ヴァリ平のブログ一覧

いつもの載せ方を一瞬忘れたのでメモ
kuota kharma evo Lサイズ
前後輪外し
パサートヴァリアント

ENEOS VIP GOLD会員を更新しました。
といっても、昨年末のことなのですが。

8400円の内訳は
洗車チケット4000円
何でも金券2000円
オイル交換2回
等々

さて、
こないだオイル不足のランプがついたので、
付け足しの代わりに、オイル交換してきました。
サスティナ5W-40です。純正は5w-30なので、
硬くなるかなぁと思いましたが、
前回使ったサスティナ5w-30より純正に近いかも。

あと、交換時いつもの方が
「オイルの減り早いですね」
「だいたい1000kmで0.1L減るんですよ。
前入れてからほぼ5000km走りました。」
と説明
もう慣れてしまいましたが、普通の感覚では
やっぱりオイルの減り早いんですね(⌒-⌒; )

純正では、オイル減る分を継ぎ足して、
綺麗さを保つ役目もあるとか聞いたことあるけど。

丁度オイル交換の目安に、なるからいいんですけどね。

暑くなってきましたねー。
ではー。

マウンテンバイクに使っていた、
オルトリーブ(ORTLIEB)サドルバッグを
新しいkharma evoに取り付けてみした。

まずは、アタッチメント（マウンティングセット E97)を購入。
間違って向きを逆向きにつけると取れなくなるらしいので、説明書の絵を何度も確認して取り付け。



マウンテンバイクでは、サドルバッグの
アタッチメントの位置は一番後ろの位置だが、
kharmaでは、前から2番目の位置で丁度良い感じ。

次に、サドルポストにベルクロを巻きつける。
エアロ形状のため残念ながら届きません。
あまりごついものをつけると、マウンテンバイクに
取り付けにくくなるため、結束バンドで取り付けました。


ORTLIEB(オルトリーブ) サドルバッグ L ブラック 2.7L サドルバッグ F96LL


以上

といっても自転車です。
前から欲しかったので超嬉しい！！

メーカー KUOTA
モデル kharma evo
メインコンポ 105
ホイール フルクラム レーシング7

ロードバイクの世界では
入門モデルらしいのですが、
カーボンのエアロフレームで、かっこ良いし、
知らない人にはったりききます（多分）。

とりあえず150kmほど走ってみましたが、
今までのマウンテンバイクと比べると
⭕
力が伝わる。
スピードが落ちない。
体全身が疲れる（疲れが一箇所に集中しない）。
△
タイヤが細いのか、ブレーキはよく効くが
タイヤそのものが滑りやすい

というわけで、見て乗って大満足です！！

異音について、寒い日の乗り始めだけだったのが、
乗り始めてから時間が経ってからでも鳴ったり、
両輪が同時に超えるような段差では、
ガシャッっと、とても安っぽい音が
鳴るようになったので、我慢できず、

Basisさんに見てもらいに行ってきました。

症状を説明すると、アタリはつけていたみたいですが、念のためロードテストをするとのこと。
テスト後、リフトアップして、不良箇所の説明をしていただきました。

で、
ロアアームブッシュの交換とアライメント調整、
嫁がこすったフェンダーを交換することにしました。
おすすめのサスも、見積もりしてもらいましたが、
お財布の事情と、今の純正サスもまだいけるとのことで、
見送らせてもらいました。KONIというメーカーで、
コスパは良いらしい。

結果、音は完全に消えました。
あと、細かい振動を吸収してくれるのと、
段差では横に細かくブルッとした感じがしてたのが、無くなりました。
気のせいかもしれませんが大満足です(^-^)/

初のディーラー以外でしたが、車のコンピュータとつなぐ診断機があったり、
仕事場と工具が整頓されていたりして、
安心して、依頼することができました。

あと、
新旧いろんな車も見れたり、格好良い車を見れたりと、目の保養にもなりました。

iphoneより