水佳のブログ一覧

久しぶりにログインしたので、エアーコブラの話を少々。
エアーコブラとは車高調にエアサス機構がついたショックなのですが。
分類上はエアー機構ではなく、バネ機構にあたります。
ただし量販店及びディーラー等では車高を変えれるイコールグレーゾーンの
扱いの所が多いのが現実です。
実際にトヨタとオートバックスの自社ラインはNGでした。
トヨタの場合入庫もNG、車検請負もNG。会社の方針とのことでした。
(丁重に断りを受けておりますので、トヨタが悪いというわけではありません)


なので運輸局に車検持ち込みしてくれる代行のショップに持って行きました。
代行ショップはエアーコブラは初めて知ったと言ってましたが、機構的には通ると思うと言う事で
運輸局に聞くと、運輸局も問題ないと思うけど見せてくれということでした。
結果から申し上げますと、運輸局のライン通過時
エアーコブラ(エアーバック)を確認し、操作パネルがエンジンルームにあるのを確認しただけで
何も触れられることはありませんでした。
後から聞いた話だと、エアサスの中にバネが入ってる以上バネ機構だし、
走行中に車高が変えれないようになっていれば、何も言うことない とのことでした。
ライン通過時はタンクもコンプレッサーも装着しており、加圧０だと最低地上高取れないので
フル加圧の状態でした。
もちろんその車高での光軸調整は、絶対条件です。
なので車高維持する設定にする方が無難です。

近畿運輸局の場合はメーカー側が事前に機構説明を運輸局におこなっているそうです。


同じ機構をお持ちの方がいて、情報になればと記載しておきます。

やっと昨日の夜でヴェルが帰ってきました((´∀｀★))ヶラヶラ

スグにみやと夜空の下で画像のブツを取り付けました(・∀・)


････････････1時間後･･････････
マフラーのゴムを取り付ける為の穴が、どーーーーーーーーーーーーーーしても
ずれてるんだよなぁ・・・・・と（汗）２ミリほど。。
結局車体側の加工が一番時間かかったり（泣）

・・・・・・・・・２.５時間後･････････
バンパーカットを覚悟してたのですが素で着いちゃうし、バンパーからはみ出てる（滝汗）
やっぱりＸグレードだからですかねぇ（汗）
ﾑﾑ････急いで対策考えないと（泣）

ＺﾊﾞﾝﾊﾟｰにしてROJAMさんのエアロをｲﾝｽﾄｰﾙになるんかなぁ(　・ω・)

よーーーゃく今日ヴェル帰って来ます（＞＜。）
長かったぁ～はやくシートに座りたい｡ﾟ+.(σ´∀`)σ【YO】ﾟ+.ﾟ


帰ってきたらこのブツ付けます(｡ﾟ_ゝﾟ)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

せっかくR-リミをインストしたんだからと思い。
どこまで落とせるか試してみました]ω・）ﾆｬ




前輪は簡単でしたが、後輪はスプリングを外してくれと
説明書にあったんで┏(ﾟｪﾟ)
サスコンなんて今持ってないんで、サスをジャッキUPしCリングで固定し
縮め、六角レンチで、車高を調整するリングのロックを解除し


前ｰ3cm（全体で8cm）後ろ2㎝（全体で8㎝）ぐらい落としました。
後ろにかんしては後５㎜でMAXダウン( ﾟ∀ﾟ)

19ｲﾝﾁﾀｲﾔの40で外形が小さいのでめちゃめちゃ低車高でつヾ(´ε｀*)ゝ
エアロなしで、前のバンパーに携帯が縦一個ギリギリ（笑）
エアロつけたら携帯横ひとつ分ぢゃーんｗ
ちなみに最低地上高（高速走行安定させるプラスチック）で４･ｾ･ﾝ･ﾁ。

とりあえず様子見でつ☆･ﾟ:*(ｏゝσω･｀ｏ)bｪﾍﾍｯ*:ﾟ･☆

(｡･ｘ･)ゝまいど～

一週間ぶりのブログです (｡･ｘ･)ゝ


ついにRS-Rインスト完了でつﾟo.ﾟ+☆ワｱ∩(*･´ω`･*)∩ｱｧア☆+ﾟ.oﾟ
結構いいカンヂにさがった｡ﾟ+.(σ´∀`)σ【YO】ﾟ+.ﾟ
さぁ次はエアロいきまっせ～