃいました(*/∀\*)イヤン

それ位、燃費が良かった…

って事で(コラコラ
積載性
大人四人、普通に載れますが荷物は積めなくなります

満足している点
燃費
ゼロスタートからの加速
CVT
不満な点
Aピラー
交差点での左右確認時、左側が見にくいと感じたが、3日間で慣れる事は無かった

シート
ベンチシートタイプなのでホールド性は皆無

アイドリングストップ機能
車が完全に停止する前にエンジン停止する事あり。また、ブレーキ(ペダルを踏む力)を弱めるだけでなく、ペダルをさらに踏み込んでもエンジン始動する事を知りました。
普段のMT運転時は、車が動かない程度の踏み込み量で、ちょっと体を動かす時はペダルを踏む右足が軸になる為、ペダルを踏む力は均一ではありません。
同じ感覚で乗ると…せっかくアイドリングストップが作動してもすぐに動き出す始末(笑)
あとは、ワンテンポ遅れる感覚があります。
セルが回って動き出すので仕方のない事ですが、交差点右折時が特に「動き出しの遅さ」を感じてしまいました。
総評
通勤・買い物などの街乗り、荷物を必要としない時の移動手段としてはいいかも知れません。
後部座席スペースも広く「軽なのに広い」って感じです。

普段の足として「安く手に入る」のであればいいかも知れません。

追突防止のアラームが度々鳴りまして…
(´・∀・`)ヘー♪そんな機能があるんだぁ~って頑張ってみましたが、意図的に鳴らす事は出来ませんでした(笑)
ワタスの運転…
システム判断では危険という事でしょうか?( ̄▽ ̄;)

車自体はいいと思いますが、付随する各機能がいまいちな感じがしますねぇ
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Posted at 2017/09/27 20:44:29

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この記事へのコメント

2017/09/28 06:28:36
軽自動車って、普段使いにはすごく便利ですよね。
常々、1台欲しいと思うのですが、自分では買えない(笑
楽しくない車には手が出ないのであります(^^;

燃費はもっと良いと思っていましたが、自分で1日乗っても15㎞/L程度でした。
コメントへの返答
2017/09/30 05:01:05
普段の移動手段で燃費を含めたトータルの維持費(購入資金含む)の安い車種を考えたら、やっぱり軽が一番なんでしょうかね?

通勤用に買ったはずが、より楽しい車で出勤ってなりそうです(笑)
まぁ2台持ちなんて夢のまた夢ですが (´-∀-`;) 
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