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ロドの悲劇
２．５ｍ×２．５ｍのタープテントをロドの簡易車庫として使用していました。ロドの幅は約１．７ｍ。十分キャビンをカバーすることができました。
強度については、昨年の台風にも耐え、十分役目を果たしていました。
「結構丈夫なものだな」と安心していました。

ところが１/１８の降雪。初めての雪。しかも、十分に水分を含んだ重い雪。
過信していたタープがマイロドの上に倒壊。無残な姿に。
掘り起こそうにも雪が重くて取り除くことができませんでした。




やっとマイロドが姿を現しました。










とりあえずブルーシートで保護。


休みの日にゆっくりと現況確認をしようと思っています。

無事でいてくれ！！！

本日、とうとう記念すべき日を迎えました。


２００９.０２．０２　ｍｙロドを入手以来、６年７か月余。100,000ｋｍ以上を走破しました。

ｋｏａ同様年代物ですが、これからも足腰が立たなくなるまで付き合っていく所存です。（どっちが先に倒れるかデスマッチに入りました。）









これからもｍｙロドとｋｏａの老体とお付き合いください。よろしくお願いいたします。

最近、２速の入りが渋くなりました。
そう言えば、ミッションオイルの交換をサボっていました。

早速交換です。
交換したのは、このオイル。



ついでだから、デフオイルも交換。
使用オイル。



２速へのシフトアップがスムーズになりました。

オイルメンテナンスの重要性を実感しました。

今朝、マイロドで出かけようとしてロドを動かした途端、後ろの方で

”パーン”

何の音だ？
パンクか？パンクにしては軽くて高い音程のパーンだぞ。
拳銃でも打ち込まれたか？その筋に知り合いはいないぞ。

すぐに車を止め下車し音がしたと思われる地面を見ると・・・・













なんと、このような光景が



タイヤの下に潜り込んだカエルがぺちゃんこ！！！
なんと可哀想なことをしてしまったのだ。
手を合わせご冥福を祈りながら合掌するｋｏａでした。

とても小さなやつ（５ｃｍにも満たない大きさ）でした。これがｋｏａのお腹ならどんな大きな音がするのやら・・・・・
気を付けましょう。

今日待ちに待った？中型限定解除の技能審査の日です。
昨夜の夢には、コース攻略法が出てくる、朝食は普段の半分しか喉を通りません。
こんなに緊張したのは、何年ぶりの事やら？
　９：３０　教習所に到着。
１０：００　技能審査に際しての諸注意。
１０：３０　技能審査開始。
　　　　　　本日の技能審査を受けるのは２名。私は２回目。助手席の後部に同乗。技能審査の状況　　　　　　を観察。
　　　　　　オッー。うまいぞ。こんな運転できるか心配になってくる。
１１：００　自分の番です。トラックの周りを確認後乗車。やばい、すごく緊張している。
　　　　　　方向転換、クランク、Ｓ字、隘路への侵入。そして難関の方向転換と後部障害物との間隔　　　　　　　（荷台の後部と障害物の間隔を５０ｃｍ以下、接触したら即不合格。３０日雨の中練習した　　　　　　時はなんと接触。雨の日はめっちゃ見にくい。今日は快晴でよかった。）３０ｃｍで余裕のク　　　　　　リアー。最後は直線路で４０㎞までスピードアップ。そして所定に位置に停車して審査終　　
　　　　　　了。あとは、結果を待つのみ。待つ身はつらい。

　　　　　　そして結果出ました。
　　　　　　合格です。　

頂いた技能審査合格証明書
　　　

と、限定解除審査申請書


その後、申請時の注意事項を伺い教習所を後にしました。

気持ちの良い青空が、祝福をしてくれました。
今晩は、祝杯。
そして明日は、鹿沼免許証センターに出向き免許の更新をしてきます。

めでたし、めでたし。